SU22073A1 - Воздухораспределитель дл автоматических воздушных тормозов - Google Patents

Description

В предлагаемом воздухораспределителе дл  автоматических воздушных тормозов ,  вл ющемс  одновременно и тормозным цилиндром, в цел х двухступенчатого торможени  и отпуска цилиндр выполнен ступенчатым с трем  камерами образованными разновеликими по диаметру поршневыми дисками.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез .воздухораспределител ; фиг. 2-деталь тормозной т ги; фиг. 3- поперечный разрез поршневого штока.

Воздухораспределитель состоит из ступенчатого, соединенного с главным воздухопроводом /И (фиг. 1) цилиндра Ф с передвигаюш,имс  в нем штоком Д, несущим на себе разновеликие по диаметру поршневые диски Л О, образующие в цилиндре Ф камеры А, А и В, из коих камера А посто нно сообщаетс  с запасным резервуаром Б, камера Л. с главным воздухопроводом М, а камер& В может сообщатьс  или с камерой А при открытом клапане (/, через имеющиес  в штоке Г каналы Ж, или с атмосферой при закрытом клапане С через посредство каналов 5 и -Р. Стержень Т, помещающийс  внутри штока Д, снабжен на одном конце гайкой С а на другом-несет спаренные клапаны С и С и кроме этого имеет продольные, указанные выше каналы Р (фиг. 1 и 2).

.Зар дка тормоза происходит з момент впуска сжатого воздуха через главный воздухопровод М в камеру А и через имеющуюс  выемку Ш (фиг. 1} в запасный резервуар Б, а также через каналы Ж ti 3 в камеру В; обе камеры заполн ютс  сжатым воздухом до нормального давлени  и тормоз считаетс  готовым к торможению.

При торможении давление в главном воздухопроводе, а вместе с тем на поршни О и Л понижаетс  и последние под большим давлением воздуха со стороны запасного резервуара 1 передвигаютс  влево и при передвижении инока Д вместе со стержнем Т, до упс-р.5 его гайкой С в конец тормозной т ги Д открываютс  при помощи клапана С каналы Р, сообщающие камеру В с аткосферой; в это же врем , при посредстве принудительно закрывающегос  клапана С, камера 2 разобщаетс  с камерой А. По выходе воздуха из камеры и в атмосферу поршень О и св заннь:й с ним поршень JZ, под давлением сжатого воздуха из запасного резервуара Б делают быстрый ход влево и тем самым, через тормозные т ги, быстро прижимают тормозные колодки.

При утечке сжатого воздуха в период торможени  из запасного резервуара В, последний пополн етс  из главного воздухопровода через сообщение камеры А с камерой А при помощи обратного клапана И.

Отпуск тормоза происходит при впуске