SU337332A1

SU337332A1 - Способ регулирования предохранительного торможения

Info

Publication number: SU337332A1
Application number: SU1234595A
Authority: SU
Original assignee: В. И. Решетников , Н. А. Барабанов; Государственный макеевский научно исследовательский институт безопасности работ горной промышленности

Description

Известны способ регулировани предохранительного торможени шахтных подъемных машин путем воздействи на управл емый регул тор давлени .

Предложенный способ отличаетс тем, что регулирование тормоза производ т по нагрузке путем измерени разности нат жений подъемных канатов с учетом направлени движени груза.

Это позвол ет обеспечить заданную величину замедлени подъемной машины.

Регулирование по предложенному способу осуш,ествл ют при помощи системы, состо ш;ей из регул тора давлени 1, привода 2, коллектора 3, датчиков нагрузки 4 и 5 и датчика направлени 6. Датчик нагрузки 4 измер ет усилие нат жени в одной подъемной ветви каната , а датчик 5 - в другой.

Выходные электрические сигналы этих датчиков при -помощи датчика направлени 6 вычитаютс , а их разность А/ подаетс на коллектор 3.

Коллектор выполн ет несколько функций. Во-шервых, он создает посто нный электрический сигнал (Io const) дл поворота регулировочного винта на угол, при котором развиваетс тормозной момент, необходимый дл . торможени подъемной установки в режиме перегона порожних сосудов при их встрече в

стволе. В этом случае At 0. Во-вторых, в коллекторе алгебраически суммируетс разность сигналов At с базисным сигналом также при помощи датчика направлени 5. Если происходит подъем груза, от базисного сигнала (/б) вычитаетс разность сигналов нагрузки гб- Ai. При этом уменьшаетс угол поворота регулировочного винта, а следовательно , и тормозной момент. При лодъеме груза происходит суммирование га + А/, т. е. увеличиваютс угол поворота и тормозной момент , развиваемый предохранительным тормозом . Таким образом, предлагаемый способ предусматривает во врем работы машины непрерывное вращение регулировочного винта регул тора давлени с таким расчетом, чтобы величина замедлени развиваемого предохранительным тормозом была близкой к посто нному значению независимо от режима работы подъемной установки. Причем воздействие на управл емый регул тор давлени производитс до получени импульса на начало предохранительного торможени .

25

Предмет изобретени

давлени , отличающийс тем, что, с целью обеспечени заданной величины замедлени , регулирование тормоза производ т по нагрузке путем Измерени разности нат жений подъемных канатов с учетом направлени движени груза.