SU208461A1 - SHIP'S LUCK CLOSURE - Google Patents
SHIP'S LUCK CLOSUREInfo
- Publication number
- SU208461A1 SU208461A1 SU1089334A SU1089334A SU208461A1 SU 208461 A1 SU208461 A1 SU 208461A1 SU 1089334 A SU1089334 A SU 1089334A SU 1089334 A SU1089334 A SU 1089334A SU 208461 A1 SU208461 A1 SU 208461A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hatch
- rollers
- section
- closure
- along
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- PNDPGZBMCMUPRI-UHFFFAOYSA-N iodine Chemical compound II PNDPGZBMCMUPRI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052740 iodine Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011630 iodine Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting Effects 0.000 description 1
Description
Известны судовые люковые закрытий, включающие две пары шарнирно соединенных крышек , в каждой из которых имеютс ведуща и ведома крышки, перемещаемые по направл ющим комингса люка и приводимые от силовых гидроцилиндров, поворотно смонтированных на палубе судна.Ship hatch covers are known, including two pairs of hinged lids, each of which has a driver and a driver lid, which are moved along the hatch coaming guide and are driven by power hydraulic cylinders, which are rotatably mounted on the deck of the vessel.
Особенностью описываемого закрыти вл етс то, что свободные концы штоков силовых гидроцилиндров взаимодействуют с направл ющими , расположенными на шарнирно св занной с палубой ведущей крышке первой пары, и с криволинейным пазом поворотного рычага, снабженного роликом, перемещающимс по направл ющим, прикрепленный к ведомой крышке первой пары, причем на ведущей крышке второй пары смонтиро/ван консольный рычаг с роликом на конце, вход щим в паз вертикальной стойки, укрепленной на палубе.The peculiarity of the described closure is that the free ends of the rods of the power cylinders interact with guides, located on the leading lid of the first lid coupled to the deck, and with the curvilinear groove of the swivel lever provided with a roller moving along the rails attached to the driven lid of the first pairs, and on the leading cover of the second pair of montro / van cantilever arm with a roller on the end, which fits into the groove of the vertical column, fixed on the deck.
Такое выполнение описываемого закрыти позвол ет облегчить уход за ним в период эксплуатации и ремонта.Such an implementation of the described closure makes it easier to care for it during operation and maintenance.
На фиг. 1 показан вид закрыти сбоку в закрытом и открытом положении люка; на фиг. 2 - вид закрыти в плане, половина от середины люка (втора половина симметрична изображенной); на фиг. 3 - сечение Б-Б по силовой петле ведущей секции, изображена рычажна система совместно с гидроприводом; на фиг. 4, 5, 6 и 7 представлены кинематические схемы последовательных стадий открывани люка.FIG. Figure 1 shows a side view of the closed and open position of the hatch; in fig. 2 is a plan view, half from the middle of the hatch (the second half is symmetrical to the one shown); in fig. 3 - section B-B along the power loop of the leading section; a lever system is shown together with a hydraulic actuator; in fig. 4, 5, 6 and 7 show the kinematic diagrams of the successive stages of opening the hatch.
Закрытие состоит из четырех секций }, 2, 3 и 4, соединенных между собой шарнирными петл ми (см. фиг. 1,2).The closure consists of four sections}, 2, 3, and 4, interconnected by hinges (see Fig. 1.2).
Ведуща секци / св зана шарнирно посредством двойных силовых петель 5 с палубными обухами 6.The driving section / is hinged by means of double power loops 5 with deck butts 6.
Секции 3 11 4 имеют катки 7 и 8, на которых они перемещаютс по направл ющим дорожкам 9 и 10 вдоль комингса люка. Каждый каток движетс по своей направл ющей дорожке .Sections 3 11 4 have rollers 7 and 8 on which they move along guide tracks 9 and 10 along the hatch coaming. Each roller is moving along its own track.
Закрытие приводитс в действие двум The closure is activated by two
гидродомкратами 11, установленными hydraulic jacks 11 installed
вне света люка (см. фиг. 1 и 3).outside the hatch light (see Fig. 1 and 3).
Корпуса гидродомкратов соединены посредством цапф 12 с палубными обухами 13. Шток каждого гидродомкрата оканчиваетс траверсой 14 с двум катками 15, закрепленными консольно и наход щимис в направл ющих пазах поворотного рычага 16. На траверсах предусмотрены также наделки 17.Hydrojack bodies are connected by means of pins 12 to deck axes 13. The rod of each hydrojack terminates with a cross-bar 14 with two rollers 15, which are fixed in a cantilever and located in the guide grooves of the swivel lever 16. On the cross-bars there are also provided accessories 17.
Оси поворотных рычагов 16 закреплены наThe axles of the swivel arms 16 are fixed to
кронштейнах 18. Каждый рычаг имеет два рычагов, соответствующем закрытому люку (см. фиг. 3). Силова петл 5 имеет направл ющие 21, выполненные по радиусам, обеспечивающим заданную кинематику движени при открывании и закрывании люка. У продольных комингсов за светом люка установлены с каждого борта стойки 22 с направл ющими пазами 23. Секци 2 имеет два кронштейна 24 с направл ющими , секци 3 - два консольных кронштейна 25 с роликами 26. Дл фиксации секций в открытом положении имеютс упоры 27, устанавливаемые на стенках надстроек, рубок или на палубе. Процесс открывани люка включает в себ р д последовательных стадий. Перва стади (см. везде). При подаче рабочей жидкости в гидродомкраты 11 создаютс усили , которые, воздейству через траверсы 14, катки 15 и направ.л ющие 21 на силовые петли 5 ведущей секции / поворачивают ее вокруг шарнира (точки В). При этом начинает складыватьс св занна с нею шарнирно секци 2. Секции 3 и 4 в этот пер;иод закрывани сдвигаютс вдоль комингса люка как одно целое на катках 7 и 5 по направл ющим дорожкам 9 и 10. На данной стадии открывани поворотные рычаги 16 остаютс на месте. Втора стади (см. фиг. 5). Ведуща секци 1 продолжает поворачиватьс вокруг шарнира (точки В). Секци 3, перемеща сь на катках 7 вдоль комингса люка , упираетс роликами 26 кронштейнов 25 в направл ющие пазы 23 и начинает поворачиватьс , складыва сь с секцией 4. Треть стади (см. фиг. 6). Ведуща секци 1 пришла в контакт с упорами 27, фиксирующими ее в крайнем положении . Секции 1, 2, 3 4 в этот период образуют ломаную линию. Дальнейшее открывание производитс переключением гидродомкратов на обратный ход. При этом их траверсы 14 с катками 15, перемеща сь по направл ющим пазам 21 силовой петли 5, воздействуют на поворотные рычаги 16, которые, враща сь вокруг своих осей, вход т роликами 19 в направл ющие пазы кронштейнов 24 секции 2. Четверта стади (см. фиг. 7). При дальнейшей работе гидродомкратов на обратный ход их траверсы 14 с катками 15 выход т из направл ющих 21 ведущей секции /, продолжа воздействовать на поворотные рычаги 16, которые, в свою очередь, упира сь роликами 19 в направл ющие пазы кронштейнов 24, окончательно складывают все секции за светом люка. Гидродомкраты 11 привод тс в свое начальное положение. При этом секции 2 и 5 складываютс вплотную, а секци 4, опира сь на катки 8, устанавливаетс наклонно, что обеспечивает раскатывание секций в начальный момент закрывани люка. В начальной стадии закрывани гидродомкраты 11 работают на пр мой ход. Проскальзывание траверс 14 с катками 15 по пазам поворотных рычагов 16 устран етс наделками 17, которые упираютс в упоры 20 рычагов 16, создава усили , которые поворачивают рычаги в сторону люка, раскладыва секции. В остальном процесс закрывани протекает в последовательности, обратной открыванию люка. Предмет изобретени Судовое люковое закрытие, включающее две пары шарнирно сочлененных крышек, в каждой из которых имеютс ведуща и ведома крышки, перемещаемые по направл ющим комингса люка и приводимые от силовых гидроцилиндров , поворотно смонтированных на палубе судна, отличающеес тем, что, с целью облегчени ухода за закрытием в период эксплуатации и ремонта, свободные концы штоков силовых гидроцилиндров взаимодействуют с направл ющими, расположенными на шарнирно св занной с палубой ведущей крышке первой пары, и с криволинейным пазом поворотного рычага, снабженного роликом, перемещающимс по направл ющим, укрепленным к ведомой крышке первой пары, причем на ведущей крышке второй пары смонтирован консольный рычаг с роликом на конце, вход щим в паз вертикальной стойки, укрепленной на палубе.brackets 18. Each lever has two levers, corresponding to a closed hatch (see Fig. 3). The power loop 5 has guides 21 made along radii providing a predetermined kinematics of movement when opening and closing the hatch. In the longitudinal coamings, the hatch light is installed on each side of the rack 22 with guide grooves 23. Section 2 has two brackets 24 with guides, section 3 has two cantilever brackets 25 with rollers 26. To fix the sections in the open position, there are stops 27, mounted on the walls of superstructures, cuttings or on deck. The hatch opening process includes a series of sequential steps. The first stage (see everywhere). When the working fluid is supplied to the hydraulic jacks 11, forces are created which, acting through the cross bars 14, the rollers 15 and guides 21 to the power loops 5 of the lead section / turn it around the hinge (point B). At the same time, the hinged section 2 begins to collapse with it. Section 3 and 4 in this lane; iodine closing moves along the hatch coaming as one piece on rollers 7 and 5 along guide tracks 9 and 10. At this stage of opening, the swivel arms 16 remain in place. The second stage (see Fig. 5). The leading section 1 continues to rotate around the hinge (point B). Section 3, moving on rollers 7 along the hatch coaming, abuts rollers 26 of brackets 25 into guide grooves 23 and begins to turn, folding with section 4. Third stage (see Fig. 6). Leading section 1 came into contact with the stops 27, fixing it in the extreme position. Sections 1, 2, 3 4 during this period form a broken line. Further opening is performed by switching the jacks to reverse. At the same time, their traverses 14 with rollers 15, moving along the guide grooves 21 of the power loop 5, act on the pivoting levers 16, which, rotating around their axes, enter rollers 19 into the guide grooves of the brackets 24 of section 2. Fourth stage ( see fig. 7). When the hydraulic jacks are further operated, the traverse bars 14 with the rollers 15 exit the guides 21 of the leading section /, continuing to act on the pivot arms 16, which, in turn, abutting the rollers 19 into the guide grooves of the brackets 24, finally fold all sections behind the hatch light. Jacks 11 are retracted to their initial position. In this case, sections 2 and 5 are folded close together, and section 4, resting on rollers 8, is mounted obliquely, which ensures that sections roll out at the initial moment of closing the hatch. In the initial stage of closing, the jacks 11 operate in a forward direction. The slippage of the traverse 14 with the rollers 15 along the grooves of the pivoting levers 16 is eliminated by plots 17, which abut against the stops 20 of the levers 16, creating forces that rotate the levers towards the hatch, unfolding the sections. Otherwise, the closing process proceeds in the reverse order of the hatch opening. Subject of the invention Shipboard hatch closing, comprising two pairs of hinged lids, each of which has a leading and driven lid, moving along the hatch coaming guide and driven from power hydraulic cylinders, rotatable mounted on the deck of the vessel, characterized in that, in order to facilitate maintenance upon closure during operation and repair, the free ends of the rods of the power hydraulic cylinders interact with the guides, located on the leading lid of the first pair of pivotally connected to the deck, and with the curvilinear The second groove of the pivot arm provided with a roller moves along guides fixed to the driven cover of the first pair, and on the driving cover of the second pair is mounted a cantilever lever with a roller at the end entering the groove of the vertical pillar fixed on the deck.
/ / / / 8 6 5 2223 h /jV/ V/ / / / 8 6 5 2223 h / jV / V
Середина люнаMid lune
2S Z5 22S Z5 2
fue.ifue.i
Положение га при закрытом /1юкеPosition ha with closed / 1yuke
2020
§ §
/ /
7 2} 1 7 2} 1
.5.five
f 2 3 f 2 3
,g У, g Y
- /- /
usus
fue. 5fue. five
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU208461A1 true SU208461A1 (en) |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7497498B2 (en) | Hood for a convertible | |
AU711371B2 (en) | Side wall for the body of a vehicle | |
US7644974B2 (en) | Hood for a convertible | |
JP4790897B2 (en) | Vehicle roof | |
SU208461A1 (en) | SHIP'S LUCK CLOSURE | |
JPS6141796B2 (en) | ||
NL8203956A (en) | HINGE MECHANISM FOR AN AIRPLANE DOOR. | |
FI121418B (en) | Operating mechanism for a cargo hatch in a cargo ship | |
KR101122320B1 (en) | Device for opening and closing for hatch cover sections of a ship | |
US4357982A (en) | Apparatus for opening and closing hatch cover | |
SU347236A1 (en) | LUCK CLOSURE | |
NL8901857A (en) | DEVICE FOR ROLLING UP CLOTH, IN PARTICULAR FOR A CLOTH WALL OF A TRUCK. | |
SU1065283A1 (en) | Closure for ship side port | |
SU1065284A1 (en) | Ship hatch closure for upper deck | |
NL8201842A (en) | Height-variable ships wheelhouse - has powered tilting strut to move slidable upper part, and link gear to fold hinged screen | |
PL89847B1 (en) | ||
US3422877A (en) | Flush deck hatch cover assembly and movable pivot mount therefor | |
FI60833B (en) | ANORDNING VID LASTRUMSLUCKOR FOER VAEDERDAECK | |
SU1586952A1 (en) | Self-unloading soil-delivery dump scow | |
SU1303482A1 (en) | Ship hatch cover | |
NL8802675A (en) | Folding ship hatch - has mechanism acting between panels in pairs hinging together | |
GB2036164A (en) | Ship's hold hatches | |
SU1082675A1 (en) | Hatch closure for ship | |
SU1594012A1 (en) | Dump truck | |
SU1384419A1 (en) | Folding canvas top for vehicle body |