SU334112A1 - УСТРОЙСТВО дл УСТАНОВКИ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА НА ШАССИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к оборудованию транспортных средств, в частности автомобильных кранов.

Известны устройства дл  установки запасного колеса на шасси транспортного средства, содержащие штангу с винтовой нарезкой и подвижно закрепленную относительно штанги гайку, соединенную с держателем запасного колеса. Однако эти устройства предусматривают подъем запасного колеса только из горизонтального положени , что создает неудобство при работе на машинах большой грузоподъемности . У таких машин запасные колеса имеют большой вес и дл  их подъема в вертикальное положение требуютс  дополнительные устройства.

Цель изобретени  - установка запасного колеса из вертикального положени .

Дл  этого на шасси транспортного средства закреплен наклонно полый корпус. Он проходит через центральное отверстие держател  и выполнен с продольными прорез ми в стенках , в которых установлены роликовые опоры. Последние шарнирно св заны одним конпом с держа:телем, а другим - с гайкой штанги, котора  расположена внутри корпуса.

Полый корпус 1 устройства, наклонно закрепленный на кронштейне 2 шасси, имеет прорези 3 в боковых стенках 4. В корпусе закреплена штанга 5 с винтовой нарезкой, один конец которой опираетс  на подшипник 6, а другой несет руко тку 7. Штанга взаимодействует с гайкой 8, несущей катковые опоры 9, которые установлены в прорез х 3 боковых стенок 4 корпуса. Кажда  из Катковых опор 9

шарнирно соединена с держателем 10 запасного колеса. Через центральное отверстие // держател  пропущен корпус. Держатель 10 имеет три лапы 12, с помощью которых колесо 13 устанавливаетс  на нем и крепитс  болтами 14 и накладками 15.

Запасное колесо 13 подкатывают к шасси транспортного средства (см. штрих-пунктирные линии на фиг. 1) и из вертикального положени  креп т к держателю 10 с помощью

накладок 15 и болтов 14. Руко тку 7 вращают , и сообщают поступательное движение гайке 8 с держателем 10 и запасным колесом 13. Когда держатель доходит до упора в кронштейн 2, он крепитс  к нему болтами, и запасное колесо готово к транспортировке. Съем колеса производитс  в обратном пор дке.

штангу с винтовой нарезкой и подвижно закрепленную относительно штанги гайку, св занную с держателем запаоного колеса, отличающеес  тем, что, с целью установки запасного колеса из вертикального положени , оно снабжено наклонно закрепленным на шасси транспортного средства полым корпусом, проход ш ,им через центральное отверстие держател  и выполненным с продольными прорез ми в стенках, в которых установлены роликовые опоры, шарнирно св занные с держателем и жестко - с гайкой штанги, расположенной внутри корпуса.

12

/

15

11

Фиг. 2