SU33312A1 - Apparatus for determining the flow of liquid fuel - Google Patents

Apparatus for determining the flow of liquid fuel

Info

Publication number
SU33312A1
SU33312A1 SU128214A SU128214A SU33312A1 SU 33312 A1 SU33312 A1 SU 33312A1 SU 128214 A SU128214 A SU 128214A SU 128214 A SU128214 A SU 128214A SU 33312 A1 SU33312 A1 SU 33312A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
determining
liquid fuel
flow
vacuum
piston
Prior art date
Application number
SU128214A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Я.С. Гуревич
Original Assignee
Я.С. Гуревич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Я.С. Гуревич filed Critical Я.С. Гуревич
Priority to SU128214A priority Critical patent/SU33312A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU33312A1 publication Critical patent/SU33312A1/en

Links

Landscapes

  • Measuring Volume Flow (AREA)

Description

Изобретение касаетс  аппарата дл  определени  расхода жидкого горючего, снабженного вакуумным поршневым устройством, элементы которого сочленены со счетчиком посредством храповой передачи.The invention relates to an apparatus for determining the flow rate of a liquid fuel equipped with a vacuum piston device, the elements of which are coupled to the counter by means of a ratchet gear.

В предлагаемом аппарате золотниковое устройство состоит из расположенного в неподвижном цилиндре подвиж-, ного стакана.In the proposed apparatus, the spool device consists of a movable cup located in a stationary cylinder.

Изображенный на схематическом чертеже в продольном разрезе аппарат дл  определени  расхода жидкод} горючего состоит из неподвижного цилиндра 2, внутри которого находитс  пружина 5, упирающа с  в подвижной стакан 4. В последнем расположены два поршн  5 и 6, которые наход тс  под действием пружин 7, помещенных в стакане 4, имеющем двottныe стенки образующие пространство 8. Во врем  всасывающего хода поршней двигател  .в цилиндре 2, через отверстие 9 Соединенного с воздухсвсасывающей трубой двигател , получаетс  разрежение, вследствие чего стакан 4, сжима  пружину 3, движетс  вперед (вправо) до совпадени  его отверсти  W с впускным / окном // цилиндра 2. Одновременно через отверстие /2 и пространство 8 происходит разрежение в стакане - с обоих концов .поршней 5 и 5, вследствие чего порш (317)The apparatus for determining the flow rate of a fuel} shown in the schematic drawing in longitudinal section consists of a stationary cylinder 2, inside of which is a spring 5 abutting in a movable cup 4. In the latter there are two pistons 5 and 6, which are under the action of springs 7, placed in a glass 4, having double walls forming space 8. During the suction stroke of the engine pistons. In the cylinder 2, through the opening 9 of the engine connected to the air by the suction pipe, a vacuum is obtained, resulting in a stack n 4, compressing the spring 3, moves forward (to the right) until its opening W with the inlet / window // of cylinder 2 coincides. Simultaneously, through the hole / 2 and space 8 there is a vacuum in the glass - at both ends of the piston 5 and 5, as a result piston (317)

НИ раздвигаютс , и в разреженное пространство , через отверстие JO и окно // поступает горючее и заполн ет пространство между ними. В это врем  счетчик 15 не работает, так как собачки 74 упираютс  в косые зубь  шестеренок /5 и 7, и шТок J6, соединенный с поршнем 6, остаетс  1еподвижным. Как только разрежение во всасывающей трубе прекращаетс  стакан 4, под действием пружины 3, движетс  в противоположном направлении и отверстие / и окно // будут закрыты, а отверстие 77 и выпускное окно 78 совпадут, благодар  чему жидкое горючее поршн ми выталкиваетс  в бачок 79, из которого оно постудает в карбуратор. Счетчик отмечает как количество горючего, израсходованного двигателем, так и потребное количество при нормальной работе .NO is moved apart, and fuel enters the rarefied space through the hole JO and the window // and fills the space between them. At this time, the counter 15 does not work, since the pawls 74 abut against the oblique teeth of the gears 5 and 7, and the rod J6 connected to the piston 6 remains 1 fixed. As soon as the vacuum in the suction pipe stops the cup 4, under the action of the spring 3, it moves in the opposite direction and the opening / and window // will be closed, and the hole 77 and the outlet port 78 will coincide, thereby pushing the liquid fuel pistons into the tank 79, from of which it is put into the carburetor. The meter indicates both the amount of fuel consumed by the engine and the quantity required during normal operation.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Аппарат дл  определени  расхода жидкого горючего, снабженный вакуумным поршневым золотниковым устройством , элементы которого сочленены со счетчиком посредством храповой передачи , отличающийс  тем, что золотниковое устройство выполнено в виде расположенного в неподвижном цилиндре 2 и опирающегос  на пружину 3 подвижHoro стакана 4, имеющегоотверсти  10 и 17, предназначенныеперекрывать впускное 1/ и выпускное18 окна цилиндра 2, при движениив последнемAn apparatus for determining the flow rate of a liquid fuel, equipped with a vacuum piston spool device, elements of which are coupled to the counter by means of a ratchet gear, characterized in that the spool device is designed as a stationary cylinder 4, which has holes 10 and 17, which is supported on the spring 3, intended to overlap the inlet 1 / and the outlet 18 of the window of the cylinder 2, when the movement in the latter

стакана 4 и при одновременном расхождении и схождении в нем наход щихс  под действием пружин поршней 5 и 6, с целью впуска и выпуска жидкости.cup 4 and while diverging and converging in it under the action of the springs of the pistons 5 and 6, in order to inlet and outlet of the liquid.

SU128214A 1933-05-05 1933-05-05 Apparatus for determining the flow of liquid fuel SU33312A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU128214A SU33312A1 (en) 1933-05-05 1933-05-05 Apparatus for determining the flow of liquid fuel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU128214A SU33312A1 (en) 1933-05-05 1933-05-05 Apparatus for determining the flow of liquid fuel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU33312A1 true SU33312A1 (en) 1933-11-30

Family

ID=48350323

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU128214A SU33312A1 (en) 1933-05-05 1933-05-05 Apparatus for determining the flow of liquid fuel

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU33312A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU33312A1 (en) Apparatus for determining the flow of liquid fuel
US2317594A (en) Fluid pressure device
DE749527C (en) Four-stroke internal combustion engine
GB313231A (en) Improvements in driving gear for use with internal combustion engines
US1330919A (en) Hydrocarbon-motor
US1575767A (en) Pump
US1437278A (en) Willard i
DE655874C (en) Two-stroke internal combustion engine with a crankcase pump
US2194045A (en) Windshield wiper motor
US1001853A (en) Apparatus for delivering liquid in measured quantities.
GB229430A (en) Improvements in the driving gear of internal combustion and other fluid pressure engines
US1501884A (en) Internal-combustion engine
DE366414C (en) Fuel pump
DE476624C (en) Four-stroke diesel engine with increased performance
DE522825C (en) Two-stroke internal combustion engine with a charge pump
DE487748C (en) Self-igniting engine with high-powered compression of an air charge in the working cylinder, with which an additional space filled with a low-compression fuel-air mixture is connected at the end of the compression stroke
AT97830B (en) Compressed gas engine.
DE657203C (en) Variable speed air-compressing two-stroke injection internal combustion engine
DE553858C (en) Internal combustion engine
GB319430A (en) Improvements relating to automatic lubrication systems
DE2445748A1 (en) COMBUSTION ENGINE WITH MULTIPLE CHAMBERS
AT85861B (en) Device to facilitate the start-up of two-stroke internal combustion engines that work with scavenging air by means of compressed air.
AT77332B (en) Two-stroke internal combustion engine with stepped pistons.
DE727755C (en) Slot-controlled two-stroke internal combustion engine
DE492366C (en) Two-stroke internal combustion engine with purge air pump