SU24986A1 - Электромагнитный прибор дл испытани упр жных вагонных крюков - Google Patents

Description

Видоизменение охарактеризованного в патенте № 15137 электромагнитного прибора дл  испытани  упр жных вагонных крыков, состо щего из скобы с намагничивающими катушками, заключаетс  в том, что в цел х испытани  образцов переменной длины, на полосе образующей скобу, применены съемные подставки, укрепл емые посредством зажимных болтов.

На чертеже фиг. 1 изображает вид прибор спереди; фиг. 2-вид его сбоку; фиг. 3 - вид спереди части сердечника с другой съемной подставкой; фиг. 4- вид той же части сбоку.

Электромагнитный прибор дл  испытани  осей вагонов и паровозов (фиг. 1-2) несет на полосе сердечника 1, съемные подставки 2, на верхней части которых имеютс  углублени  дл  помещени  в них подкладок 3, с профилем наружной поверхности соответственно шейке вала.

Боковые верхние части подставок 2 у места установки подкладок 3 срезаны дл  смещени  направлени  магнитных силовых линий в сторону от оси шейки вала. На полосе сердечника 1 по концам сбоку имеютс  два выступа, предназна ченные дл  укреплени  подставки 2 фундаментными болтами 5 и на наружной

поверхности два выступа 6 с углубленной и скошенной поверхностью, дл  установки паровозных осей своими бандажами .

Дл  испытани  упр жных вагонных крюков, дышл паровозов и других деталей вагонов и паровозов электромагнитный прибор (фиг. 3-4) несет на полосе сердечника съемные подставки 8, верхн   часть которых имеет профиль соответственно испытуемой части. Подставки 8 охватывают пазом своего утолщенного основани  полосу сердечника и могут быть установлены на любом рассто нии от катушки. Дл  облегчени  установки подвижных подставок на определенном от центра катушки рассто нии служат делени  с цифрами, нанесенные на верхней и боковой поверхност х полосы сердечника. ,Дл  предупреждени  сдвига подставок 8, они укрепл ютс  стопорными болтами 10, концы которых вход т в пазы 11 на боковой части сердечника .

Оси вагонов и паровозов шейками; помещаютс  на подкладки 3 съемных концов 2 (фиг. 1-2), посыпаютс  железными опилками, после чего вклю чаетс  ток. Наличие трещин определ етс  сгущенным расположением опилок, как это уже известно в технике. Испытание

упр жных Крюков вагонов, дышл паровозов и других деталей вагонов и паровозов , помещенных на установленные по делени м съемные подставки 8 производитс  таким же образом.

Предмет изобретени .

1. Форма выполнени  электроьмгнит ого прибора дл  испытани  упр жных вагонных крюков, охарактеризованного JB патенте № 15137, отличающа с  тем,

что в цел х испытани  образцов переменной длины вместо загнутых концов полосы 1 (см. черт, основного патента ) применены съемные подставки 2 (фиг. 1-2) или 8 (фиг. 3-4), укрепл емые на полосе 1.

2, Применение в приборе, охарактеризованном в п. 1, выступов 6 на полосе 1, служащих дл  помещени  на них бандажами железнодорожного ската при испытании оси ската, в цел х обнаружени  в ней пороков.