SU67094A1 - Устройство дл автоматического пуска электрических двигателей посто нного тока - Google Patents

Description

Автоматические пускатели электродвигателей посто нного тока, работающие на сериесных контакторах в функции тока, нар ду с большими преимуществами имеют общий дл  всех конструкций крупный недостаток-громоздкость. В этих пускател х число реле ускорени  обычно равно числу ступеней пускового сопротивлени .

Предметом данного изобретени   вл етс  автоматический пускатель , имеющий только одно реле ускорени  с щунтовой обмоткой, питаемой от сети, и сериесной, служащей дл  удержани  реле во включенном положении до тех пор, пока ток в двигателе не упадет до заданной величины. Это реле подобно электромагнитным реле, примен емым в некоторых известных пусковых устройствах, снабжено несколькими  кор ми, срабатывающими при различных ампервитках. Новизна предлагаемого устройства заключаетс  в том, что сериесна  обмотка реле секционирована, и отпайки от ее секций подведены к .контактам разных  корей с тем, чтобы при уменьщении пускового тока эти контакты шунтировали секции обмотки реле и ступени реостата.

Так как сериесна  обмотка этого реле после разворота электродвигател  шунтируетс  вместе с пусковым сопротивлением, то она, следовательно , расйчитываетс  на кратковременную работу, а так как число витков ее мало, то реле получаетс  очень легким. Вместе с тем предлагаемый пускатель получаетс  простым по устройству и не требует точной настройки.

На фиг. 1 изображена принципиальна  схема устройства реле ускорени ; на фиг. 2 - схема пуска электродвигател .

Магнитопровод реле ускорени  (фиг. 1) состоит из сердечника 1, накладок - верхней 2, нижней-3 и двух  корей- правого 10 и левого 12, качающихс  соответственно на ос х Oi и OzПружина 13, поворачива   корь 10 вокруг точки Оь держит контакты 7-6 в замкнутом состо нии. Аналогично пружина 14, поворачи-, ва   корь 12 вокруг точки 0, создает давление на контакты 8-9.

№ 67094,- 2 -

На -сердечнике 1 имеетс  две обмотки - шунтова  4 и сериесна  5; сериесна  обмотка имеет вывод от середины.

Помимо главных контактов с  корем 10 св зан блок-контакт 15, а с  корем 12 - блок-контакт 18. (Цифровые обозначени  элементов на схеме пуска сохранены те же, что и на фиг. 1, а элементы, отсутствующие на фиг. 1, на схеме обозначены буквами).

Пуск электродвигател  производитс  следующим образом (фиг. 2).

Включают линейный рубильник Л, в результате чего обмотка линейного контактора Л окажетс  включенной на напр жение через дополнительное сопротивление . которое ограничивает ток в обмотке до такой величины, чтобы контактор не мог включитьс , но, будучи включен после щунтировани  Rgof, , мог бы удержатьс  во включенном состо нии при наличии этого, дополнительного сопротивлени  в цепи обмотки.

Контакты линейного контактора Л, включенные в цепь  кор  запускаемого электродвигател , разомкнуты. Нажимают кнопку «пуск и тем подают -напр жение на щунтовую обмотку 4 реле ускорени .

Оба  кор -10 и 12 - прит гиваютс , размыка  контакты 6-7, 8-9 и замыка  блок-контакты 15-16 и 17-18.

В результате щунтировани  дополнительного сопротивлени  R „„, включенного в цепь обмотки контактора Л , последний срабатывает и подает напр жение на  корь пускаемого электродвигател  через пусковую обмотку и пусковое сопротивление Кпуск

Полное сопротивление цепи  кор  таково, что бросок тока ограничен величиной 2,5 /„.

После того, как электродвигатель начал разворачиватьс , кнопку «пуск нужно отпустить, а  кори 10 и 12 реле ускорени  будут удерживатьс  сериесной обмоткой 5.

По мере увеличени  скорости электродвигател , ток в цепи  кор  будет падать до тех пор, пока не дойдет до такой величины, при которой  корь 10 отпадет; при этом контакты 6-7, св занные с  корем 10, щунтируют пусковое сопротивление вместе с половиной витков сериесной катущки 5 реле ускорени .

Величина тока отпуска  кор  10 реле ускорени  регулируетс  в широких пределах посредством воздушных зазоров в цепи магнитопровода , а также посредством пружины.

Магнитный поток, который создавалс  всей сериесной катушкой 5 реле ускорени , не может уменьшитьс  в момент щунтировани  половины числа витков ее, так как ток в цепи быстро вырастает оп ть до величины, равной 2,5 /„ , а этому току при половинном числе витков будет соответствовать даже несколько больший поток, чем в момент шунтировани .

Поток В момент щунтировани  половины числа витков сериесной катущки 5 реле ускорени  не задает, а даже может несколько возрасти и позвол ет установить ток отпуска второго  кор  12 реле ускорени  на величину, равную или даже меньшую тока отпуска первого  кор  10.

При развороте электродвигател  ток в цепи  кор  двигател  достигнет величины, при которой  корь 12 отпадет; в результате электродвигатель получит полное напр жение сети, так как св занные с  корем 12 контакты 8-9 защунтируют пусковую обмотку, сериесную обмотку 5 реле ускорени  и пусковое сопротивление R „у.

При необходимости остановить электродвигатель необходимо нажать кнопку «останов и тем самым выключить линейный контактор .//ь

Предмет изобретени 

Устройство дл  автоматического пуска электрических двигателей посто нного тока с применением электромагнитного токового реле, снабженного несколькими  кор ми и двум  обмотками - шунтовой, питаемой от сети, и сериесной, служащей дл  удержани  реле во включенном положении до тех пор, пока ток в двигателе не упадет до заданной величины, отличающеес  тем, что, с целью осуществлени  двух и более ступеней пуска путем использовани  одного реле с несколькими  кор ми, отпадающими при различных силах тока, сериесна  обмотка секционирована и отпайки от ее секций подведены к контактам разных  корей с тем, чтобы при уменьщении пускового тока эти конгакты щунтировали секции обмотки реле и ступени реостата.

Об

i6 15

.

ю «оТ СО PWf

i«piwWW /VWAVA -iTiHTJlRRP

gOHDUiUQ

CM

u

Э1

Cd

-AA/iV |iW n inliPlO