SU1761968A1 - Система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1761968A1 SU1761968A1 SU4849185A SU4849185A SU1761968A1 SU 1761968 A1 SU1761968 A1 SU 1761968A1 SU 4849185 A SU4849185 A SU 4849185A SU 4849185 A SU4849185 A SU 4849185A SU 1761968 A1 SU1761968 A1 SU 1761968A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- air intake
- engine
- turbocharger
- internal combustion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Сущность изобретени , при изменении температурь: воздуха на входе в турбокомпрессор 7 датчик 9 воздействует на привод 6 заслонок воздухозаборника 2, которые либо частично закрываютс , либо частично открываютс . 1 ил.
Description
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к системам воздухоснабже- ни двигател внутреннего сгорани транспортного средства, преимущественно тепловоза.
Известны системы воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани содержащие воздухозаборник, снабженный окнами, выход щими наружу транспортного средства , турбокомпрессор и охладитель наддувочного воздуха.
Недостатком таких систем вл етс повышение давлени наддува и максимального давлени сгорани при снижении температуры окружающей среды, что снижает надежность работы двигател .
Существуют способы ограничени давлени наддува с помощью стравливани воздуха за турбокомпрессором в атмосферу или перепуска его на вход в воздухозаборник .
Однако при этом требуетс установка специального регулировочного клапана.
Известна система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани , расположенного в машинном отделении тепловоза, содержаща воздухозаборник, снабженный верхними и боковыми заслонками, соединенными между собой рычажной передачей с ручным приводом и перекрывающими наружные и внутренние окна воздухозаборника , выход щие соответственно в атмосферу и внутрь машинного отделени , турбокомпрессор , охладитель наддувочного воздуха и холодильную камеру, имеющую радиаторные секции и вентил тор их обдува.
Недостатками этой системы вл етс , во-первых, ручной привод заслонок воздухозаборника , а во-вторых, то, что забор воздуха через внутренние окна воздухозаборника происходит непосредственно из машинного отделени , где температура воздуха в зимнее врем опускаетс ниже 0°С. В результате снижени температуры воздуха на всасывании повышение максимального давлени сгорани двигател может
СО
с
s| ON
Ю О СО
составить 10%. Чтобы обеспечить надежную работу двигател при низких температурах окружающей среды, в насто щее врем максимальное давление сгорани при нормальных атмосферных услови х (20°С) задаетс настройками двигател примерно на 10% ниже предельно допустимого значени . Однако при этом снижаетс КПД двигател и возрастает расход топлива,
Цель изобретени - повышение эффективности работы двигател путем поддержани заданной температуры воздуха на входе в турбокомпрессор и ограничени т ем самым максимального давлени сгорани при снижении температуры окружающей среды.
Дл достижени поставленной цели система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани , размещенного в машинном отделении транспортного средства , преимущественно тепловоза, содержаща воздухозаборник, снабженный верхйими и боковыми заслонками, соединенными между собой рычажной передачей с приводом и перекрывающими наружные и внутренние окна воздухозаборника, выход щие соответственно наружу транспортного средства и в машинное отделение, турбокомпрессор, охладитель наддувочного воздуха и холодильную камеру, имеющую радиаторные секции и вентил тор обдува последних, снабжена датчиком температуры воздуха, размещенным перед турбокомпрессором и св занным с приводом заслонок воздухозаборника, а внутренние окна воздухозаборника подсоединены к холодильной камере.
Датчик температуры воздуха, размещенный перед турбокопрессором и св занный с приводом заслонок воздухозаборника , позволит автоматически управл ть приводом заслонок, чтобы поддерживать температуру воздуха перед турбокомпрессором на заданном уровне.
Соединение, например, патрубком внутренних окон воздухозаборника с холодильной камерой позволит забирать воздух в воздухозаборник не из машинного отделени , куда поступает большое количество холодного атмосферного воздуха дл охлаждени электрических машин, а непосредственно из холодильной камеры, где воздух подогреваетс , проход через радиаторные секции.
Предлагаема система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани по сн етс схемой, представленной на рисунке. Система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани 1 Содержит воздухозаборник 2, снабженный верхними заслонками 4, перекрывающими наружные окна, и боковыми заслонками 4, перекрывающими внутренние окна. Заслонки 3 и 4 соединены между собой рычажной передачей 5 с приводом 6. Воздухозаборник 2 последовательно сообщен с турбокомпрессором 7, охладителем наддувочного воздуха 8 и двигателем 1. Перед турбокомпрессором 7 размещен датчик 9 температуры воздуха,
0 св занный с приводом 6 заслонок воздухозаборника 2. Воздухозаборник 2 своими боковыми окнами подсоединен к холодильной камере 10, имеющей радиальные секции 11 и вентил тор 12.
5Система воздухоснабжени двигател
внутреннего сгорани работает следующим образом.
При снижении температуры воздуха на входе в турбокомпрессор датчик 9 воздейст0 вует на привод 6 заслонок воздухозаборника . Заслонки 3 частично или полностью закрываютс , а заслонки 4 частично или полностью открываютс . Подача теплового воздуха, поступающего в воздухозаборник
5 2 через внутренние окна из холодильной камеры 10, где он подогреваетс , проход через радиаторные секции 11, увеличиваетс , а подача холодного воздуха, поступающего в воздухозаборник из атмосферы
0 через наружные окна, уменьшаетс . При этом температура воздуха, поступающего к турбокомпрессору,увеличиваетс до заданного значени .
При повышении температуры воздуха
5 на входе в турбокомпрессор сверх заданного значени по сигналу датчика 9 верхние заслонки 3 открываютс , а боковые закрываютс . Подача подогретого воздуха из холодильной камеры в воздухозаборник
0 уменьшаетс , а холодного воздуха из атмосферы увеличиваетс .
Таким образом, предлагаема системе воздухоснабжени двигател внутреннегс сгорани по сравнению с прототипом по5 звол ет поддерживать заданную температуру воздуха перед турбокомпрессором, чтс повышает эффективность работы двигате л .
Claims (1)
- Формула изобретени0Система воздухоснабжени двигателвнутреннего сгорани , размещенного Е машинном отделении транспортного сред ства, преимущественно тепловоза, содер жаща воздухозаборник, снабженный5 верхними и боковыми заслонками, соеди ненными между собой рычажной передачей с приводом и перекрывающими наружные t внутренние окна воздухозаборника, выхо д щие соответственно наружу транспорт ного средства и в машинное отделениетурбокомпрессор, охладитель наддувочного воздуха и холодильную камеру, имеющую радиаторные секции и вентил тор обдува последних, отличающа с тем, что, сснабжена датчиком температуры воздуха, размещенным перед турбокомпрессором и св занным с приводом заслонок воздухозаборника , а внутренние окна воздухозаборцелью повышени эффективности, она 5 ника подсоединены к холодильной камере.5 3
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU4849185A SU1761968A1 (ru) | 1990-07-09 | 1990-07-09 | Система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU4849185A SU1761968A1 (ru) | 1990-07-09 | 1990-07-09 | Система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1761968A1 true SU1761968A1 (ru) | 1992-09-15 |
Family
ID=21526441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU4849185A SU1761968A1 (ru) | 1990-07-09 | 1990-07-09 | Система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1761968A1 (ru) |
-
1990
- 1990-07-09 SU SU4849185A patent/SU1761968A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1231241, кл. F 01 Р 7/02, 1984. Авторское свидетельство СССР № 1483070, кл. F 02 В 37/12, 1987. Техническое описание теп л овозаТЭ 121 Ворошиловград, 1987, с.8. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4779577A (en) | Cooling air flap and blower control for motor vehicles | |
| RU150961U1 (ru) | Воздуховод перед компрессором двигателя | |
| US5036668A (en) | Engine intake temperature control system | |
| US7614232B2 (en) | Turbocharger recirculation valve | |
| US9188350B2 (en) | Heat pump system for vehicle and control method thereof | |
| US4683725A (en) | Air conditioner for automotive vehicles capable of cooling intake air supplied to an internal combustion engine | |
| RU2639412C2 (ru) | Способ управления системой двигателя при идентификации ухудшения работы компонентов охладителя наддувочного воздуха (варианты) | |
| US9938914B2 (en) | Methods and systems for charge air cooler operation | |
| US6327980B1 (en) | Locomotive engine inlet air apparatus and method of controlling inlet air temperature | |
| CN103303098A (zh) | 车辆气候控制方法 | |
| US4226090A (en) | Control system for vehicle air conditioner | |
| US4401149A (en) | Method and device for controlling an air conditioning system | |
| GB2223272A (en) | Charge cooled supercharged I.C. engine | |
| US3483854A (en) | Compressed gas expander cooling apparatus | |
| US2898745A (en) | Automobile air conditioning and supercharging system | |
| JPS635115A (ja) | 自動車用内燃機関 | |
| SU1761968A1 (ru) | Система воздухоснабжени двигател внутреннего сгорани | |
| JPH05209529A (ja) | ２段階式の過給空気冷却機構を備えた内燃機関 | |
| EP1211400B1 (en) | Intake air temperature control system | |
| JPH04334752A (ja) | エンジンの吸気制御装置 | |
| CN106627037A (zh) | 汽车进风换气一体机 | |
| CN208714886U (zh) | 一种汽车空调上的格栅装置、换热器组件及汽车 | |
| JPH04314914A (ja) | 車両用水冷式内燃機関の冷却装置 | |
| CN220336970U (zh) | 进气热管理系统、增压发动机以及车辆 | |
| JPH0480208B2 (ru) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REG | Reference to a code of a succession state |
Ref country code: RU Ref legal event code: MM4A Effective date: 20040710 |