SU1751134A1 - Лифт - Google Patents

Abstract

Использование: дл  вертикального перемещени  людей и грузов при большой высоте и в случае транспортировки груза весом, превышающим грузоподьемность лифта. Сущность изобретени - лифт содержит кабину и противовес, св занные канатом и размещенные в шахте К кабине снизу прикреплены грузы, вес каждого из которых равен половине разницы веса груза и грузоподъемности лифта. На стенках шахты установлены поворотные кронштейны дл  размещени  грузов и откидные упоры дл  предотвращени  смещени  кабины при по- грузочно-разгрузочных операци х. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению и может быть использовано дл  вертикального перемещени  людей и грузов при большой высоте подъема и в тех случа х, Когда необходимо эпизодическое перемещение груза весом, превышающим грузоподъемность лифта.

Известен лифт, содержащий кабину и противовес, св занные друг с другом посредством канатов, огибающий канатоведу- щий шкив, соединенный посредством муфты сцеплени , имеющей аксиально подвижную полумуфту, с редуктором лебедки. Параллельно выходному валу редуктора тановлен барабан, вал которого св зан с выходным валом редуктора установлен барабан , вал которого св зан с выходным валом редуктора посредством зубчатой передачи, шестерн  которой соединена с подвижной полумуфтой, а на барабане ззпз- сован дополнительный т говый орган, снабженный на свободном конце грузовым крюком.

Недостатком данного подъемника  вл ютс  сложность конструкции привода (за счет установки дополнительно барабана и

передачи). Отсутствие посто нной скорости делает невозможным применение обычного ограничител  скорости без переналадки при скорост х движени  кабины более 1 м/с. Необходимо решение задачи затормаживани  кабины с грузом, подвешенным в кабине.

Известен лифт, содержащий кабину и противовес, св занные друг с другом посредством канатов, огибающих шкивы на выходном валу редуктора привода, смонтированного на раме, на которой смонтирована коробка скоростей, входной вал которой св зан с приводом лифта, а выходной - с редуктором, на выходном валу которого установлены два дополнительных шкива, огибаемых подъемными канатами, одни концы которых закреплены на кабине, а на других подвешена траверса, масса которой равна массе кабины. На противовесе установлены блоки, число которых вдвое меньше числа шкивов на выходном валу редуктора, а на стенках шахты укреплены кронштейны.

Известен лифт переменной грузоподъемности , содержащий кабину и противовес, св занные друг с другом посредством т гового органа, огибающего шкив, соединен 4 СП

СА) 4

ный посредством муфты сцеплени  с выходным взлом редуктора лебедки, установленной на раме. На выходном валу редуктора жестко закреплен дополнительный шкив, а на кабине и противовесе закреплены блоки

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик путем транспор- тировки груза весом, превышающим грузоподъемность лифта.

На фиг.1 изображена кинематическа  схема лифта; на фиг 2 - узел I на фиг.1; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1.

Лифт состоит из кабины 1, противовеса 2, св занных т говым канатом 3 с приводом 4 и размещаемых в шахте 5. Два груза 6, представл ющие собой блок, состо щий из нескольких пластин, подвешены св з ми 7 к раме пола 8 кабины 1. Вес каждого из грузов б равен половине величины превышени  веса того т желого груза, который эпизодически должен перемещатьс  в обслуживаемом лифтом объекте, над грузоподъемностью лифта. Например, если на данном лифте эпизодически необходимо перевозить груз, в два раза превышающий грузоподъемность лифта, то вес каждого груза равен половине грузоподъемности лифта. Под уровнем нижней остановки лифта на стенах шахты 5 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости вокруг осей 9 установлены кронштейны 10, имеющие стопоры 11В зонах нижней и верхней остановок (зоны загрузки - разгрузки) имеютс  четыре нижних упора 12 с возможностью поворота в вертикальной плоскости вокруг осей 13, закрепленных на кронштейнах 14, установленных в шахте 5, а также четыре верхних упора 15, установленных на ивнтах 16, закрепленных к стенкам шахты 5 с боковых сторон от кабины 1. На остановочных площадках шахты лифта размещены дополнительные грузы-балласт 17, масса которых равна массе съемных грузов 6.

Лифт работает следующим образом При режиме транспортировки груза, не превышающего грузоподъемность лифта, два груза 6 при помощи св зей 7 подвешивают к раме пола 8 кабины 1, кронштейны 10 поворотом вокруг оси 9 убирают с пути движени  грузов б. Упоры 12 повернуты вверх, а упоры 15 винтами 16 сдвинуты в горизонтальной плоскости с пути движени  кабины 1.

В этом режиме работы определ ем величину неуравновешенности

(Знеур К + Q - А,

+ 2 Qrp, 2 Qrp -Q:

П К + 050 - Ki Qrp + 05Q - - Ki -(1,50

Онеур Ki 2 Qrp - Q («I

+ 1,5Q) Ki 4 Q Q - Ki- 1,5Q -05 Q. где Онеур величина неуравновешенности лифта;

К - вес кабины;

Q - грузоподъемность лифта;

П - вес противовеса;

Ki - вес кабины без съемных грузов;

Qrp - вес съемного груза.

0Величина Онеур 0,5 Q  вл етс  оптимальной дл  лифтостроени , так как при этом обеспечиваетс  применение электропривода наименьшей установленной мощности .

5 При необходимости подъема груза массой, превышающей грузоподъемность лифта, производства следующие подготовительные операции

Упоры 12 поворотом вокруг осей 13 опу0 екают в рабочее положение. Кабина 1 опускаетс  на нижнюю остановку и пол 8 кабины садитс  на упоры 12 Вращением винта 16 упоры 15 поступательно перемещаютс  в шахте над выступом рамы пола 8.

5 Таким образом, нижн   часть кабины фиксируетс  между упорами 12 и 15. что предотвращает перемещение кабины 1 вверх при сн тии съемных грузов 6 вследствие скольжени  каната 3 по шкиву привода 4

0 вызванного ростом величины неуравновешенности лифта

Затем четыре кронштейна 10 поворотом вокруг осей 9 подвод тс  под грузы 6, подвешенные к кабине. Грузы 6 устанавли5 ваютс  на кронштейнах 10, фиксируютс  стопорами 11 и отсоедин ютс  от кабины 1 После помещени  транспортируемого груза в кабину упоры 12 и 15 убирают с пути движени  кабины и кабина идет до верхней

0 остановки. Здесь кабину фиксируют при помощи упоров 12 и 15, освобождают от груза. Дл  того, чтобы при опускании пустой кабины сохранить Онеур 0,5 Q, в кабину помещают дополнительные грузы-балласт 17,

5 вес которых равен весу съемных грузов 6 После этого кабину 1 освобождают от воздействи  упоров 12 и 15, и кабина 1 опускаетс  к нижней остановке

Если необходимо опустить груз массой,

0 превышающей грузоподъемность лифта, с верхней остановки, кабина с грузами 17 должна быть подн та к уровню верхней остановки , где кабина фиксируетс , грузы 17 удал ютс  и кабина загружаетс  грузом

5Во всех случа х транспортировки боль-.

Шого груза съемные грузы 6 отсоединены от кабины, а при выгрузке большого груза в кабину помещают дополнительные грузы 17

При переходе на режим транспортировки груза не превышающий грузоподъемность лифта, кабина 1 (с большим грузом или дополнительными грузами 17) опускаетс  на нижнюю остановку, фиксируетс  упорами 12 и 15 и разгружаетс 

Затем к ней подвешиваютс  съемные грузы б, а кронштейны 10 поворотом вокруг осей 9 убирают с пути движени  кабины и лифт начинает работать в обычном режиме.

Таким образом, в режиме транспортировки груза, вдвое превышающий грузо- подьемность лифта,

Онеур Ki + 2Q-n Ki + 2Q- (Ki-t-1,5Q) 0,5Q.

При движении разгруженной кабины на нижнюю остановку (с грузами 20)

Онеур n-(Ki + Q)n-(Ki +

+Q) Ki + 1,5 Q - (Ki + Q) 0,5 Q.

Таким образом, использование предлагаемого лифта обеспечивает оптимальную величину неуравновешенности, равную половине грузоподъемности лифта, что дает возможность использовать минимальную мощность привода при транспортировке груза, не превышающего грузоподъемность лифта, а также массой, значительно выше грузоподъемности

При этом скорость движени  кабины не мен етс , так как не мен етс  кинематика лифта. Кроме этого повышаетс  надеж ность работы лифта

Claims (1)

1. Формула изобретени  Лифт, содержащий размещенные в шахте кабину и противовес, св занные т говым органом с приводом, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик путем транспортировки груза весом, превышающим грузоподьем- ность лифта, он снабжен симметрично закрепленными снизу к кабине съемными грузами, вес каждого из которых равен половине величины превышени  веса транспортируемого грузанад грузоподъемностью лифта, и установленными на стенках шахты опорами дл  размещени  съемных грузов в виде поворотных в горизонтальной плоскости кронштейнов и средством дл  исключени  вертикального смещени  кабины в виде откидных упоров причем опоры смонтированы под уровнем нижней остановки кабины, а откидные упоры - в зоне погрузочно-разгрузочных операций с возможностью взаимодействи  с нижней частью кабины

   Фиг.1

   //

   ю

   Фиг. 2 9

   а

   /Ы

   15

   Ј: