SU1744763A1 - Электрическа машина - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  - снижение массогабаритных показателей. Электрическа  машина содержит подшипниковую крышку и двигатель-вентил тор с  корем и индуктором. Благодар  тому, что крышка выполнена из ферромагнитного электропровод щего материала в виде  кор  двигател -вентил тора ,обеспечиваетс  достижение поставленной цели. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к разделу электрических машин с независимой вентил цией.

Известна конструкци  электрической машины с независимой вентил цией, в которой ротор Двигател -вентил тора расположен в ступице вентил тора и воащаетс  независимо от вала электрической машины, а статор двигател -вентил тора закреплен неподвижно в подшипниковом щите.

Известен двигатель-вентил тор с внутренним и внешним роторами, между которыми находитс  статор с кольцевой обмоткой. Двигатель-вентил тор расположен на фланце, который закреплен на внутренней поверхности подшипникового щита охлаждаемой машины. Внешний и внутренний роторы жестко св заны между собой и свободно посажены на цилиндрическую втулку фланца двигател -вентил тора.

Вал электрической машины свободно расположен внутри двигател -вентил тора , что увеличивает габариты и массу двигател -вентил тора и электрической машины.

В качестве прототипа выбрана электрическа  машина, у которой масса уменьшена в результате использовани  подшипникового щита в качестве  кор  двигател -вентил тора . Подшипникоьый щит выполнен из электропровод щего ферромагнитного материала с пазами, заполненными электропровод щим материалом, образующим короткозамкнутуи обмотку  кор , а индуктор с фазной обмоткой и контактными кольцами расположен в ступице вентил тора и свободно размещен на втулке с фланцем. Втулка свободно размещена на валу и закреплена фланцем на внутренней или наружной поверхности подшипникового щита электрической машины и одновременно служит подшипниковой крышкой.

Недостатком данной конструкции электрической машины  вл етс  больша  масса, обусловленна  большим наружным диаметром двигател -вентил тора.

С цельюснижени  массы в электрической машине, содержащей подшипниковый щит, подшипниковую крышку с втулкой и двигатель-вентил тор , состо щий из  кор  и инVJ

Ј

со

дуктора, выполненного в виде торцового элемента с обмоткой и контактными кольцами и расположенного в ступице вентил тора , свободно размещенного на валу электрической машины, подшипникова  крышка выполнена из ферромагнитного электропровод щего материала и служит  корем двигател -вентил тора.

На чертеже представлена электрическа  машина, продольный разрез в зоне двигател -вентил тора.

На вал 1 электрической машины жестко посажено балансировочное кольцо 2. Подшипниковые крышки 3 закреплены с обеих сторон подшипникового щита 4. В одной из крышек расположена короткозамкнута  обмотка 5  кор  двигател -вентил тора. Индуктор 6 с фазной обмоткой 7 расположен в ступице 8 вентил тора 9, который свободно посажен на втулке 10 подшипниковой крышки 3. Дл  подвода напр жени  к обмотке индуктора на ступице вентил тора расположены контактные кольца 11. Двигатель-вентил тор размещен снаружи электрической машины и закрыт кожухом 12.

Claims (1)

1. Использование подшипниковой крышки в качестве  кор  двигател -вентил тора снижает массу электрической машины. Формула изобретени  Электрическа  машина, содержаща 

   подшипниковый щит, подшипниковую крышку с втулкой и двигатель-вентил тор, состо щий из  кор  и индуктора, выполненного в виде торцового элемента с обмоткой и контактными кольцами и расположенного в ступице вентил тора, свободно размещенного на валу, отличающа с  тем, что, с целью снижени  массогабаритных показателей , подшипникова  крышка выполнена из ферромагнитного электропровод щего материала и использована в качестве  кор  двигател -вентил тора.

   L

   ШШ

   V/

   4

   L

   Ш

   1 8

   1/

   V////////////////77)