SU35587A1

SU35587A1 - Wagon with adjustable rails

Info

Publication number: SU35587A1
Application number: SU91488A
Authority: SU
Inventors: И.Н. Григорьев
Original assignee: И.Н. Григорьев
Priority date: 1931-07-12
Filing date: 1931-07-12
Publication date: 1934-03-31

Description

Изобретение относитс к повозкам, снабженным двум смещенными относительно друг друга на 180° группами полуколес, поочередно опирающимис на рельсы, автоматически переставл емые в направлении движени . В предлагаемой повозке перестановка рельсов производитс посредством кривошипов, укрепленных на ведущей оси повозки, и шатунов, сочлен ющих кривошипы с переставными рельсами.The invention relates to carts provided with two groups of semi-wheels displaced relative to each other by 180 °, alternately resting on rails automatically shifted in the direction of travel. In the proposed carriage, the interchange of rails is performed by means of cranks mounted on the driving axle of the carriage, and connecting rods connecting the cranks to the adjustable rails.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид-повозки; фиг. 2 - вид той же повозки в опане и фиг, 3 - вид в плане той же повозки с переставными рельсами, монтированными на двухосных тележках.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a side-view carriage; FIG. 2 shows a view of the same wagon in OPAN and FIG. 3; a plan view of the same wagon with adjustable rails mounted on biaxial carts.

Повозка 4 монтирована на двух смещенных одна относительно другой на 180° группах 7, 8 полуколес, из которых одна группа 7 опираетс на рельсы 2,2, а втора 8-на рельсы 1, 1, причем обе группы полуколес взаимодействуют с соответствующимиим рельсами поочередно. Рельсы 1, 1 св заны друг с другом при помощи осей 5, 5, а рельсы 2, 2-при помощи осей 6, 6, каковые оси поддерживаютс колесами 3.The wagon 4 is mounted on two groups of 7 shifted one relative to the other by 7, 8 semi-wheels, of which one group 7 rests on rails 2.2, and the second 8-on rails 1, 1, and both groups of semi-wheels interact with the corresponding rails alternately. Rails 1, 1 are connected to each other by means of axles 5, 5, and rails 2, 2 by means of axles 6, 6, which axles are supported by wheels 3.

На одной из осей повозки, природимой во вращение от мотора или от другого источника силы, монтированы двй обращенных в противоположные стороны кривошипа 9, 10, сочлененные посредством шатунов 11,12 соответственно с передними ос ми 5, 6, поддерживающими рельсы. Радиус кривошипов равен одной четверти окружности полуколес.On one of the axles of the wagon, which was rotated into rotation from a motor or from another source of power, two cranks 9, 10 facing opposite sides were mounted, jointed by connecting rods 11, 12, respectively, with front axles 5, 6 supporting the rails. The radius of the cranks is equal to one quarter of the circumference of the half wheels.

На чертеже изображено положение, когда группа 7 полуколес накатываетс на рельсы 2, 2 своей опорной частью, в то врем как группа 8 накатываетс на рельсы 1, 1 своей нерабочей частью. При повороте кривошипов на 180° повозка перекатываетс вперед по неподвижным в это врем рельсам 2, 2, воспринимающим на себ в течение того же времени весь вес повозки, на величину половины окружности полуколес, а рельсы 1, 1, свободные в это врем от давлени на них повозки, переставл ютс на ту же величину относительно повозки и на двойную величину относительно рельсов 2, 2 вперед. При дальнейшем повороте кривошипов на 180° неподвижными остаютс рельсы 1,1, а перестав ч ютс рельсы 2, 2.The drawing shows the position when a group of 7 semi-wheels rolls onto rails 2, 2 with its supporting part, while group 8 rolls onto rails 1, 1 with its non-working part. When the cranks are rotated 180 °, the wagon rolls forward along stationary rails 2, 2, which take on the entire weight of the vehicle for the same time, half the circumference of the semi-wheels, and rails 1, 1, which are free at this time their carts are rearranged by the same amount relative to the carriage and double the value relative to the rails 2, 2 forward. Upon further rotation of the cranks by 180 °, the rails 1.1 remain stationary, and the rails 2, 2 are no longer installed.

На ос х 5, 6 г огут быть монтированы поплаг.ки г5, о( еспечиваищие повозке перемещение по воде. Рельсы могут быть монтированы на двухосных тележках 13. Дл возможности движени поOn axles x 5, 6 grams, they can be mounted pop-up, g5, o (ensuring the movement of the carriage on water. The rails can be mounted on two-axle bogies 13. For the possibility of movement on

рельсам колеса 3 могут быть снабжены ребордами.the rails of the wheel 3 can be equipped with flanges.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A carriage with adjustable nesuidim, its rails and two groups of semi-wheels on each of its axles displaced one relative to the other by 180 °, characterized in that it is connected to the rails by means of connecting rods and by means of cranks fixed on one of its axles that, when this axis rotates, it rolls over the rails, on which one group of semi-wheels rests, and rearranges in the same direction the rail, located under the second group of semi-wheels.

2. The form of the carriage under item 1, characterized in that the rods And, 12

directed in one, and cranks 9, 10 in opposite directions.

3. performance of the wagon according to claims 1 and 2, which is made up of the fact that the connecting rod 11 is articulated with the rails of one, and the connecting rod 12 with the rails of the second group has a floor of its stake.

4. The form of making a wagon according to claim 1-3, characterized in that the radius of the cranks is equal to a quarter of the circumference of the semi-wheels.

5. The form in the vehicle according to claim 1-4, characterized in that the rails 1, 2 are mounted on wheels 3.

6. The form of the carriage according to claim 1-4, characterized in that the rails are mounted on turntables 13.

7. The form of making a wagon according to claim 1 to 4, characterized in that the rails are mounted on floats 15.

FIG. 2

15

figs

3- / 3