SU271182A1 - Топливовпрыскивающий насос - Google Patents

Description

Насос нредназначен дл  двигателей внутреннего сгорани , преимущественно дизельных .

Известны топливные насосы дизелей с .дозированием отсечкой, содержащие плунжерную пару с дозирующим устройством и обратный клапан на выходе из нагнетательной полости насоса. Дозирующее устройство выполн етс , например, в виде перемещающейс  вдоль нлунжера золотниковой муфты, управл емой регул тором числа оборотов и механизмом угла онережени  впрыска.

Недостатки известных насосов заключаютс  в малом ходе дозирующей золотниковой муфты и св занной с этим ограниченной точности регулировани  цикловой нодачи, в наличии относительного неремещени  муфты и плунжера при каждом рабочем ходе и нарущении регулировки при износе сопр женных поверхностей , а также в необходимости иметь дополнительный механизм дл  корректировани  угла опережени  впрыска.

Предлагаемый топливный насос позвол ет осуществить регулирование нодачи топлива и угла опережени  впрыска единым дозирующим устройством, рабочие элементы которого привод тс  в движение только при изменении режима работы двигател .

Насос отличаетс  от известных тем, что дозирующее устройство вынолнено в виде золотникового иозиционера переменного объема, сообщающегос  каналом с нагнетательной по5 лостью.

Испытани  тоиливного насоса, выполненные в Харьковском институте механизации и электрификации сельского хоз йства, показали, что изменение цикловой подачи с 80 до 0 20 достигаетс  путем увеличени  объема в корпусе позиционера с 3 до 14 с.из,црп этом угол опережени  впрыска уменьщаетс  с 24 до 19° поворота кулачкового вала насоса.

На чертенке показан предлагаемый насос.

Плунжер / топливного насоса расноложен во втулке 2, имеющей впускное 3 и отсечное 4 окна. Нагнетательна  полость 5 соединена через обратный клапан 6 с трубопроводом высокого давлени  7. Золотннковый позиционер 8 соединен с нагнетательной полостью насоса каналом 9. В корпусе 10 золотникового иозидиоиера имеетс  необходимое количество объемов 1}.

Работает топливный насос следующим образом .

При нагнетательном ходе плунжера / после перекрыти  окна 5 пронсходит сжатие топлива как в надплунжерном пространстве, так и в присоединенных замкнутых объемах 11. Дл  сжати  топлива в нагнетате.чьной полости до давлени , необходимого дл  впрыска топлива.

плунжер должо переместитьс  па некоторую величину, нр-ичем она будет тем больше, чем большим будет нрисоединенный объем. Поекольку каждому ноложению нлунл ера соответствует определенное угловое положение кулачка топливного насоса, то изменение нрисоедииеипого объема будет приводить к изменению угла оиережени  вирыска. Одновременно изменитс  оставша с  часть хода плунжера до открыти  отсечных окон, а следовательно, и доза впрыскиваемого топлива.

При перекрытии по ском позиционера 8 канала 9 присоединенный объем будет минимальным .

Эта иозици  будет соответствовать максимальной подаче топлива. При неремешении органа управлени , св занного с позиционером 8, к нагнетательной полости 5 будет последовательно присоедин тьс  корнус 10 и замкнутые объемы 11, при этом циклова  подача и угол опережени  вирыска будет уменьшатьс .

Величина хода дозировани  (максимальное перемещеНИе золотника) зависит от положени  замкнутых объемов в корпусе золотникового позиционера и может быть большей, чем в известных насосах с дозированием отсечкой.

Предмет изобретени 

Топливовпрыскивающий насос дл  двигател  внутреннего сгорани , содержаш,ий илупжерную пару с дозируюш,им устройством и обратный клапан, установленный на выходе из нагнетательной полости, отличающийс  тем,

что, с целью регулировани  цикловой подачи и угла опережени  впрыска, дозирующее усгройство выполнено в виде золотникового позициоиера иеременного объема, сообщаюш,егос  каналом с нагнетательной полостью наcoca .