SU191902A1 - Система автоматичбского контроля - Google Patents

Description

Известны устройства дл  автоматизированного контрол  сложных аппаратурных комплексов , позвол юаще определ ть неисправности этой аппаратуры.

Предложенное устройство отличаетс  тем, что в нем дополнительно установлены два матричных диодных врем -параметрических запоминающих устройства и к входным шинам одного запоминающего устройства подключены выходы дешифратора, формирователей импульсов опроса олока программного контрол  скорости вращени , блока нрограммы контрол  состо ни  оборудовани  и выходы всех нормализаторов напр жени  с датчиков контролируемых параметров, а выходные шины ciToro запоминающего устройства подсоедппены ко входам другого запоминающего устройства, выполн ющего функции дещпфратора аеисправносгеи, причем его выход подключен к органам унравлени  авиадвигателем. I актовый генератор выполнен на кольцевом камертоне с электромеханической системой возбуждени , обеспечивающем высокую стабильность следовани  тактовых импульсов. Кроме того, в нем установлепо наборное ноле, содержащее по числу моментов контрол  диодные схемы совнадени  И, включенное между выходными щинами дешифратора и входными шинами первого запомипающего устройства.

электроавтоматического оборудовани  при одновременном расширении функциональных возможностей устройства.

Функциональна  схема устройства показана на чертеже.

При запуске авиадвигател  в момент начала работы электроавтоматики,  вл ющейс  объектом / контрол , все провер емые параметры в виде напр лсений посто нного тока (или нанр жений переменного тока, импульсов напр жени  дл  других возможных оОьектов контрол ) подают на соответствующие им нормализаторы 2. Одновременно на вход программирующего блока 3 от объекта контрол  подают сигнал дл  зануска тактового генератора импульсов 4. Задачей нормализаторов  вл етс  проверка истинности амплитудных значении контролируемых напр жений, приведение их к одному уровню и сигнализаци  о выходе за пределы донуска по амплитуде или уровню каждого из контролируемых параметров . Дл  этой цели применены триггеры Шмитта с индикацией срабатывани . С выходов нормализаторов нормализованные по уровню напр жени  посто нного тока подают на соответствующие входы всех матриц 5 врем -параметрического запоминающего устройства заранее установленных комбинаций

В процессе запуска и выхода на максимальный режим авиадвигател  все контролируемые параметры электроавтоматики распределены по времени и по скорости вращени  роторов турбореактивного двигател  (ТРД). Каждый из этих параметров имеет допуски по времени или по скорости враш,ени  роторов 1РД дл  моментов времени, в которые он по вл етс  или исчезает. Следовательно, каждый из контролируемых параметров после проверки по уровню и нормализации представл ет собой импульс напр жени  заданной длительности в пределах заданных допусков.

Дл  проверки указанных допусков служат специальные импульсы опроса, при помош,и которых провер ют наличие контролируемого напр жени  в моменты времени непосредственно перед началом допуска и сразу после его окончани .

Импульсы от генератора 4 подают на вход двоично-дес тичного счетчика 7, соединенного с дешифратором 8. С выходных щин дешифратора поочередно в заданные моменты времени импульсами напр жени  (импульсами опроса) подключают отдельные матрицы и первого запоминающего устройства 6.

В программирующем блоке 3 имеетс  также блок 9 выдачи команд (импульсов опроса) по скорости вращени  роторов ТРД. От этого блока импульсы опроса поступают только по окончании работы временного механизма, имеющегос  в электроавтоматике авиадвигател , каждый раз в моменты выхода роторов ТРД на определенные обороты.

Дл  каждого момента опроса определенное количество комбинаций мгновенных значений всех контролируемых параметров представлено в виде кода двоичных чисел. Этими числами заполнены матрицы 5.

В каждой матрице имеетс  несколько двоичных чисел, из которых только одно может соответствовать нормальному распределению параметров объекта контрол  в данный момент времени и означает нормальное его функционирование. Все остальные двоичные числа, заложенные в матрицу,  вл ютс  кодами неисправностей, которые может иметь объект контрол  в данный момент опроса его циклограммы.

Все выходные шины матриц соединены с соответствующими светосигнализаторами табло 10 запоминани  выбранных комбинаций параметров.

По окончании опроса отдельных участков или всей циклограммы информацию об отдельных частных неисправност х с выходов табло 10 в двоичпохм коде подают во второе запоминающее устройство 11 сочетаний выбранных комбинаций неисправностей.

Выходные шины запоминающего устройства 11 соединены с соответствующими светосигнализаторами табло 12 индикации сочетаний выбранных комбинаций неисправностей.

Кроме того, включением определенных светосигнализаторов на табло 10 или 12 фиксируетс  аварийное состо ние объекта контрол , и поэтому сигналы от табло в этом случае подают на объект контрол  дл  прекращени 

его дальнейшей работы или дл  включени  резервной системы, если она имеетс .

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Система автоматического контрол  работоспособности и определени  неисправностей в электроавтоматическом оборудовании авиадвигателей , содержаща  тактовый генератор,

блок программы контрол  состо ни  электроавтоматического оборудовани , образованный двоично-дес тичным счетчиком и дешифратором , блок программы контрол  скорости вращени  авиадвигател , набор формирователей

импульсов опроса, р д датчиков с нормализаторами контролируемых параметров и световое табло-индикатор, отличающа с  тем, что, с целью сокращени  времени контрол  различных режимов работы двигател  и его

электроавтоматического оборудовани  при одновременном расширении функциональных возможностей устройства, в нем дополнительно установлены два матричных диодных врем -параметрических запоминающих устройства и к входным шинам одного запоминающего устройства подключены выходы дешифратора , формирователей импульсов опроса блока программного контрол  скорости вращени , блока программы контрол  состо ни  оборудовани  и выходы всех нормализаторов напр жени  с датчиков контролируемых параметров , а выходные шины этого запоминающего устройства подсоединены ко входам другого запоминающего устройства, выполн ющего функции дешифратора неисправностей, причем его выход подключен к органам управлени  авиадвигателем.

2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что, с повышени  надежности ее работы в

т желых эксплуатационных услови х, тактовый генератор выполнен на кольцевом камертоне с электромеханической системой возбуждени , обеспечивающем высокую стабильность следовани  тактовых импульсов.

3.Система по пп. 1, 2, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  простоты задани  программы контрол  работы двигател  и оборудовани , в нем установлено наборное поле, содержащее по числу моментов контрол  диодные схемы совпадени  И, включенное между выходными шинами дешифратора и вход8

/

Наборное поле

J S -

2 I

h-HD-

-Р

2 I

-rf

I

.J