SU1757921A1

SU1757921A1 - Wheel pair

Info

Publication number: SU1757921A1
Application number: SU884617719A
Authority: SU
Inventors: Женыс Мадыкенович Касылкасов
Original assignee: Ж. М. Касылкасов
Priority date: 1988-12-08
Filing date: 1988-12-08
Publication date: 1992-08-30

Abstract

Использование: шахтный рельсовый транспорт. Сущность изобретени : колесна пара содержит колеса, закрепленные на полуос х 2. На одной полуоси 2 жестко закреплен фланец 3 с коническим выступом 4 и цилиндрической втулкой 5. На другой полуоси 3 жестко закреплена коническа втулка 6. Между втулкой 5 и выступом 4 расположен упругий элемент 7. Фланец 3 и втулка 6 соединены болтами 8. 2 з.п. ф-лы, Зил.Usage: mine rail transport. SUMMARY OF THE INVENTION: a pair of wheels comprises wheels mounted on a semi-axle x 2. A flange 3 with a conical protrusion 4 and a cylindrical bushing 5 is rigidly fixed on one semi-axis 2. A conical sleeve 6 is rigidly fixed on the other semi-axis 3. Between the bushing 5 and protrusion 4 there is an elastic element 7. The flange 3 and the sleeve 6 are connected by bolts 8. 2 Cp f-ly, Zil.

Description

Изобретение относитс к шахтному рельсовому транспорту и касаетс колесных пар подвижного состава.This invention relates to mine rail transport and concerns wheelsets of rolling stock.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 показана колесна пара, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1, первый вариант; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1, второй вариант.FIG. 1 shows the wheelset, a general view; in fig. 2 — node I in FIG. 1, the first option; in fig. 3 shows the node I in FIG. 1, the second option.

Колесна пара содержит колеса 1, закрепленные на полуос х 2. На одной полуоси 2 жестко закреплен фланец 3 с коническим выступом 4 и цилиндрической втулкой 5. На другой полуоси жестко закреплена коническа втулка 6. Между конической втулкой 5 и выступом 4 расположен упругий элемент 7. Фланец 3 и втулка 6 соединен болтами 8.The pair of wheels contains wheels 1 fixed on semi-axes x 2. A flange 3 with a conical protrusion 4 and a cylindrical bushing 5 is rigidly fixed on one semi-axis 2. A conical bushing 6 is rigidly fixed on the other semi-axis. Elastic element 7 is located between the conical bushing 5 and the protrusion 4. The flange 3 and the sleeve 6 is connected by bolts 8.

Во втором варианте (фиг. 3) к торцам полуосей 2 жестко прикреплены плоские фланцы 9, а цилиндрическа втулка 10 снабжена поперечной перегородкой 11 с осевыми отверсти ми дл болтов 8. Между фланцами 9 и перегородкой 11 расположены упругие элементы 12.In the second embodiment (Fig. 3), flat flanges 9 are rigidly attached to the ends of the semi-axes 2, and the cylindrical sleeve 10 is provided with a transverse partition 11 with axial holes for the bolts 8. Elastic elements 12 are located between the flanges 9 and the partition 11.

Колесна пара работает следующим образом . При прохождении вагонеткой участков рельсовых путей с нарушени ми в видеWheel pair works as follows. With the passage of the trolley sections of railways in violation of

сужени колеи под действием рельсов на реборды колес 1 полуоси 2 сближаютс благодар деформации упругих элементов (на фиг. 2 упругие элементы 7 сжимаютс и сдвигаютс , а на фиг. 3 упругие элементы 12 сжимаютс ), что приводит к повышению надежности вагонетки, так как предотвращаетс въезд реборды колес 1 на головки рельса и забуривание вагонетки.The contraction of the track under the action of the rails on the flanges of the wheels 1 of the axle shaft 2 converges due to the deformation of the elastic elements (in Fig. 2, the elastic elements 7 are compressed and shifted, and in Fig. 3 the elastic elements 12 are compressed), which leads to an increase in the reliability of the trolley, since entry is prevented the flanges of the wheels 1 on the rail head and the drilling of the trolley.

При прохождении закруглений рельсовых путей с малыми радиусами исключаетс веро тность заклинивани колесных пар в результате податливости оси, снижаетс износ реборды колес, так как, благодар податливости оси уменьшаютс усили , действующие на реборду со стороны рельсов .With the passage of curvatures of railways with small radii, the likelihood of jamming of wheel sets as a result of yielding of the axle is eliminated, the wear of the flange of the wheels decreases, since, due to the yielding of the axle, the forces acting on the flange from the side of the rails are reduced.

Claims

Claim 1. A pair of wheels, containing two half-axes with end flanges, mounted with the possibility of grasping the latter, a cylindrical sleeve and bolted fasteners placed in axial holes made in said end flanges, characterized in that, in order to increase reliability, it is provided with elastic elements associated with the mentioned flanges, which are installed

4V

Yo

vj

SP XI Yu Yu

axes with the possibility of axial movement relative to each other.

2. The wheel of a peer according to claim 1, that is, with one semi-axle provided with a conical sleeve coaxial with its axis, and the other with a mating conical sleeve with a protrusion between which and the conical sleeve This cylindrical sleeve is rigidly connected to the SIZING

/

flange of the second axis, and conic - with an end flange of the first axis.

3. A pair of wheels according to claim 1. About the fact that the cylindrical sleeve is provided with a transverse partition with axial holes through which the specified bolted fasteners are passed, and the elastic elements are located between said partition and end flanges semiaxes.

1

Fie.2

ffjtA