SU280948A1 - Способ оценки технического состо ни поршневой машины - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области двигателестроени  и предназначено дл  оценки технического состо ни  поршневы машин. Известны способы оценки технического состо ни  поршневых машин по среднему давлению пульсируюш;его потока газа во всасываюшем тракте.

По предлагаемому способу с целью сокрашени  трудоемкости техническое состо ние поршневой машины, например двигател  внутреннего сгорани , определ ют по мгновенным средним и интегральным значени м амплитуд и фаз Пульсаций на диаграммах давлений пульсирующих потоков газа, снимаемых при помоши регистрируюшего устройства во впускном и выпускном трактах, в подплунжерном пространстве топливного насоса и картере двигател .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что дл  проверки технического состо ни  двигател  регистрируютс  и измер ютс  дискретно или непрерывно амплитудно-фазовые параметры пульсирующего

потока во впускном тракте, выпускном тракте, подплунжерной полости топливного насоса и картере.

Дл  регистрации пульсации на всасываюшем тракте, выхлопном тракте, подплунжерной полости топливного насоса и картере двигател  устанавливают мембранные датчики с полупроводниковыми преобразовател ми сигнала высокой чувствительности. Регистрируемые датчиком пульсации потоков газа в виде диаграмм давлени  (в функции от времени ) поступают в измерительное устройство , включающее электронный тахометр, фазометр, амплитудный дискриминатор или цифровую вычислительную машину со специальным вводом, где измер ютс  мгновенные средние и интегральные значени  амплитудно-фазовых параметров пульсируюших потоков и делаетс  вывод о состо нии двигател .

Claims (1)

1. На фиг. 1 изображена диаграмма пульсируюших потоков; на фиг. 2 - ос2 циппограммы уровн  неплотностей ципиндров двигател . Основными амплитудно-фазовыми параметрами диаграммы давлени  в функ ции от времени пульсирующих потоков (см. фиг. 1)  вл ютс  площадь диаграммы S I обща  амплитуда Н период Пульсации Т, момент открыти  клапанов К , амплитуда величины давлени ), амплитуда величины разрежени  |5 , амплитуда момента открыти  клапанов 6 скорости нарастани  давлени  cL и раз режени  Зр , характеризуемые тангенсом угла наклона к фазовой (временной) оси абсцисс, фазовый (временной) сдвиг указанных выще параметров ( , 2 В относительно верхней или нижней мертвых точек. В зависимости от технического состо ни  узлов двигател  амплитудно-фазовые параметры пульсирующих потоков измен ют свою величину. Измерение сопротивлени  воздухоочистител  осуществл етс  подключением мембранно го датчика на входе воздухоочистител  или же после него на впускном тракте двигател . С увеличением сопротивлени  воздухо очистител  обща  амплитуда пульсирующего потока уменьщаетс , с уменьщением - увеличиваетс . Дл  определени  состо ни  цилиндро-порщневой группы устанавливают мембранный датчик регистрации пульсации в картере двигател . Измерение осуществл етс  на минимальном скоростном режиме двигател  650750 об/мин. Изменение величины неплотности цилиндро-порщневой группы двигател  выражаетс  в изменении амплитуды пульсации картерных газов. С увеличением неплотности амплитуда возрастает . При этом за каждый оборот ко ленчатого вала четырехтактного четырех цилиндрового Двигател  регистрируютс  два импульса, что дает возможность 84 определить техническое состо ние двигател  раздельно по цилиндрам. Величину хода порщн  при определении технического состо ни  цилиндро-поршневой группы оценивают по амплитуде пульсаций потока газа в картере, замер емой при декомпрессировании цилиндров двигател . На фиг. 2 представлены осциллограммы, показывающие уровень неплотностей цилиндров двигател . Пики осциллограмм соответствуют верхней мертвой точке коленчатого вала двигател . Техническое состо ние газораспределительного механизма определ ют по амплитуде пульсаций во впускном, выпускном трактах двигател , а по фазовому сдвигу момента открыти  впускных (выпускных) клапанов на диаграммах пульсаций во впускном (выпускном) тракте и картере двигател  оценивают фазы газораспределени . По величине фазового сдвига импульсов пульсаций в подплунжерной полости топливного насоса относительно пульсаций в картере двигател  определ ют угол опережени  впрыска топлива. Формула изобретени  Способ оценки технического состо ни  порщневой мащины, например двигател  внутреннего сгорани , среднему давлению пульсирующего потока газа во всасывающем тракте, отличающийс  тем, что, с целью сокращени  трудоемкости , по мгновенным средним и интегральным значени м амплитуд и фаз пульсаций на диаграммах давлений пульсирующих потоков газа, снимаемых при помощи регистрирующего устройства во впускном и выпускном трактах, в подштунжерном пространстве топливного насоса и катере двигател , определ ют техническое состо ние последнего.