SU50934A1 - Устройство дл торможени асинхронного двигател противотоком - Google Patents

Description

При торможении асинхронных двигателей противотоком часто бывает необходимо отключить двигатель при скорост х, близких к нулю, с целью предотвращени  возможности его обратного хода.

Из круговой диаграммы изменени  тока асинхронного двигател  при торможении противотоком известно, что в момент торможени  незначительному изменению тока двигател  соответствует значительное изменение сдвига фаз между током и напр жением сети. Таким образом, представл етс  возможным управл ть торможением асинхронного двигател  противотоком в функции сдвига фаз тока и сети, применив дл  этой цели фазовое реле, что и использовано в предлагаемом изобретении.

На чертеже фиг. 1 изображает в развернутом виде принципиальную схему устройства, при помощи которого может быть осуществлено торможение асинхронного двигател  согласно изложенным выще положени м и фиг. 2-детали устройства.

В качестве фазового реле в предлагаемом устройстве применен двигатель 2 двойного питани , статор которого включен последовательно со статором управл емого двигател  /, а ротор-на напр жение сети таким образом, чтобы их пол  вращались в одном направлении. При этом ротор остаетс  неподвижным, занима  определенное положение по отнощению к статору. Эго положение зависит от сдвига фаз токов статора и ротора фазового реле и, соответственно, от фазового угла тока двигател  7 и напр жени  сети, а также от направлени  вращени  магнитных полей реле.

Действительно, если предположить, что магнитное поле реле вращаетс  против часовой стрелки (или по часовой стрелке), и ток статора по какойлибо причине стал опережать ток ротора на некоторый угол, то поток статора опередит ток ротора в пространстве на такой же угол. Между статором и ротором возникнет вращающий момент, и ротор повернетс  на соответствующий угол по направлению вращени  пол . На вал двигател  2 насажен контактный диск. В зависимости от режима двигател  2 отдельные секторы контактного диска окажутс  против контактных пружин, замыка  в нужный момент эти контакты (фиг. 2).

Схема управлени  двигателем при работе только в одном направлении изображена на фиг. 1. Дл  торможени  двигател  надо нажать кнопку пускател  11. При этом выключаетс  контактор 5 „вперед и включаетс  контактор б „назад. Двигатель начинает тормозитьс  противотоком, причем против контактных пружин расположитс  сектор 16 контактного диска, контакт 4 замкнетс  и зашунтирует кнопку 7/.

Таким образом, цепь катушки контактора 6 остаетс  включенной и при разомкнутой кнопке //. К концу торможени  вследствие увеличени  cos сь против контактных пружин окажетс  сектор 15, что приводит к размыканию контактов 4 и выключению двигател .

Предмет изобретени .

Устройство дл  торможени  асинхронного двигател  противотоком, осуществл емое автоматически при помощи реверсивного пускател , отличающеес  тем, что дл  автоматического отключени  двигател  от сети в процессе торможени  при скорости, близкой к нулю, применено фазовое реле типа двигател  двойного питани  с вращением полей в одну сторону , обмотки которого соответственно включены на напр жение сети и последовательно в цепь двигател  и который несет на своем валу контактный диск, служащий дл  включени  контакторов торможени  при определенном коэфициенте мощности двигател .