SU1761846A1 - Машина дл обработки рельсов железнодорожного пути - Google Patents

Abstract

Использование: относитс  к машинам дл  резки и сверлени  рельсов, уложенных в железнодорожный путь. Сущность изобретени : гидроцилиндрами (4) рычаги (3) с рельсосверлильными механизмами (2) перевод т из транспортного положени  в рабочее . При перемещении штока гидроцилиндра (4) возникает вращающий момент относительно неподвижной оси (В). При этом гидроцилиндр (4) и рычаг (3) вращаютс  вокруг неподвижной оси (А), стойка

Description

Изобретение относитс  к машинам дл  резки и сверлени  рельсов, уложенных в железнодорожный путь.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности обработки рельсов.

На фиг. 1 изображена машина, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, в случае расположени  рельсосверлильного механизма в нижней точке; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1. в случае расположени  рельсосверлильного механизма в верхней точке; на фиг. 4 - схема работы приспособлени  дл  перемещени  рельсосверлильного механизма ,

Машина дл  обработки рельсов железнодорожного пути состоит из ходовой рамы 1, на которой смонтированы симметрично ее продольной оси рельсосверлильные механизмы 2, оснащенные приспособлени ми дл  их перемещени , каждое из которых включает в себ  рычаг3, несущий на свободном плече рельсосверлильный механизм 2.

Рычаг 3 шарнирно подвешен на ходовой раме 1 с возможностью поворота в вертикальной поперечной плоскости. В точке креплени  А рычага 3 шарнирно смонтирован горизонтально расположенный гидроцилиндр 4 с возможностью поворота в плоскости поворота рычага 3. При этом указанный гидроцилиндр 4 охвачен П-образ- ной рамкой, котора  расположена в плоскости поворота рычага 3 и образована двум  Г-образными стойками 5 и 6, шарнирно соединенными между собой и со штоком гидроцилиндра 4. В свою очередь конец стойки 5 шарнирно св зан с рычагом 3, а конец стойки 6 шарнирно закреплен в точке В на ходовой раме 1. На ходовой раме 1 также смонтированы с возможностью вертикального перемещени  приводом 7 режущие диски 8, размещенные симметрично ее продольной оси.

Рельсосверлильные механизмы 2 и режущие диски 8 смонтированы на станине 9,

СО

с

VI

о

00 Јь

о

размещенной на ходовой раме 1 с возможностью вертикального перемещени  приводом 10 дл  опоры на рельсы и вывешивани  ходовой рамы 1,

Машина работает следующим образом. Приводом 10 опускают станину 9 и прижимают к рельсам. Гидроцилиндрами 4 опу- скают в нижнюю точку рычаги 3 с рельсосверлильными механизмами 2. При перемещении штока гидроцилиндра 4 воз- никает вращающий момент относительно неподвижной оси В. При этом гидроцилиндр 4 и рычаг 3 вращаютс  вокруг непод- вижной оси А, стойка 6 - вокруг неподвижной оси В, а стойка 5, св занна  с рычагом 3 и штоком гидроцилиндра 4, совершает сложное движение. Рельсосвер- лильные механизмы 2 после сверлени  возвращаютс  гидроцилиндрами 4 в исходное положение - в верхнюю точку. Затем опускают приводом 7 режущие диски 8 и разрезают рельс. После разрезани  режущие диски 8 возвращаютс  в исходное положение . Станина 9 отрываетс  от рельс и занимает транспортное положение.

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Машина дл  обработки рельсов железнодорожного пути, содержаща  ходовую раму со смонтированными на ней симметрично ее продольной оси рельсо- сверлильными механизмами и приспособлени ми дл  их перемещени  в рабочее и транспортное положени , отличающа 

   с   тем, что, с целью повышени  эффект ности обработки рельсов, приспособлен дл  перемещени  каждого рельсосверлил ного механизма включает в себ  рычаг, н сущий на свободном рельсосверлильный механизм и шарнирь подвешенный на ходовой раме с возможн стью поворота в вертикальной поперечнс плоскости горизонтально расположенны гидроцилиндрам, шарнирно смонтирова ным на ходовой раме с возможностью пов( рота в плоскости поворота рычага, П-образную рамку, которой охвачен гидре цилиндр, котора  расположена в плоскост поворота рычага и образована из двух Г-of разных стоек, шарнирно соединенных ме  ду собой и со штоком гидроцилиндра, пр этом конец одной Г-образной стойки maf нирно св зан с рычагом, а конец второ Г-образной стойки шарнирно закреплен н ходовой раме.
2. 2.Машина по п. 1,отличающа с тем, что она снабжена режущими дискам, смонтированными на ходовой раме с во; можностью вертикального перемещени приводом.
3. 3.Машина по п. 2, отличающа с тем, что она снабжена станиной, размещен ной на ходовой раме с возможностью вер™ кального перемещени  дл  опоры на рельс и вывешивани  ходовой рамы, при этом ре жущие диски и рельсосверлильные меха низмы смонтированы на станине.

   1

   IU(

   . 1

   п

   5.

   flt/г.З

   / п

   6

   2

   риг 4