SU54820A1 - Устройство дл обнаружени дефектов в издели х из магнитного материала - Google Patents

Description

В существующих путевых рельсовых дефектоскопах самодвижущегос  типа, у которых испытуемый рельс намагничиваетс , а затем исследуетс  поле рассе ни , примен ютс  три типа намагничивающей системы, кажда  из которых имеет свои преимущества и недостатки.

Перва  из них, примен ема  в американском дефектоскопе системы Сперри, представл ет собой небольщую тележку с двум  траверзами, несущими два р да щеток, по восемь в каждом, опускающихс  на поверхность головки рельса и плотно к ней прижимающихс  пружинами. Через эти щетки пропускаетс  ток пор дка ,2500-4000 ампер.

Дл  сохранени  симметричного расположени  щеток и прибора-искател  по отнощению к головке рельса примен етс  особый разжимной механизм .

Аппарат такой системы требует специальный низковольтный генератор , может работать только в одном направлении и на стыках должен выключатьс . Скорость работы его не превыщает II км в час.

Втора  система представл ет собой четырехскатную тележку с паровозными ос ми и специально отлитыми колесами. На ос х колесных пар размещаютс  намагничивающие катушки .

У этой системы ток подводитс  через контактные кольца, которые на стыках имеют тенденцию к искрению . Под нормальный тип вагона така  тележка не может быть установлена в св зи с больщим магнитным рассе нием. Кроме того, дл  прибора-искател  требуетс  разжимной (центрирующий) механизм, вследствие чего аппарат не проходит стрелки перевода и крестовины. Вообще значительно искажаетс  магнитное поле рельса.

Наконец, треть  система представл ет собой обычный П-образный электромагнит, установленный на перемещающейс  по рельсовому пути тележке.

Эта система также не может проходить стрелки перевода и крестовины , требует разжимного механизма, искажает магнитное поле рельса и может вт гивать ферромагнитные

предметы в воздушный зазор, но она может монтироватьс  под любую движущуюс  единицу и допускает рабочую скорость до 90 км в час.

В противовес этому, предлагаемое, согласно изобретению, устройство, позвол   использовать все преимущества описанного третьего типа намагничивающей системы, свободно от присущих ему недостатков.

На прилагаемом чертеже изображена примерна  форма выполнени  предлагаемого изобретени  в двух проекци х.

В противоположность известным до сего времени устройствам, электромагнит ff-3- подвешиваетс  на раме 2, перемещающейс  по рельсу / тележки свободно при помощи образующих параллельную направлению / рельса ось цапф 5-5, которые расположены в угольниках 4-4, прикрепленных к раме 2. Ограничители 10-10 позвол ют электромагниту отклон тьс  не более, чем на 4° в каждую сторону. Таким образом, полюса 8-8 электромагнита стрем тс  под действием магнитного прит жени  всегда стать в симметричное относительно головки рельса положение и на всех ущирени х пути, а также на кривых, какого бы радиуса они ни были; несмотр  на возможные смещени  тележки, они не сдвигаютс  с середины головки рельса. Такое устройство позвол ет обойтись без сложного и дорогого пружинного механизма и дает возможность свободно проходить стрелки, переводы и крестовины и обследовать их, чего не допускали известные до сих пор магнитные дефектоскопы.

Шарнирно прикрепленный к такому электромагниту искатель-прибор 7 следует за ним по рельсу, точно по головке последнего, как лодка за пароходом.

Дл  устранени  искажени  магнитного пол , вызываемого реакцией

рельса, полюса 8-8 снабжаютс  поперечными пазами, показанными на правом полюсе электромагнита, или же компенсационной обмоткой, показанной на его левом полюсе.

Наконец, дл  того, чтобы предупредить возможность зат гивани  с железнодорожного полотна металлического лома, намагничивающа  обмотка 9 помещена на  рме 5 электромагнита , вследствие чего магнитный поток рассе ни  катущки параллелен оси рельса. Кроме того, благодар  узкой форме полюсных наконечников 6-8 головка рельса 1 экранирует их от лежащих на полотне, близко от рельса, железных костылей .

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Устройство дл  обнаружени  дефектов в издели х из магнитного материала, в частности, в рельсах, состо щее из электромагнита, намагничивающего исследуемый рельс, и индикатора магнитных потоков

рассе ни , расположенного у поверхности рельса между полюсами электромагнита и механически св занного с последним, отличающеес  тем, что, с целью автоматического центрировани  полюсов электромагнита относительно головки рельса силой воздействи  намагничивающего пол , электромагнит свободно, с возможностью отклонени  на некоторый угол, подвешен на оси, направление которой совпадает с направлением рельса.

2.Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что концы полюсов электромагнита выполнены более узкими, чем ширина головки рельса.

3.В устройстве по п. 1 применение электромагнита, полюса которого снабжены вырезами с расположенными в них и короткозамкнутыми витками. к авторскому свидетельству А. № 54820 П. Бутурлпнского

.Шип