SU35916A1 - Устройство дл привода механизмов - Google Patents

Description

Известны уже устройства дл  привода механизмов, состо щие из двух параллельно работающих электрических двигателей посто нного тока, сцепленных друг с другом и d приводимым механизмом посредством механического диференциала и регулируемых с помощью реостата; подвижной контакт этого реостата присоединен к одному полюсу питающей цепи, а концы сопротивлени  присоединены, через обмотки возбуждени  двигателей, к другому полюсу таким образом, чтобы, при перемещении подвижного контакта, возбуждение обоих двигателей измен лось одновременно в противоположных направлени х. Предлагаемое изобретение касаетс  подобного устройства и состоит в конструктивном выполнении приспособлени , служащего дл  принудительного останова приводимого диференциалом вала в положении „стоп вышеупом нутого подвйЯ ного .чонтакта регулировочно реостата.

На чертеже изображена схема устрой; стща.

Два одинаковых электродвигател  / и 2 ПОСТОЯННОГО тока, соединённые параллельно и включенные в цепь посто нного тока через пусковой реостат 3 и выключатель б, сцеплены между собой и с валом 7 приводимого ими механизма при посредстве механического диференциала. .,

Концы сопротивлени  регулировочного реостата 4, при посредстве которого , как уже указывалось выше, можно измен ть возбуждение обоих двигателей / и 2 одновременно в противоложных направлени х , присоединены через обмотки возбуждени  двигателей к одному из полюсов питающей цепи посто нного тока, а подвижной контакт 5-к другому полюсу этой цепи. При включении рубильника 6, установке контакта 5 в среднее положение (у двигателей / и 2 одинаковое возбуждение) и последующем выведении пускового реостата двигатели будут вращатьс  с одинаковой скоростью в разнь1е стороны, вследствие чего вал 7, сцепленный с ними через диференциал, будет оставатьс  в покое. В случае изменени  положени  контакта 5 возбуждение каждого из электродвигателей / и 2 измен етс , а, следовательно,, изменитс  и число оборотов каждого из них. При этом вал 7 будет вращатьс  со скоростью, примерно, равной разности чисел оборотов электродвигателей . В зависимости от того, который из электродвигателей опережает или отстает от другого, имеем реверсивность устройства. Если вз ть, например, два электродвигател  с числом оборотов, равным 2000, рассчитанных на повышение оборотов до 3000, то, при нахождении контакта 5 в среднем положении.

Электродвигатели будут вращатьс  с чйс лом оборотов 2500 и вал 7 будет в покое . При повороте контакта 5 вправо или влево число оборотов вала 7 будет плавно измен тьс  от О до максимума как в одну, так и в другую сторону. При этом наибольшее число оборотов вала будет, примерно, равно 1 000 в ту или другую сторону.

Дл  обеспечени  положени  „стоп в устройстве имеетс  приспособление, состо щее в следующем. Две симметрично расположенные (относительно среднего положени  О подвижного контакта 5) точки сопротивлени  реостата 4 соединены с двум  контактными Пру .жинами«блокировочного переключател  8, включенного последовательно с выключателем 9; выключатель 9 автомати-чески замыкаетс  при установке по;движного контаща 5 на положение „стоп и служит дл  Шунтировани  части сопротивлени  реостата 4, наход щейс  в цепи возбуждени  того из двигателей f « 2, который вращаетс  медленнее. Включение выключател  9 в цепь именно этого двигател  осуществл етс  переключателем 8, средний подвижной контакт .-которого управл етс  от рычага, сид щего на валике, фрикционио св занном с валом 7, и перекидываетс  в ту или .другую сторону в зависимости от направлени  вращени  последнего.

Шунтированием части сопротивлени  реостата 4, наход щейс  в цепи возбуждени  двигател , вращающегос  с меньшей скоростью, достигаетс  увеличение числа его оборотов до числа

оборотов второго двигател , а, следовательно , и принудительный останов приводимого диференциалом вала 7.

Предмет изобретени .

Устройство дл  привода механизмов, состо щее из двух параллельно работающих электрических двигателей посто нного тока, сцепленных друг с другом и с приводимым механизмом посредством механического диференциала и регулируемых с помощью реостата, подвижной контак которого присоединен к одному полюсу питающей цепи, а концы сопротивлени  присоединены, через обмотки возбуждени  двигателей, к другому полюсу таким образом, Чтобы, при перемещении подвижного контакта, возбуждение обоих двигателей измен лось одновременно в противоположных направлени х , отличающеес  тем, что, с целью принудительного останова приводимого диференциалом вала 7 в положении „стоп упом нутого подвижного контакта 5 регулировочного реостата 4, применены включенные последовательно выключатель 9 и блокировочный переключатель 8, из коих первый автоматически замыкаетс  в положении „стоп контакта 5 и служит дл  шунтировани  части сопротивлени  реостата 4, наход щейс  в цепи возбуждени  того из двигателей , который вращаетс  медленнее, а второй, св занный фрикционно с валом 7, служит дл  включени  выключател  Я в зависимости от направлени  вращени  вала 7, в цепь соответствующего двигател .