SU26723A1 - Прибор дл регулировани силы торможени в зависимости от нагрузки вагона - Google Patents

Description

Предлагаемый прибор регулирует силу торможени  вагона в зависимости от нагрузки его изменением давлени  воздуха в тормозном цилиндре путем соответствующего изменени  давлени  перед впуском его в воздухораспределитель тормоза при помощи клапаннопоршневого редукционного клапана, поршень которого св зан пружиной с буксой вагона, к кузову вагона которого наглухо прикреплен корпус прибора.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает разрез прибора по ЛВС на фиг. 2; фиг. 2 - вид прибора сверху.

Прибор состоит из небольшой цилиндрической коробки с крышкой, укрепленной на раме вагона при помощи фланца 5 и соединенной трубчатыми отростками 3 с магистральным трубопроводом 4 и с воздухораспределителем тормоза данного вагона. В коробке помещаетс  поршень, состо щий из поршне: вой головки, шайбы 7 и зажатого между ними кожаного манжета. Головка поршн , б скрепл етс  с шайбою при помощи пробки 8, через которую проходит стержень двойного клапана 9. Нижн   коническа  головка стержн  подпираетс  снизу слабою пружиною 10 и, опира сь в край отверсти  в пробке, образует клапан, {Ьегулирующий проход воздуха из присоединенной к магистрали камеры 1 в камеру 2 над поршнем, сообщающуюс  с воздухораспределителем а верхний конец стержн , опира сьв отверстие, просверленное в пробке 13в крышке коробки, регулирует выход из; той же камеры 2 через это отверстие в атмосферу. Шток 12 поршн  б проходит через уплотнение в дне коробки и кончаетс  ушком, соединенным припосредстве цилиндрической винтовой пружины с державкой, укрепленной неподвижно на выступающей внутрь вагонной рамы щеке осевой буксы (соединение ушка с буксою на чертеже не показано). Соединение пружины с буксою регулируетс  таким образом, чтобы пружина при осадке вагона на рессорах под полною нагрузкою и при нахождении поршн  в положении, показанном на чертеже, не была раст нута, а лйй1ь. соедин ла свободно поршень с буксой. При таком положении, благодар  действию двойного клапана 9, давление над. и под поршнем одинаковое, так как при; избытке давлени  под поршнем, последний слегка приподнимаетс , клапан же останетс  на месте, вследствие чего часть воздуха из-под поршн  через продольные каналы на поверхности стержн клапана протечет в камеру 2 над поршнем до восстановлени  равновеси  давлени . При избытке же давлени  над. поршнем, последний, несколько опуститс  вниз, увлека  с собою клапан 9