SU1745996A2

SU1745996A2 - Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1745996A2
Application number: SU904833130A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Иванович Грива
Original assignee: А.И.Грива .
Priority date: 1990-06-01
Filing date: 1990-06-01
Publication date: 1992-07-07

Abstract

Сущность изобретени : глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с впускным патрубком 2, акустическими камерами 4, образованными обечайками 5, периферийные перепускные трубки 6, располо-. женные снаружи корпуса 1. соединенные с акустическими камерами 4 при помощи отверстий 7. выполненных с диаметрами, уве- личивающимис от оси корпуса 1. Выхлопные газы поступают в первую от впускного патрубка 2 акустическую камеру 4, где расшир ютс и за счет движени газового потока образуют между обечайками 5 вакуумную зону, котора вызывает торможение и обратное движение перпендикул рной части потока. Торможение и обратное движение периферийной части потока сохран етс благодар истечению последней через первое от оси впускного патрубка 2 отверстие 7, что частично снижает избыточное давление основного потока и гидравлическое сопротивление глушител . 1 з.п.ф-лы, 2 ил. со С

Description

illlllllll

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам дл глушени шума выхлопа двигател внутреннего сгорани , и вл етс усовершенствованием глушител по звт.св. № 1116192.

Известен глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с впускным патрубком, установленным в его торцовой стенке, акустическими камерами и выпускным отверстием.

Недостаток известного глушител - значительное гидравлическое сопротивление .

Известен также глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани , содержащий цилиндрический корпус с впускным патрубком, установленным в его торцовой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками .

Недостатком известного глушител вл етс значительное гидравлическое сопротивление .

Цель изобретени - снижение гидравлического сопротивлени .

Указанна цель достигаетс тем, что глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани , содержащий цилиндрический корпус с впускным патрубком, установленным в его торцовой стенке, акустическими камерами, образованными обечайками, снабжен периферийными перепускными трубками, расположенными снаружи корпуса, соединенными с акустическими камерами при помощи отверстий, выполненных в торцовой стенке, и выполненными с диаметрами, увеличивающимис от оси корпуса. При этом оси отверстий в торцовой стенке расположены на линии, пересекающей ось корпуса.

На фиг. 1 представлен глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани , продольный разрез; на фиг. 2 - торцова стенка корпуса, вид сверху.

Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с впускным патрубком 2, установленным в его торцовой стенке 3, выпускным отверстием и акустическими камерами 4, образованными обечайками 5, установленными соосно одна в другой и герметично примыкающими своими основани ми к торцовой стенке 3 корпуса 1, причем обечайки выполнены с длинами, увеличивающимис по мере их удалени от оси корпуса 1. Обечайки выполнены цилиндрическими , а выпускное отверстие образовано цилиндрической стенкой корпуса. Глушитель снабжен периферийными перепускными трубками б, расположенными снаружи корпуса 1, соединенными с акустическими камерами 4 при помощи отверстий 7, выполненных в торцовой стенке 3, и выполненными с диаметрами, увеличивающимис от оси корпуса 1, Оси отверстий 7 в торцовой стенке 3 могут быть расположены на линии, пересекающей ось корпуса 1. Глушитель работает следующим образом .

Выхлопные газы под действием избыточного давлени , пройд через впускной патрубок 2, установленный в торцовой стенке 3 корпуса 1, поступают в первую от впускного патрубка 2 акустическую камеру 4, где расшир ютс и за счет движени газового потока образуют между обечайками 5 вакуумную зону, котора вызывает торможение и обратное движение периферийной

части газового потока, который заполн ет между обечайками 5 вакуумную зону, и давление э ней становитс равным давлению в камере 4. Торможение газового потока и обратное движение периферийной его части сохран етс благодар истечению периферийной части газового потока через первого от оси впускного патрубка 2 отверстие 7, что частично снижает избыточное давление основного потока и гидравлическое сопротивление глушител .

В следующих акустических камерах процесс повтор етс , что обеспечивает дальнейшее снижение скорости движени газового потока, а затем его периферийна

часть через периферийные перепускные трубки 6 выбрасываетс в окружающую среду .

Регулирование избыточного давлени выхлопа двигател внутреннего сгорани ,

включа диапазон заглушаемых частот, осуществл ют путем подбора размеров отверстий 7 и периферийных перепускных трубок 6.

Claims

1. Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани поавт.св, № 1116192, отличающийс тем, что, с целью снижени гидравлического сопротивлени , он снабжен периферийными перепускными

трубками, расположенными снаружи корпуса , соединенными с акустическими камерами при помощи отверстий, выполненных в торцовой стенке, и выполненными с диаметрами , увеличивающимис от оси корпуса.

2. Глушитель поп.1, отличающийс тем, что оси отверстий в торцовой стенке расположены на линии, пересекающей ось корпуса.

6

фиг. 2