Изобретение относитс к судостроению, а именно к постройке судов на воздушной лодушке . Известны суда на воздушной подушке с гибкими ресивером и ограждением, расположенным под наклонной плоскостью по периметру корпуса судна и креп щимис к нему по лини м стыков наклонной плоскости с бортом и днищем корпуса. Однако такие суда выполн ютс без секционировани гибкого ограждени . Кроме того, при подаче воздуха в гибкий ресивер имеютс значительные местные гидравлические потери из-за удлиненного сопла, что повышает затраты мощности на создание воздушной подушки и не обеспечивает достаточной остойчивости судна. Цель изобретени - снизить мощность, затрачиваемую на создание воздушной подушки , повысить остойчивость, прочность и запас плавучести судна. Это достигаетс тем, что внутренн кромка гибкого ресивера выполнена с фермой и через нее соединена с наклонной плоскостью, пр чем через ферму полость гибкого ресивера сообщена с секционирующим контуром, которы.м снабжено гибкое ограждение. На фиг. 1 схематически изображено описываемое судно, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по Л-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по -Б на фиг. 1. Судно на воздушной подушке содержит гибкие ресивер / и ограждение 2. Корпус 3 судна выполнен с наклонной плоскостью В. По лини м стыка плоскости с бортом и днищем судна по его контуру креп тс расположенные под пей ресивер 1 и ограждение 2. Последнее снабжено секционирующим контуром 4. Внутренн кромка ресивера выполнена с фермой 5 и через нее соединена с плоскостью В. Полость ресивера сообщаетс с контуро .м 4 через ферму 5. Воздух в ресивер и контур подаетс вентил тором 6. Ресивер снабжен сопло.м 7. При работе вентил тора воздух поступает в ресивер 1, а затем одна часть его направл етс в сопло 7, а друга через ферму 5 - в контур 4, повышающий остойчивость судна на воздушной подушке, формируемой кольцевой струей, истекающей из сопла 7. Непосредственна подача воздуха через ферму 5 в контур 4 снижает гидравлические потери и мошность , затрачиваемую на создание воздушной подушки. Предмет изобретени Судно на воздушной подушке с гибкими ресивером и ограждением, расположенными под наклонной плоскостью по периметру корпуса судна и креп щимис к нему по лини м стыков наклонной плоскости с бортом и днищем
корпуса, отличающеес тем, что, с целью ciuiжски мощности, затрачиваемой на со.чдапп. воздушной подушки, и повышени устойчивости , прочности и запаса плавучести судиа, внутренн кромка гибкого ресивера г ыполиена с фермой и через нее соединена с наклонной плоскостью, нричем через ферму полость гибкого ресивера сообщена с секц.ио пфу101дим коитуром, которым Снабжено гибкое ограждение .
В-Б