SU290678A1 - Капот двигател летательного аппарата - Google Patents

Description

(54) КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛБНОГО АППАРАТА

Известны капоты двигателей летательных аппаратов, у которых дл  подхода к агрегатам двигател , их ос.мотра и обслуживани  необходимо большое количество крышек люков. Необходимость окантовки вырезов под люки н самих люков ут жел ет конструкцию.

Известны также съемные капоты, которые при осмотре и обслуживании двигател  снимают с летательного аппарата, на что уходит много времени.

Предлагаема  конструкци  капота позвол ет быстро открывать его и облегчает подход к агрегатам двигател  дл  их осмотра .

Предлагаемый капот двигател  выполнен с одним наклонным к оси двигател  разъемом с гондолой и снабжен механизмом поступательно-поворотного открыти . Последний выполнен в виде монорельса и подвижной каретки, шарнирно соединенной с капотом .

На фиг. 1 изображен капот двигател  в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в открытом положении; на фиг. 3 - механизм поступательно-поворотного открыти .

Предлагаемый капот состоит из трех основных узлов: цельного капота 1, монорельса 2 и подвижной каретки 3.

Капот 1 выполнен цельным, без разъе .мов и люков. Посредством двух кронштейнов 4 он шарнирно закреплен на подвижной каретке 3 быстросъемными шпильками. Второй точкой опоры капота  вл етс  ложемент 5.

Монорельс 5 установлен под углом относительно горизонтальной оси капота и закреплен на неподвижной части мотогондолы с помощью кронштейна 6 и подпорок 7. Свободный конец монорельса снабжен ограничителем 8, ограничивающим передвижение каретки в крайнем положении. К кронштейну 6 монорельс прикреплен быстросъемной шпилькой.

Подвижна  каретка 3, передвига сь по монорельсу 2, перемещает вместе с собой капот 1. На боковых стенках каретки установлено почетыре шарикоподшипника. Два щарикоподшипника 9, установленные с каждой стороны вертикально, обеспечивают перемещение каретки по монорельсу, а два шарикоподшипника 10, установленные горизонтально , предохран ют каретку от боковых е-мещений (см. фиг. 3).

.П.п  фиксации капота в. закрытом положении он снабжен нат жными замками 11 и конусами 12.

Дл  открыти  капота необходимо открыть нат жные замки 11, при этом капот под собственным весом сдвинетс  по наклонному монорельсу в крайнее положение (на фиг. 1-вправо), после чего он поворачиваетс  относительно шарнира вверх и фиксируетс  подпорками 13 (см. фиг. 2).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Капот двигагел  летательного аппарата, содержащий обшивку, силовой набор, замки и фиксаторы, отличающийс  тем, что, с

   целью быстрого открыти  его и улучшени  подходов к агрегатам двигател  дл  их осмотра и обслуживани , он выполнен с наклонным к оси двигател  разъемом с гондолой и снабжен механизмом поступательноfO поворотного открыти , выполненным в виде монорельса и подвижной каретки, шарнирно соединеной с капотом.

   Фиг.

   Фиг.З