SU3092A1 - Двухтактный двигатель внутреннего горени - Google Patents
Двухтактный двигатель внутреннего горениInfo
- Publication number
- SU3092A1 SU3092A1 SU77819A SU77819A SU3092A1 SU 3092 A1 SU3092 A1 SU 3092A1 SU 77819 A SU77819 A SU 77819A SU 77819 A SU77819 A SU 77819A SU 3092 A1 SU3092 A1 SU 3092A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- cylinder
- combustion engine
- stroke internal
- air
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Предлагаемый деигатель внутреннего горени предназначаетс , главным образом , дл авто-транспорта и воздухоплавани .
Н.а фиг. 1 и 2 изображены продольные .разрезы двигател , на фиг, 3 - поперечный его .разрез и на фиг. 4 - схема форсунки.
Расширенные концы цилиндров .4 и AI двигател с двум встречно-движущимис поршн ми Q в цилиндре представл ют компрессор дл нагнетани воздуха в рабочую часть цилиндра . Каждый цишиндр имеет в местах, соответствующих мертвым положени м , р д окон I и и; через окна т на1нетаетс воздух, а через окна п выходит отработавший, газ. Коллектор с состоит из полого кольца, в которое вводитс из нагнетательных труб ЕЁ чистый холодный воздух. Полое кольцо Ci служит дл собирани выход щего отработанного газа и выпуска его через трубу (/. Дл охлаждени служит рубашка ; в которой вода подаетс насосом. Поршни снабжены на своих наружных концах уширенной частью S. К фланцу каждого цилиндра прикреплено выпуклое днище К и крышка М кривошипной камеры, образующей насос дл .продувочного воздуха , подаваемого в цилиндр через окно I. трубы Ё/, .коллектор С и окна WJ. Днище служит опорой дл коленчатого вала А и подшипников . Каждый из ступенчатых поршней Q снабжен пальцем, которым OF посредством шатуна Z соединен с коленчатым вало .м J. Посредством кривошипа и шатуна Z, работа передаетс на главный к.оленчатый вал Л. Как цилиндры, так и коленчатый вал А укреплены на к артере И, состо щем из двух частей, которыми двигатель ук1репл етс к аэтомобилю или аэроплану. Дл воспламенени рабочей с.меси в цилиндрах служит калоризатор-форсунка (фиг. 4), состо щ.а из калоризатора А и диффузора В, между которыми расположена решетчата перегородка f). Калоризатор ввинчиваетс непосредственно в гнездо К (фиг. 4) цилиндра. К различны .м част м калоризатора проведены от насоса дл горючего трубки k и ; (фиг. 4). Горюча жидкость подаетс сначала (В конце сжати ) по трубке А
на решетчатую перегородку D, а затем (счита с положени мертвой точки , прибл., на Vio хода поршн ) по трубке S в диффузор В.
Когда поршень в одном или другом ци1ли1ндре (фиг. 1-3) двигаетс к наружному мертвому -положению, то он своиМ уш1иренным концом сжимает после перекрыти окна г всосанный через него воздух .и направл ет его через окно Р по трубкам ЕЕ. К моменту прихода поршн в крайние- мертвые положени открываютс окна т, через которые газ, вследствие образующейс воздушной дробки в коллекторе с, не может еще уйти; когда, вслед затем, открываютс оюна и, то газ уходит наружу; при этом происходит охлаждение цилиндра воздухом и вытеснение отработанного продукта горени . При движении поршней от крайиих положений к се-редине закрываютс сначала окна п, а. затем влускные окна; при таком запаздывании закрыти впускных окон получаетс возможность заполнить цилиндр в большей степени свежим воздухом, а допо лнительное давление в коллекторе получаетс от другого цилиндра.
После перекрыти всасывающих окон т поршни сжимают воздух до 35 атм., прИ чем такое же сжатие получаетс и в калоризаторе- форсунке (фиг. 4). К моменту прихода поршней к внутренним мер™1ым положе ни м из форсунки подаетс на решетчатую перегородку D распыленное горючее , которое, смешавшись с воздухом , сгорает и создает давление выше 45 атм., которое через диффузор П передаетс в ЦИЛИ1НДР; в 3TOi врем подаетс горючее по трубке 2. образом , процесс работы в каждом цилиндре совершаетс при двух тактах.
ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.
1.Двухтактный дзигатель внутреннего горени с двум BCTpeMiHOi-flBtfHcyщимис поршн ми в цилиндре, характеризующийс тем, что поршни на своих наружных концах снабжены уширенной частью s и ф1И1вошипна Kamiepa закрыта крышкой М, образу насос дл продувочного воздуха, подаваемого в цилиндр через окно Р, трубы ЕЕ, коллектор с и окна и (фиг. 1-3).
2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 дв(игател , отличающеес применением калс изатора-форсунки, состо щей из калоризатора А и диффузора В, разделенных решетчатой перегородкой D, на которую сначала подаетс горюча жидкость по трубке k, а затем по трубке z она подаетс в диффузор.
Типо-.т1итограф1га «Красный Печатник, Ленинград, Междун родный, 75.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU77819A SU3092A1 (ru) | 1924-01-02 | 1924-01-02 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU77819A SU3092A1 (ru) | 1924-01-02 | 1924-01-02 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU3092A1 true SU3092A1 (ru) | 1924-09-15 |
Family
ID=48328481
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU77819A SU3092A1 (ru) | 1924-01-02 | 1924-01-02 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU3092A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014162143A1 (en) * | 2013-04-05 | 2014-10-09 | Osp Engines Limited | Opposed piston engine and lubrication system |
RU2539251C2 (ru) * | 2013-02-28 | 2015-01-20 | Павел Игнатьевич Загуменнов | Теплообменная металлическая поверхность и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с теплообменной металлической поверхностью (варианты). |
-
1924
- 1924-01-02 SU SU77819A patent/SU3092A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2539251C2 (ru) * | 2013-02-28 | 2015-01-20 | Павел Игнатьевич Загуменнов | Теплообменная металлическая поверхность и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с теплообменной металлической поверхностью (варианты). |
WO2014162143A1 (en) * | 2013-04-05 | 2014-10-09 | Osp Engines Limited | Opposed piston engine and lubrication system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU3092A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего горени | |
CN209053687U (zh) | 一种凸型缸二冲程内燃机 | |
RU2316658C1 (ru) | Дизельный двигатель | |
US2645214A (en) | Two-cycle rear piston compression engine | |
EP0263117A1 (en) | Supercharged two-stroke engine | |
RU62989U1 (ru) | Свободно-поршневой двигатель-компрессор | |
JPH0216324A (ja) | 2サイクルエンジン | |
US1510620A (en) | Internal-combustion engine | |
RU58622U1 (ru) | Силовая установка двойного действия с разделенными процессами сжатия и расширения | |
US2331784A (en) | Internal combustion motor | |
RU2449138C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
GB301677A (en) | Improvements in two-stroke internal-combustion engines | |
GB216209A (en) | Improvements in internal combustion engines | |
SU49652A1 (ru) | Двигатель внутреннего горени компаунд с введением сжатого воздуха в продукты горени | |
RU2144141C1 (ru) | Четырехтактный комбинированный двигатель внутреннего сгорания и способ использования горячих газов высокого давления | |
SU5416A1 (ru) | Двигатель компаунд внутреннего горени | |
SU2322A1 (ru) | Способ действи двигателей внутреннего горени | |
SU1966A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего горени | |
GB427668A (en) | Improvements in or relating to free-piston engine gas compressors | |
GB369751A (en) | Improvements in compression ignition engines | |
US1795099A (en) | Internal-combustion engine | |
RU52938U1 (ru) | Силовая установка с разделенными процессами сжатия и расширения | |
US3209697A (en) | Variable stroke inertial converter | |
SU45774A1 (ru) | Способ действи воздушного двигател | |
SU65514A1 (ru) | Установка дл наддува двигателей внутреннего горени |