SU30408A1 - Граверна лебедка с двум барабанами - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к грейферным лебедкам с двум  барабанами, одним- дл . открывани  или закрывани  грейфера , другим-дл  подъема и опускани  его, св зываемыми при одновременном синхроничном вращении сдвижным щпинделем . В предлагаемой лебедке этот шпиндель, св занный шестерн ми одного или обоих барабанов через посредство муфты с четырехгранны OTaepc-jHeM, имеет навинтованную часть дл  продольного смещени  сцепного органа в виде закрепленного на шпинделе диска с фрикционными част ми, согласующего движение рабочих барабанов при посредстве особого передаточного, снабженного тормозом, барабана. Лебедка предлагаетс  в двух видоизменени х, различающихс , во-первых, наличием в первом ОДНОГ.О мотора, а во втором- двух, отдельно дл  каждого барабана, моторов; во-вторых, конструкцией той части передаточных барабанов, в которую ввертываетс  винт шпиндел , и в третьих, тем, что во втором видоизменении дл . соединени  шпиндел  с передаточным барабаном применена эпициклическа  передача, св занна  с тормозами этого барабана.

J08.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает расположение и св зь частей в основном виде предлагаемой лебедки; фиг. 2-схему включени  сцепного ор , гана в этом последнем виде.

Устройство лебедки основного варианта (фиг. 1) заключаетс  в общем в следующем . Барабан 7, открывающий или закрывающий створы грейфера, своим зубчатым колесом сцеплен с шестерней 3, приводимой во вращение ременной или т. п. передачей от мотора 4 и сид щей на муфте 5, расположенной на подшипниках /5. Эта муфта своим четырехгранным отверстием б надета на хвостовик шпиндел  7, снабженного в одной части винтовой нарезкой, на дальнейшем продолжении шпиндел  круглого сечени  без нарезки, надеты передаточный барабан 8 и помещенный внутри последнего сцепной орган в виде диска Я Св зь этого барабана со шпинделем 7, допускающа  совместное их вращение или отдельное дл  шпиндел , с продольным его перемещением , достигаетс  следующим устройством: оба днища барабана 8 имеют лежащие на гребенчатых подшипниках JO и /7 шейки с осевыми каналами, в которых проходит насквозь шпиндель 7.

G правой из них, по чертежу, составл ет одно целое или соединена с ней шестерн  72, сцепл юща с  с зубчатым колесом барабана 2, в левой же шейке внутренний канал нарезан соответственно винтовой резьбе шпиндел , так что эта шейка  вл етс  дл  него гайкой-втулкой 13. Оба днчща барабана 5 снабжены с внутренней стороны кольцевыми фрикционными поверхност ми 14 и /5, а с наружной стороны левое днище выполнено в виде обода дл  воздействи  на него тормоза 16. Наход щийс  внутри барабана 8 диск 9 насажен наглухо на шпинделе 7 и снабжен по окружности фрикционным сцеплением 17.

Если при таком устройстве мотор 4 будет пущен в ту или другую сторону, а барабан 8 заторможен так, что гайкавтулка 13 не может вращатьс , то вместе с шестерней 3 будут вращатьс  как барабан /, открывающий и закрывающий створы грейфера, так, через посредство муфты 5, и шпиндель 7, но вследствие неподвижности гайки 13 он будет ввертыватьс  в нее и, перемеща сь по своей длине, передвигать в барабане.диск 5, пока последний своим сцеплением /7 не придет в фрикционное соприкосновение с кольцевой поверхностью 75 барабану 8. Тогда от образующегос  в этом месте трени  барабан 8 будет в досто нии сам вращатьс  вместе со шпинделем, если, конечно, тормоз 16 будет отпущен и приведет через шестерню 72 в действие и второй, поднимающий или опу екающий грейфер, барабан 2, который при этом будет иметь совершенно тождественное вращение с барабаном 7, Таким образом, если во врем  перемещени  диска 9 слева направо (по чертежу ) имело место закрытие створов грейфера, то после соприкосновени  диска с правым днищем барабана 8 начнетс  поднимание закрытого грейфера . При обратном вращении мотора и шестерни 5 и при соответственном перемещении шпиндел  7 диска 5 справа

. налево-при зат нутом тормозе 76 будет происходить раскрывание створов грейфера, а при отпущенном, когда диск дойдетдо фрикционной поверхности 14, будет происходить опускание раскрытого грейфера. З правл   соответственно тормозом и

контроллером мотора, постановкой его на подъем или ria спуск, или даже полным выключением его, можно производить все необходимые при работе операции с грейфером-опускать и поднимать его с закрытыми или с открытыми створами, закрывать и открывать створы при удержании грейфера на месте и, наконец , останавливать его при подъеме или опускании.

На случай ослаблени ,сцеплени  диска 9 с барабаном 8 .предусмотрен на шпинделе 7 особый гребенчатый скольз щий подшипник 19, могущий дл  рредотвращени  передвижени  шпиндел  в то врем , когда он должен лишь поворачиватьс , быть закрепленным даже ручным рычагом.

Лебедкой описанного основного типа, при наличии в ней одного мотора, разные движени  грейфера производ тс  в последовательном пор дке. Дл  одновременности же их, с целью ускорени  всех операций, в видоизменении предлагаемой лебедки (фиг. 2) предусмотрены два мотора 27 и 22, у каждого рабочего барабана свой, снабженные тормозами 25 и 2 и св занные, через редукционные передачи 25 и 2 и зубчатые сцеплени  27 и 28, с барабанами 7 и 2 помимо шпиндел  7 и шестерен 3 и 72. Поэтому в лебедке изменен) вида сцепное устройство, |ПредназначаеMOje главным образом дл  согласовани  действи  обоих рабочих барабанов 7 и 2, имеет конструкцию, несколько отличную от вышеописанной основноготипа, а именно права  и лева  части передаточного барабана 8 поперечно разделены между собой (фиг. 2 и 3) и на своих обращенных друг к другу сторонах несут зубчатые колеса 29 и 30, между которыми и параллельно им расположен диск с ободом дл  тормоза 31. Колесо 30 также снабдсено ободом дл  второго тормоза |52, а ступица колеса, лежаща  на подшипнике 10 и имеюща  внутри винтовую резьбу дл  нарезанной части шпиндел  7, замен ет собой гайку-втулку 13 (фиг. 1) в основном типе лебедки. Зубчатое колесо 29, составл кЗщее часть : правой стороны барабана 8, и диск тормоза 31 свободно надеты на ступицу колеса 30 и могут вращатьс  независимо от последнего. Обб колеса 29 н 30 сцепл ютс  соответственное планетарными шестерн ми 33 и 34, оси которых укреплены с возможностью свободного вращени  в диске тормоза J/, так что вс  эта система сцеплени  представл ет собой эпициклическую передачу вращени  от одной части барабана 8 к друго г а вместе с тем-от шпиндел  7 к шестерне 12, сцепленной с рабочим барабаном 2. Расположение и действие остальных частей лебедки, обозначенных одинаково на % фиг. 1 и 2 в обоих ее видоизменени х, сходны между собой, равно как и производство разных операций с грейфером. Различие будет лишь в том, что в видоизмененной лебедке управление ею будет производитьс  посредством , двух контроллеров при моторах и двух тормозов, что будет ускор ть , против основного типа, маневрирование с грейфером и производство им всех нужных операций.

и,. ,

: Предмет изобретени .

Claims (7)

1. Грейферна  лебёдка с двум  барабанами и св зывающим их работу сдвижным шпинделем, отличающа с  тем, что св зывающий барабаны шпиндель 7 (фиг. 1) соединен подвижно лишь в осевом направлении с ведущей зубчатой шестерней 3 дл  барабана 7, приводимой во вращение мотором 4, общим дл  двух барабанов, и снабжен навинтованной частью дл  смещени  сцепного органа , с целью. включени  и выключени  отдельного передаточного барабана 8, снабженного тормозом / и составл ющего одно целое или соединенного с ведущей зубчатой шестерней J2 дл  второго барабана 2.

2.Форма выполнени  лебедки по п. 1, отличающа с  тем, что к барабану 8, с целью осевого смещени  шпиндел  7 со сцепным органом, присоединена гайкавтулка J3,

3.Форма выполнени  лебедки по п. 1, отличающа с  тем, что сцепной орган выполнен в виде диска Я закрепленного на щпинделе 7 и снабженного фрикционным сцеплением 77.

4.Применение к лебедке по п. I с целью соединени  шпиндел  7 с зубчатой шестерней 3-муфты 5, снабженной четырехгранным отверстием б, в которое входит со свободой осевого смещени  хвостовик шпиндел  7.

5.Видоизменение лебедки по п. 1, отличающеес  применением, взамен одного мотора-двух -моторов 27 и 22, снабженных тормозами 23   24 и непосредственно св занных с зубчатыми колесами барабанов 7 и 2 при помощи редукционных передач 25 и 26 (фиг. 2).

6.Видоизменение лебедки по п. 1, отличающеес  тем, что соединение шпиндел  с передаточным барабаном 8 выполнено при посредстве эпициклической передачи, состо щей из зубчатого колеса 30 со ступицей, замен ющей гайкувтулку 75 (фиг. 1), из зубчатого колеса 29 на барабане 8 и планетарных шестерен 33, 34 (фиг. 2 и 3).

7.Форма выполнени  лебедки по п. 5, отличающа с  применением тормозов 32 V. 31 к эпициклической передаче. J::,jf .зг фИГ.3. 18 , ./ /.fs фиг.1 /4f , 5 7 .7

.

д4

J

.

г

Г1

«Ж,,

fiJ