Известны тележки железнодорожного подвижного состава, состо щие из рамы, колесных пар с буксами, снабженными пружинами, возвращающими колесные пары к параллельности, буксового подвешивани и торсиона.Bogies of railway rolling stock are known, consisting of a frame, wheel pairs with axle boxes, fitted with springs, returning the wheel sets to parallelism, axle suspension and torsion bar.
Особенность описываемой тележки заключаетс в том, что дл обеспечени необходимой угловой подвижности колесных пар в горизонтальной плоскости при движении тележки по кривым участкам пути и стабилизации при больших скорост х на пр мом пути торс1юн ее выполнен в виде шарннрно прикрепленной своими концами к раме тележки поперечной балки, несущей на обеих сторонах жестко св занные с ней вертикальные двуплечие рычаги, концы которых шарнирно прикреплены к отросткам букс.The peculiarity of the described cart is that in order to provide the necessary angular mobility of wheel sets in the horizontal plane when the cart moves along curved sections of the track and stabilizes at high speeds on the straight track, it is made in the form of a transverse beam attached to the frame of the cart, bearing on both sides of the vertical two shoulders rigidly connected with it, the ends of which are hingedly attached to the processes of the axle boxes.
Дл создани зтловой подвижности колесиы пар при вращении торснона отростки букс колесной пары шарнирно присоединены к нижнему и верхнему концам соответствующих вертикальных рычагов торсиона.To create a zigzag mobility, the wheels of the pairs, when the torsnon is rotated, the processes of the axleboxes of the wheelset are pivotally attached to the lower and upper ends of the respective vertical levers of the torsion.
На чертеже схематически изображена ходова часть описывае.мой тележки.The drawing shows schematically the running gear of the described trolley.
Тележка снабжена расположенным поперек нее (центрально) торсионом /, с которым жестко св заны два вертикально расположе;П;Ы рычага 2, соединенных шарнирно с отростками букс 3 и 4 с каждой из сторон тележки. Торсион по концам снабжен цапфа.ми, вращающимис в подшипниках 5, прикрепленными к раме .тележки и фиксирующ1.1;г, торсион как в поперечном, так и продольном направлени х. Буксы имс-ют сферические подщипники, допускающие некоторый их перекос относительно колесных пар 6. Вес надрессорного строени передаетс мл буксы через раму тележки посредством пружин 7. (Ра.ма на чертеже не показана).The cart is provided with a (central) torsion / located across it, with which two vertically arranged are rigidly connected; П; Ы levers 2 pivotally connected with processes of axle boxes 3 and 4 on each side of the cart. The torsion bar at the ends is provided with a pin rotating in bearings 5, attached to the frame of the cart and locking 1.1 g; the torsion bar in both the transverse and the longitudinal directions. The axle boxes are spherical supports, which allow them to be somewhat distorted with respect to the wheel pairs 6. The bolster weighs the weight of the bolster through the trolley frame by means of springs 7. (Pa.ma is not shown in the drawing).