SU1711289A1

SU1711289A1 - Асинхронный двигатель с внешним ротором

Info

Publication number: SU1711289A1
Application number: SU904793402A
Authority: SU
Inventors: Василий Васильевич Митин; Владимир Арсеньевич Кожевников; Михаил Федорович Уткин; Лев Николаевич Макаров
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Электромашиностроения
Priority date: 1990-02-19
Filing date: 1990-02-19
Publication date: 1992-02-07

Abstract

Изобретение относитс к электромашиностроению , в частности к асинхронным двигател м с внешним ротором. Цель изобретени - повышение удельной мощности. Электродвигатель содержит тороидальный сердечник статора 1 с кольцевой обмоткой 2, внутренний 7 и внешний 6 сердечники ротора с короткозамкнутой обмоткой, механически соединенные между собой. Лобовые части кольцевой обмотки 2 размещены в магнитопровод щем материале, а напротив лобовых частей на роторе расположены два тороидальных магнитопровода 8 и 10 с короткозамкнутой обмоткой. Сердечник статора 1 закреплён на неподвижном валу 3 с помощью ступицы, 1 ил. СП С в

Description

Изобретение относитс к электротехнике , 8 частности к асинхронным двигател м с внешним ротором и может быть использовано , например, в электроприводе ткацких станков.

Известны асинхронные двигатели с внешним ротором, содержащие статор с обмотками и внутренний и вневший роторы.

Недостатком таких электродвигателей вл етс повышенный расход меди из-за наличи отдельных обмоток на внутренних и внешних поверхност х статора.

Известны асинхронные двигатели с внешним ротором, содержащие пакет статора с кольцевой обмоткой.

Известны двигатели с внешним ротором , а также двигатель с внешним ротором, пакет статора которого крепитс к фланцу посредством компаунда.

.Все перечисленные двигатели в той или иной степени имеют недостаточно большую величину активной зоны, потенциально заложенной в их конструкцию.

Наиболее близким к предлавгаемому вл етс асинхронный двигатель с внешним ротором, содержащий тороидальный пакет статора с пазами на внутренней и внешней поверхност х, в которых уложена кольцева обмотка, одна лобова часть которой размещена в. магнитопровод щем материале, а двигатель снабжен тороидальным магнитопроводом с короткозамкнутой обмоткой, размещенным против указанной части.

Недостатком известной конструкции электродвигател вл етс недостаточное использование кольцевой обмотки.

Цель изобретени - повышение удельной мощности, снижение массогабаритных показателей за счет использовани магнитного потока лоббвой части обмотки, расположенной со стороны креплени статорного пакета.

Указанна цель достигаетс тем, что в асинхронном двигателе с внешним ротором , содержащим тороидальный пакет статора с кольцевой обмоткой, установленный с помощью ступицы на валу, внутренний и внешний пакеты ротора с короткозамкнуты- ми обмотками, механически св занные между собой посредством диска, подшипниковый щит, а также торцовый пакет ротора , выполненный со стороны свободной лобовой части сердечника статора, со стороны креплени сердечника статора в подшипниковом щите размещен еще один торцовой пакет ротора, взаимодействующий с второй лобовой частью, снабженной торцовой зубцовой зоной магнитопровода. Лобова часть кольцевой обмотки статора

находитс в зоне креплени его сердечника и заполнена магнитопровод щим материалом , а подшипниковый щит имеет тороидальный магнитопровод.

Лобова часть кольцевой обмотки статора , наход ща с в зоне креплени сердечника статора, в предлагаемом решении про вл ет новое свойство - образует вторую торцовую активную зону.

На чертеже изображен двигатель, разрез .

Тороидальный сердечник статора 1 содержит пазы на внутренней и наружной поверхност х , в которые уложена кольцева

обмотка 2, лобовые части которой заполнены магнитопровод щим материалом. Сердечник закреплен на валу 3, через который выведены концы фаз обмотки, посредством ступицы, состо щей из кольца 4

и втулки 5.

Ротор двигател содержит четыре сер-ч денника, в пазах которых размещены короткозамыкающие обмотки: внешний сердечник 6 с пазами на внутренней поверхности , внутренний сердечник 7 с пазами на наружной поверхности, тороидальный сердечник 8, установленный в диске 9, скрепл ющем внутренний и внешний сердечники, и, наконец, тороидальный сердечник 10, установленный в подшипниковом щите 11.

Таким образом, двигатель имеет четыре активные зоны.

На кольцевую обмотку статора подаетс напр жение и возникщий статорной обмотке ток создает в двигателе вращающеес магнитное поле, которое наводит в каждой из четырех короткозамкнутых обмоток ротора ЭДС, вследствие чего в них течет ток. В результате взаимодействи TQKOB роторных обмоток с вращающимс магнитным полем на роторе двигател возникает электромагнитный момент, который передаетс на неподвижный вал.

Использование лобовой части кольцевой обмотки статора, наход щейс в зоне его креплени , позвол ет увеличить длину активной зоны по сравнению с аналогом приблизительно на 15%, не увеличива размеров самого электродвигател . Исход из того, что объем электродвигател пропорционален длине его активной зоны, а стоимость пропорциональна объему, учитыва специфику образованной активной зоны, стоимость двигател , изготовленного с использованием изобретени ,снизитс на 10%.

Claims

Формула изобретени Асинхронный двигатель с внешним ро- тором, содержащий тороидальный сердечник статора с кольцевой обмоткой, внутренний и внешний сердечники ротора с корот- козамкнутыми обмотками, механически соединенные между собой, размещенную в магнитопровод щем материале одну лобовую часть кольцевой обмотки, против которой на роторе размещен тороидальный магнитопровод с короткозамкнутой обмоткой , о т ли чающийс тем, что, с целью

повышени удельной мощности, втора лобова часть кольцевой обмотки размещена в магнитопровод щем материале, сердечник статора закреплен на неподвижном валу с помощью ступицы, а ротор снабжен дополнительным тороидальным магнитопроводом с короткозамкнутой обмоткой , размещенным против второй лобовой части.

10