SU36929A1

SU36929A1 - Transport system

Info

Publication number: SU36929A1
Application number: SU51116A
Authority: SU
Inventors: Н.Г. Ярмольчук
Original assignee: Н.Г. Ярмольчук
Priority date: 1929-07-13
Filing date: 1929-07-13
Publication date: 1935-01-31

Description

КСущноЬть предлагаемой транспортной системы заключаетс в том, что дорожное полотно ее выполнено в виде во1нутого цилиндрического потока, а подвижной состав представл ет собою конструкцию, опирающуюс на две расположенные по концам вагона опоры в форме нолых тел вращени со сферической поверхностью и с двигателем, помещенным внутри указанных тел вращени .The main feature of the proposed transport system is that its roadbed is made in the form of a cylindrical flow, and the rolling stock is a structure that rests on two pillars located at the ends of the carriage in the form of small rotary bodies with a spherical surface and with an engine placed inside rotation bodies.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез подвижного состава предлагаемой транспортной системы по оси сферической опоры, служащей ходовым колесом; фиг. 2-план вагона на пр мом участке пути; фиг. 3-то же на закруглении.In FIG. 1 depicts a cross-section of the rolling stock of the proposed transport system along the axis of a spherical support serving as a running wheel; FIG. 2-plan of the car on the forward leg; FIG. 3 is the same on the rounding.

Кузов вагона предлагаемой транспортной системы имеет удобообтекаедчую форму и нодвещен к ос м d и d двух расположенных по концам его опор Й1 и Ь., выполненных, кажда , в виде полого тела вращени со сферической поверхностью, например в виде полого щара, усеченного двум симметрично расположенными по отношению к продольной оси вагона вертикальными плоскост ми. Сферические опоры подвижного состава поко тс в вогнутом цилиндрическом лотке а, образую (439)The car body of the proposed transport system has a flow-friendly shape and is illuminated to the axes d and d of two located at the ends of its supports H1 and L., made, each, in the form of a hollow body of rotation with a spherical surface, for example, in the form of a hollow cradle with respect to the longitudinal axis of the car, vertical planes. Spherical rolling stock bearings in a concave cylindrical chute a, forming (439)

щем дорожное полотно предлагаемой Транспортной системы, служат Ko.ie .сами подвижного состава. В цел х см гчени ударов о неровности лоткового пути наружна поверхность сферических колес Ь и Ло может быть снабжена резиновой или другой упругой обкладкой лThe roadbed of the proposed Transport System serves as the Ko.ie. In order to see the blows on the irregularities of the trough path, the outer surface of the spherical wheels B and Lo can be provided with a rubber or other elastic lining.

Подвеска кузова вагона к ос м d и d., выполнена таким -образом, что допускает перемещени кузова относительно сферических колес й и Ь в горизонтальной плоскости, проход щей через оси d и d этих колес, что необходимо дли автоматического направлени движени подвижного состава как на пр мых, так и на кривых уч;5стках пути, а также дл осуществлени радиальной установки ходовых колес при движении вагона по закруглению. С указанными цел ми, а также дл передачи кузову т говых и тормозных усилий , буксы /, п h., подпижпого состава неплотно охватывают цапфы осей d и d.2, соединенных с кузовом подвижного состава посредством вилок е и е.,, поворотно прикрепленных к кузову шарнирами g- и g.,, симметрично расположенными с вне:пней стороны сферических ходовых KO.iec b и b. Дл обеспечени поперечной устойчивости подвижного состава как в состо нии поко , так и при движении подвижной состав подвешен к ос м ходовых колес таким образом, что центр т жести с подвижного состава располагаетс ниже его геометрической продольной оси 00.The suspension of the car body to the axes d and d. Is made in such a way that it allows the body to move relative to the spherical wheels x and b in the horizontal plane passing through the axes d and d of these wheels, which is necessary for the rolling stock to automatically move as both straight and on the curves of the track; 5sts of the track, as well as for carrying out the radial installation of the traveling wheels when the car moves along a curve. With the above objectives, as well as for transmission to the body, traction and braking forces, axleboxes /, nh., Of the undersize train do not tightly cover the axles of the d and d.2 axles connected to the rolling stock by means of forks e and e. to the body of the hinges g- and g. ,, symmetrically located with the outside: the stumps of the side of the spherical suspension KO.iec b and b. To ensure rolling stability of the rolling stock, both at rest and in motion, the rolling stock is suspended from the axles of the running wheels so that the center of gravity of the rolling stock is located below its geometric longitudinal axis 00.

В полости каждого сферического колеса к проход щей сквозь него оси «fj или соответственно и., свободно подвешен на раме k питаемый какид1-либо источником энергии электромотсф т, на выступающих концах вала которого заключены зубчатые шестерни /, нацепл ющиес с круговыми зубчатыми венцами р, прикрепленными изнутри к торцевым дискам «1 и /г.,.In the cavity of each spherical wheel, the axis fj or respectively, passing through it, is freely suspended on the frame k powered electrically by an electric energy source, on protruding ends of the shaft of which gears are mounted, which attach to the circular toothed rims p, attached to the inner end disks "1 and / g.,.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. The transport system, characterized in that the canvas is made in the form of a cylindrical tray (Fig. D), and the rolling stock is a design based on two supports B and B. (Fig. 3) in hollow bodies of rotation with a spherical surface and engine t placed inside the specified bodies 1fapeni.

2. Rolling stock transport systems on n. L, I distinguish with the fact that the center of the tin with the whole structure

is placed below the geometric longitudinal axis 00 connecting the centers of stability of the spherical supporting rotary bodies in order to obtain stability in the non-directional direction of the entire structure in the tray, both in the quiescent state and in motion.

3. Rolling stock according to n. 2, in which the onorno-moving bodies are connected to the body in such a way that the body is able to move relative to the supporting-moving spherical bodies in a plane passing through the axes dd, rotating the latter, in order to automatically direct the movement of the composition as on straight lines, and curved track sections.

4. The form of the composition according to claim 3, characterized in that the connection of the body with the supporting-spherical bodies is carried out through two: forks 4 /., (Fig. 3), connected motionless at two points: / 1 / a / 2 is the axis of the supporting and moving bodies and HjapHnpHo at one point g ,, (Fig. 3) with a body for transmitting traction and braking forces.

5. The form of the composition according to n. 3, characterized in that the hinges gg (Fig. 3) are arranged symmetrically to the outside of the spherical bodies of rotation.