SU199920A1

SU199920A1 - LYULAR SUSPENSION OF BODIES OF RAILWAY MOBILE COMPOSITION

Info

Publication number: SU199920A1
Application number: SU873290A
Authority: SU
Original assignee: К. Г. Ибрагимов
Priority date: 1963-12-29
Filing date: 1963-12-29
Publication date: 1973-10-19

Description

Известно люлечное иодвешивание кузовов железнодорожного подвижного состава, состо щее из подвесок с соосно расположенными упругими элементами и шарнирных соединений , обеспечивающих св зь подвесок с кузовом и тележкой.A cushion iodo-suspension of railroad car bodies is known, consisting of suspensions with coaxially arranged elastic elements and articulated joints, which ensure the connection of the suspensions with the body and the carriage.

Предлагаемое люлечное подвешивание отличаетс тем, что одно из шарнирных соединений выполнено в виде взаимно нерпендикул рных призматических элементов, вход щих своими цилиндрическими выступами в соответствующие пазы промежуточного элемента. Радиус кривизны паза промежуточного элемента превышает радиус кривизны цилиндрических выступов призматических элементов. Горизонтально расположенный .валик второго шарнирного соединени размещен во втулке, имеющей внутреннюю поверхность вращени с криволинейной образующей. Така конструкци люлечного подвещивани улучшает горизонтальную динамику подвижного состава путем уменьшени трени в узлах подвешивани при угловых перемешени х кузова и тележки в плане пути.The proposed cradle suspension is characterized in that one of the hinge joints is made in the form of mutually non-perpendicular prismatic elements, their own cylindrical protrusions in the corresponding grooves of the intermediate element. The radius of curvature of the groove of the intermediate element exceeds the radius of curvature of the cylindrical protrusions of the prismatic elements. A horizontally located shaft of the second articulation is housed in a sleeve having an internal surface of rotation with a curvilinear generatrix. Such a cushion lighting design improves the horizontal dynamics of the rolling stock by reducing friction in the suspension assemblies with angular mixes of the body and the truck in terms of track.

На чертеже изображено описываемое люлечное подвешивание, общий вид и сечени по Л-А и Б-Б.The drawing shows the described lulechno hanging, general view and sections along LA and BB.

Кузов 1 при помощи съемного кронщтейна 2 опираетс на пружину 3 через призматические элементы 4, 5 и промежуточный элемент 6. Пружина со стаканами 7, 8 и элементамиThe body 1 with the help of a removable arm 2 rests on the spring 3 through prismatic elements 4, 5 and intermediate element 6. Spring with glasses 7, 8 and elements

4,5 смонтирована на подвеске 9, шарнирно соединенной с кронштейном рамы тележки 10. Верхнее шарнирное соединение состоит из горизонтально расположенного валика 11 и4,5 mounted on the suspension 9, pivotally connected to the frame bracket of the trolley 10. The upper swivel consists of a horizontal roller 11 and

втулки 12, внутренн рабоча поверхность вращени которой выполнена по криволинейной образующей. Нижнее шарнирное соединение состоит из призматических элементов 4, 5 и промежуточного элемента 6. Гайкой 13sleeve 12, the internal working surface of rotation of which is made along a curvilinear generatrix. The lower joint consists of prismatic elements 4, 5 and intermediate element 6. Nut 13

регулируют положени кузова по высоте.adjust the height of the body.

Предмет изобретени Subject invention

Люлечное подвешивание кузовов железнодорожного подвижного состава, состо шее изCushion suspension of railway bodies, consisting of

подвесок с соосно расположенными упругими элементами и шарнирных соединений, отличающеес тем, что, с целью улучшени горизонтальной динамики подвижного состава путем уменьшени трени при угловых перемешени х кузова и тележки в плане пути, одно из шарнирных соединений выполнено в виде взаимно перпендикул рных призматических элементов, вход щих своими цилиндрическими выступами в соответствующие пазы промежуточного элемента, радиус кривизны паза которого превышает радиус кривизны цилиндрических выступов призматических элементов, а горизонтально расположенный валик второго шарнирного соединени размещен во втулке,suspensions with coaxially arranged elastic elements and articulated joints, characterized in that, in order to improve the horizontal dynamics of the rolling stock by reducing friction during angular mixing of the body and truck in terms of the way, one of the articulated joints is made in the form of mutually perpendicular prismatic elements, the entrance their cylindrical protrusions in the corresponding grooves of the intermediate element, the radius of curvature of the groove which exceeds the radius of curvature of the cylindrical protrusions of the prismatic element in, and a horizontally disposed second swivel roller is situated in the sleeve,

/3/ 3