SU1765414A1 - Перегрузочный пункт скальной породы в карьере - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горной промышленности и может быть использовано дл  перегрузки и подъема скальной горной массы с нижележащих уступов на глубоких карьерах при использовании комбинированных видов транспорта. Цель изобретени  - снижение затрат на подъем горной породы за счет увеличени  высоты подъема горной массы подъемником и снижение затрат на перегрузку. Перегрузочный пункт скальной горной породы в карьере включает площадки дл  складировани  породы и разгрузки , склад горной породы, подъемник и ковш с подвесками. На площадке в основании склада сформирована транше , котора  перекрыта решеткой ниже уровн  площадки склада с  чейками, превышающими размер максимального негабаритного куска породы . Площадка в месте примыкани  траншеи снабжена направл ющим лотком с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Подвески ковша выполнены из цепей. Перегрузочный пункт снабжен бункером с упорной стенкой и горизонтальной полкой шириной, не превышающей половины длины ковша Площадка склада выполнена наклонной и направл ющий лоток установлен на шарнирах 3 з.п.ф-лы, 3 ил 10 С

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  перегрузки и подъема скальной горной массы с нижележащего уступа на поверхность в карьерах с большими глубинами при использовании комбинированных видов транспорта.

известно устройство дл  перегрузки и подъема скальной горной массы на карьерах, включающее загрузочный узел с эстакадой и дробильно-перегрузочным механизмом, конвейерный подъемник и приемный узел с бункером.

Недостатками известного устройства, снижающими эффективность процесса перемещени  горной массы на глубоких карьерах  вл ютс  стационарное расположение на борту карьера, что увеличивает рассто ние транспортировани  горной массы внут- рикарьерным транспортом; необходимость предварительного дроблени  горной массы; невозможность поэтапного ввода в эксплуатацию и значительные капитальные затраты на сооружение.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  перегрузки и подъёма скальной горной массы на карьерах.

2

Л А

Ј

Однако известное устройство обеспечивает незначительную высоту подъема горной массы вследствие необходимости черпани  горной массы ковшом драглайна со склада на нижнем горизонте карьера, который дл  удовлетворительного наполнени  ковша скальной породой должен иметь высоту 15-20 м; невозможности наполнени  ковша драглайна при черпании горизонтальных забоев, расположенных ниже 15-20 м от уровн  установки экскаватора, т.к. в этом случае равнодействующа  сил т ги и веса ковша будет направлена вверх, что позволит его режущей кромке внедритьс  в породу; наличи  зоны самовыгрузки ковша, т.е. ковш драглайна начинает самопроизвольно наклон тьс  и опрокидыватьс  в положени , когда угол между осью подъемного канта и вертикальной линией, проход щей чеоез головной блок стрелы, составл ет 15-20°. В результате наполненный породой ковш не может быть подн т на максимальном вылете стрелы, что так же Снижает возможную высоту подъема горкой массы. Помимо этого, рассматриваема  конструкци  устройства дл  перегрузки и подъема скальной горной массы предполагает разгрузку ковша драглайна в дополнительный склад, расположенный выше уровн  установки экскаватора. Очевидно, что это приведет к увеличению затрат на перегрузку горной массы вследствие необходимости использовани  дополнительного выемочно-погрузочного оборудовани  дл  ее отгрузки в средства транспорта.

Целью изобретени   вл етс  снижение затрат на подъем горной породы за счет увеличени  высоты подъема горной массы подъемником и снижение затрат на riepeгрузку .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что перегрузочный пункт скальной горной породы в карьере, включающий площадки дл  складировани  породы и разгрузки, склад горной породы, подъемник и ковш с подве- сками имеет на площадке в основании склада траншею, котора  перекрыта решеткой ниже уровн  площадки склада с  чейками превышающими размер максимального негабаритного куска породы, площадка в мес- те примыкани  к траншеи снабжена направл ющим лотком с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а подвески ковша выполнены из цепей.

Кроме того, перегрузочный пункт с целью снижени  затрат на перегрузку снабжен бункером с упорной стенкой и горизонтальной полкой шириной не превышающей половины длины ковша, а сама площадка

склада выполнена наклонной и направлю- щий лоток установлен на шарнирах.

Несмотр  на то, что отдельные элементы предлагаемой конструкции известны из других источников, в данном случае сочетание их придает рабочему оборудованию драглайна совершенно новые признаки, позвол ющие увеличить высоту подъема горной массы и снижение затрат на ее перегрузку и подъем/

Однако указанна  конструкци  не позвол ет осуществить модернизацию драглайна дл  исключени  зоны самовыгрузки ковша, поскольку не обеспечивает его опрокидывание в нужном месте разгрузки .

В результате, как было показано, уменьшаетс  высота подъема горной массы и увеличиваютс  затраты на перегрузку горной массы.

Таким образом, с учетом изложенного, предлагаема  конструкци  устройства дл  перегрузки и подъема горной массы на карьерах отличаетс  следующими признаками.

У основани  эстакады загрузочного узла сооружена транше , котора  на уровне установки ковша перекрыта решеткой с  чейками, превышающими максимальный негабаритный кусок породы.

Выполнение указанного признака позволит аккумулировать возможные просыпи породы при загрузке ковша драглайна в траншеи и таким образом обеспечит его точную установку под загрузочным узлом с эстакадой, наклонной площадкой и бульдозером при увеличении глубины опускани  ковша {высота подъема горной массы).

На нижней бровке наклонной площадки шарнирно установлен направл ющий лоток с возможностью поворота в вертикальной плоскости.

Выполнение указанного признака обеспечит точную погрузку породы бульдозером с наклонной площадки эстакады в ковш драглайна, что в сочетании с первым признаком позволит осуществить эффективную перегрузку горной массы с внутрикарьерно- го транспорта в подъемник при увеличении глубины опускани  ковша (высота подъема горной массы).

Разгрузочный блок и разгрузочный канат подвески ковша драглайна заменены двум  отрезками цепей, которые соединены с проушинами т говых цепей и верхней частью цепей подъема.

Указанный признак ликвидирует зону самовыгрузки ковша, т.е. обеспечивает его опускание при вертикальном подъеме каната на днище (а не зубь ми вниз, как у обычных драглайнов), что в сочетании с 1-м

и 2-м признаками позволит осуществить эффективную перегрузку в него горной массы и увеличит максимально возможную высоту ее подъема экскаватором-драглайном.

У основани  упорной стенки приемного узла устанавливают горизонтальную полку, ширина которой не превышает половины длины ковша. Последний признак необходим дл  обеспечени  возможности разгрузки ковша драглайна с модернизированной подвеской (ковша драглайна) по третьему признаку и снижени  затрат на перегрузку горной массы.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство дл  перегрузки и подъема горной массы на карьерах, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг,1.

Предлагаемое устройство дл  перегрузки и подъема горной массы включает (фиг. 1) загрузочный узел 1, подъемник в виде экскаватора-драглайна 2 и приемный узел 3. В свою очередь загрузочный узел 1 (фиг.1) состоит из эстакады 4, наклонной площадки 5, бульдозера 6.

При этом у основани  эстакады 4 сооружена транше  7, котора  на уровне установки ковша 8 экскаватора-драглайна 2 перекрыта решеткой 9 с  чейками, превышающими максимальный негабаритный кусок породы. Помимо этого, на нижней бровке наклонной площадки 5 шарнирно установлен направл ющий лоток 10 с возможностью поворота в вертикальной плоскости .

У рабочего оборудовани  экскаватора- драглайна разгрузочный блок и разгрузочный канат заменены двум  отрезками цепей 11, которые соединены с проушинами т говых цепей 12 и верхней частью цепей подъема 13.

Приемный узел 3 (фиг.З) состоит из бункера 14 с разгрузочной консолью 15 и упорной стенкой 16. При этом у основани  упорной стенки 16 установлена горизонтальна  полка 17, ширина которой не превышает половины длины ковша 8.

Работа предлагаемого устройства осуществл етс  следующим образом.

Горна  масса доставл етс  автосамосвалами 18 к приемному узлу 1 и разгружаетс  на его наклонную площадку 3. Ковш 8 драглайна 2 вследствие замены разгрузочного блока и разгрузочного каната его подвески двум  отрезками цепей 11 опускаетс  при вертикальном подъемном канате 19 на свое днище и устанавливаетс  на решетку 9 у основани  эстакады 4. После этого опускаетс  направл ющий лоток 10 (его положение показано на фиг.2 сплошной линией ), бульдозером 6 захватываетс  объем горной массы 20, соответствующий емкости ковша 8, и сталкиваетс  (объем породы) им по лотку 10 в ковш драглайна. Возможные

при этом просыпи породы 21 аккумулируютс  в траншее 7 (в дальнейшем убираютс  бульдозером) и не преп тствуют точной установке ковша под загрузку в следующих циклах.

0 После загрузки ковша 8 лоток 10 поднимаетс  в исходное положение (показано на фиг.2 пунктирной линией) и осуществл етс  подъем ковша на требуемую высоту разгрузки с одновременным поворотом платформы

5 драглайна 2. При подходе ковша 8 к приемному узлу машинист драглайна замедл ет вытравливание т гового каната 22, упирает ковш задней стенкой в разгрузочный упор 16, опускает его на полку 17 и ослабл ет

0 т говый канал 22. Таким образом, в результате действи  возникающего момента силы т жести ковша относительно кра  полки 17 обеспечиваетс  разгрузка ковша с модернизированной подвеской, у которой разгру5 зочный блок и разгрузочный канат заменены двум  отрезками цепей 11.

В дальнейшем цикл работы повтор ют, а горна  масса из бункера 14 приемного узла 3 по разгрузочной консоли поступает,

0 например, в железнодорожные вагоны 23.

Таким образом, по сравнению с прототипом , изобретение позволит увеличить высоту подъема горной массы (за счет ликвидации склада на нижнем горизонте

5 карьера) и снизить затраты на ее перегрузку (за счет использовани  приемного узла и ликвидации дополнительного выемочно-по- грузочного оборудовани ).

За базовый объект прин то устройство

0 дл  перегрузки и подъема скальной горной породы, которое эксплуатируетс  на руднике Полтавс кого ГОКа Минмета СССР и состоит из загрузочного узла с эстакадой и дробильно перегрузочного механизма, кон5 вейерного подъемника и приемного узла с бункером. При этом большие затраты на сооружение и эксплуатацию устройства, стационарное его расположение на борту карьера, увеличиваеющее рассто ние

0 транспортировани  горной массы внутри- карьерным транспортом, необходимость дополнительного дроблени  породы и т.д. значительно снижают эффективность процесса перемещени  горной массы на карье5 ре.

Применение предлагаемого устройства дл  перегрузки и подъема скальной горной породы с драглайном ЭШ-10/70 позволит увеличить высоту подъема горной массы до 90 м и снизить затраты на ее перегрузку в

средства транспорта (ж.д.), что в конечном итоге позволит значительно снизить затраты на подъем скальной горной породы.

Экономический эффект от внедрени  изобретени  на руднике Полтавского ГОКа составит 672 тыс.руб/год.

Claims (4)

1. Формула изобретени  1. Перегрузочный пункт скальной породы в карьере, содержащий площадки дл  складировани  породы и разгрузки, склад горной породы, подъемник и ковш с подвесками , отличающийс  тем, что, с целью снижени  затрат на подъем горной породы за счет увеличени  высоты подъема горной массы подъемником и снижени  затрат на перегрузку, на площадке в основании склада сооружена транше , котора  перекрыта решеткой ниже уровн  площадки склада с

    чейками, превышающими размер максимального негабаритного куска породы, площадка в месте примыкани  к траншее снабжена направл ющим лотком с возмож- ностью поворота в вертикальной плоскости, а подвески ковша выполнены из цепей.
2. 2.Перегрузочный пункт по п.1, о т л и - чающийс  тем, что, с целью снижени  затрат на перегрузку, он снабжен бункером

   с упорной стенкой и горизонтальной полной , шириной не превышающей половины длины ковша.
3. 3.Перегрузочный пунтпо п.1, от л и чага щ и и с   тем, что площадка склада выполнена наклонной.
4. 4.Перегрузочный пункт по п.1, о т л и - чающийс  тем, что направл ющий поток установлен на шарнирах.

   Ф«г. i

   м