SU1754971A1 - Храпова муфта свободного хода - Google Patents

Abstract

Использование в двигателестроении в стартерах, дл  передачи крут щего момента только в одном направлении. Сущность изо- бретени : муфта содержит расположенные в корпусе 1 и поджимаемые пружиной 4 „ ведомую 2 и ведущую 3 полумуфты. Ведуща  полумуфта 3 установлена на валу 5 на винтовых шлицах 6 с возможностью осевого перемещени . Концентрично ведомой полу- муфте установлена втуЛка 7 с храповыми зубь ми, имеюща  со стороны ведущей полумуфты 3 храповые зубь  трапециевидной формы С другой стороны на втулке 7 выполнены радиальные выступы, которые расположены между радиальными выступами ведомой полумуфты 2 и подпружинены относительно последних пружинами в окружном направлении таким образом, что храповые зубь  ведомой полумуфты 2 и втулки 7 смещены друг относительно друга, образу  впадины, которые меньше высоты храповых зубьев. При включении муфты зубь  ведущей полумуфты 3 заход т во впадины и при увеличении передаваемой нагрузки сдвигают в окружном направлении втулку 7, При этом ведуща  полумуфта 3 сдвигаетс  в осевом направлении и ее зубь  вход т в полное зацепление по всей рабочей поверхности с зубь ми ведомой полумуфты 2 и втулки 7. При обратном вращении полумуфта 3, сжима  пружину 4, отодвинетс  от ведомой 2 полумуфты. Втулка 7 перемещаетс  под действием пружин в первоначальное положение. 4 ил. С

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в двигателестроении в стартерах, а также в приводе навесных агрегатов двигател  дл  предотвращени  развити  резонансных знакопеременных колебаний, которые могут привести к поломке этого привода.

Известна храпова  муфта сводного хода , содержаща  поджимаемые пружиной кулачковую ведомую полумуфту и ведущую, а также предохранительное фрикционное устройство с дисками и пружинными шайбами , св зывающие ведомую полумуфту с валом причем ведуща  полумуфта выполнена с винтовыми шлицами, св зывающими ее С

ведущим валом, а ведомый вал снабжен упором , взаимодействующим при передаче крут щего момента С пружинными шайбами предохранительного фрикционного устройства , диски которого установлены свободно между ведомой полумуфтой и валом.

Недостатком этого механизма  вл етс  ударна  работа храповых зубьев полумуфт при свободном ходе, вследствие их посто нного прижати  пружиной.

Применение менее жесткой пружины снижает ударные нагрузки на зубь  при свободном ходе, однако это приводит к уменьшению быстроты срабатывани  муфты, т к пружина не обеспечит мгновенное прижа%

N

ю XJ

тие одной полумуфты к другой, а также храповые зубь  могут не выйти в соприкосновение из-за того, что пружина не может обеспечить преодоление силы трени  в винтовых шлицах из-за наличи  загустевшей смазки и т. д.

К недостаткам этой муфты также относитс  низка  надежность предохранительного фрикционного устройства, обеспечивающего безударную работу, т. к. при интенсивной работе диски нагреваютс  из-за взаимного трени  и могут привариватьс  друг к другу.

Целью насто щего изобретени   вл етс  повышение надежности работы, снижение ударных нагрузок и шумнсГс ти при свободном ходе и повышение надежности безударной работы при рабочем ходе муфты

Указанна  цель достигаетс  тем, что в известной храповой муфте свободного хода , содержащей расположенные в корпусе и поджимаемые пружиной зубчатые ведомую полумуфту и ведущую, установленную на валу посредством винтовых шлицев, направление которых противоположно направлению скосов рабочих поверхностей зубьев ведомой и ведущей полумуфт, она снабжена храповой втулкой, имеющей одинаковое с ведомой полумуфтой количество зубьев с одной стороны и торцевые выступы сдругой, на наружной поверхности ведомой полумуфты выполнены радиальные выступы , зубь  храповой втулки и ведомой полумуфты выпблнены трапециевидной формы с плоскими площадками, обращенными в сторону ведущей полумуфты и расположены в одной плоскости, перпендикул рной оси муфты, а храпова  втулка установлена кон- центрично ведомой полумуфте, и ее торцевые выступы размещены между радиальными выступами ведомой полумуфты и подпружинены в окружном направлении в сторону нерабочих поверхностей зубьев.

На фиг. 1 изображена храпова  муфта свободного хода; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - развертка храповых зубьев в ненагруженном состо нии; на фиг. 4 - развертка храповых зубьев в момент максимальной нагрузки.

Храпова  муфта свободного хода состоит из корпуса 1, во внутренней полости которого расположены ведома  полумуфта 2 и ведуща  полумуфта 3, котора  ло джимаетс  в сторону ведомой полумуфты 2 пружиной А. Ведуща  полумуфта 3 взаимодействует с ведущим валом 5 при помощи винтовых шлицев 6 с возможностью осевого перемещени  относительно ведомого вала 5. На

обращенных друг к другу торцах полумуфта 2 и полумуфта 3 имеют взаимодействующие друг с другом торцевые храповые зубь . Концентрично ведомой полумуфте 2 внутри

корпуса 1 расположена втулка 7, имеюща  со стороны ведущей полумуфты 3 храповые зубь . Количество их равно количеству храповых зубьев ведомой полумуфты 2. С другой стороны втулка 7 снабжена

0 радиальными выступами 8, которые размещены между радиальными выступами 9 ведомой полумуфты 2. Между радиальными выступами 8 и 9 расположены пружины 10, поджимающие втулку 7 относительно ведо5 мой полумуфты 2 в Сторону, противоположную свободному ходу. Храповые зубь  втулки 7 и ведомой полумуфты 2 выполнены трапециевидной формы и имеют плоские площадки 11 и 12, расположенные в одной

0 плоскости, перпендикул рной оси муфты.

Направление винтовых шлицев ведущей полумуфты 3 противоположно направлению скосов рабочих поверхностей 14 и 15 храповых зубьев ведомой полумуфты 2 и

5 храповой втулки 7. Длина площадки 11 на втулке 7 равна ai. Длина площадки 12 ведомой полумуфты 2 равна 32, причем ai 32.

Пружина 4 поджимает втулку 7 на величину , меньшую длины плоских площадок 11

0 и 12, т. е. рабоча  поверхность 13 храповых зубьев втулки 7 выступает над рабочей поверхностью 14 ведомой полумуфты 2 на величину б, причем б ai (см. фиг. 3).

При этом в ненагруженном состо нии

5 рабоча  поверхность 13 втулки 7 и наклонна  поверхность 15 ведомой полумуфты 3 образуют впадину 16, котора  меньше впадин храповых зубьев полумуфты 2 и втулки 7.

0 Храпова  муфта работает следующим образом.

При вращении ведущего вала 5 против часовой стрелки (см, со стороны зубчатого венца ведущего вала 5) и передаче крут ще5 го момента с ведущего вала 5 через винтовые шлицы 6 ведущей полумуфте 3 возникает осевое усилие, величина которого пропорциональма передаваемому моменту . Это осевое усилие поднимает

0 ведущую полумуфту 3 к храповым зубь м полумуфты 2 и втулки 7. Храповые зубь  ведущей полумуфты 3 заход т во впадины 16, образованные рабочими поверхност ми 13 храповых зубьев втулки 7 и наклонными

5 поверхност ми 15 храповых зубьев ведомой полумуфты 2. Под действием окружного и . осевого усили  зубь  ведущей полумуфты 3, взаимодейству  с рабочими поверхност ми 13 храповых зубьев втулки 7, начинают отодвигать втулку 7 в окружном направлении,

противоположном вращению часовой .стрелки (см. со стороны зубчатого венца ведущего вала 5), Торцевые отступы R храповой птулки 7 начинают перемещатьс  против часовой стрелки (см фш. 2), сжима  пружины 10. При увеличении передаваемого ведущей полумуфтой 3 крут щего момента до максимального рабочие поверхности

13птулки 7 и рабочие поверхности 11 оедо- мой полумуфты 2 занимают положение, изображенное на фиг 4, т. е. поверхности 13 и

14выравниваютс  между собой и лежат в одной плоскости, при этом 6 0

Крут щий момент от ведущего вала 5 через винтовые шлицы G передаетс  на ведущую полумуфту 3. Храповые зубь  ведущей полумуфты 3 частично передают момент на храпооые зубь  ведомой полумуфты 2, а частично - на храповые зубь  втулки 7, котора  через виступы 8 и через сжимаемые пружины 10 передает его на ведомую полумуфту 2 Когда передаваемый муфтой момент меньше максимального, тогда храпорые зубь  занимают промежуточное положение, показанное на фиг 3

Когда же передаваемый момент достигает максимума, тогда храповые зубь  занимают положение показанное на фиг А,

При ударном включении храповой муфты ударные нагрузки, действующие ьл храповые зубь  со стороны ведушей полумуфты 3. см гчаютс  пружинами 10 до тех п,ор пока рабочие поверхности 13 втулки 4 и рабочие поверхности 14 полумуфты 2 н° совпадут.

При вращении ведущего вала 5 в противоположную сторону ведуща  полумуфта 3. сжима  пружину 4, отодвигаетс  вправо Под действием пружины 10 втулка 7 перемещаетс  относительно ведомой полумуфты 2 в окружном направлении по часовой стрелке (см. со стороны зубчатого венца ведущего вала 5). Храповые зубь  из положени , показанного на фиг. 4, перемещаютс  в положение, показанное на фиг, 3. Храпо- пые зубь  ведущей полумуфш 3 проскальзывают относительно храповых зубьев полумуфты 2 и втулки 7. Наступает фаза свободного хода. Благодар  тому, что храповые зубь  полумуфты 2 и втулки 7 смещены относительно друг друга, получаемые при этом впадины 16, образованные рабочими поверхност ми 13 храпопых зубьев втулки 7 и наклонными поверхност ми 15

ведомой полумуфты 2 гораздо меньше впа дин отдельно вз тых храповых зубьев втулки 7 или полумуфты 2. Поэтому ударные

нагрузки, действующие на храповые зубьч втулки 7 и полумуфт 2 и 3 со стороны пружины 4 гораздо меньше, если бы втулка 7 в кочстпукции муфты отсутствовала. Энерги 

удррп храповых зубьев ведущей полумуфты

3о хрлпооые зубь  ведомой полумуфты 2 и птулки 7 п момент, когда зубь  полумуфтй 3 срываютс  с площадки 11 во врем  свободного хода, гораздо меньше, так как глубина

г впчдипы 16 гораздо меньше глубины о пппдим храповых зубьев отдельно вз тых полумуфты 2 и втулки 7. Поэтому из-за смещени  ---раповых зубьев втулки 7 относи- телы о храпйвых зубьев полумуфть1 2

шумносгь их и износ значительно снижаетс 

Использование предлагаемой храповой муфты позволит повысить надежность, снизить ударные нагрузки и шумность при своГодном ходе, что обеспечивает получение значительного эффекта в народном хоз йстве

Claims (1)

1. Формула изобретени  Храпова  муфта свободного хода, содрожаща  расположенные п корпусе и поджимаемые пружиной храповые зубчатые ведомую полумуфту и ведущую, установлен- пую на валу посредством винтовых штицев, направление которых противоположно направлгнчю скосов рабочих поверхностей зубьев ведомой ведущей полумуфт, о т л м4а ю т, а   с   тем, что, с целью повышени  надежности за счет снижени  ударных нагрузок и уменьшени  шумности. она снсбжена втулкой с храповыми зубь ми на одном торце с одинаковым с ведомой полумуфтой , количеством зубьев и торцевыми выступами на другом, на наружной поверхности ведомой полумуфты выполнены радиалыные выступы, храповые зубь  втулки и ведомой полумуфты выполнены трапециевидной формы с плоскими площадками, обращенными в сторону ведущей полумуфты, и расположены в одной плоскости, перпенднкул рной осп муфты, втулка установлена концентричио ведомой полумуфте, а ее торцевые выступы размещены между радиальными выступами ведомой полумуфты и подпружинены относительно последних о

   окружном направлении в сторону нерабочих поверхностей зубьев.

   2-;

   15

   Јfej

   фигЛ