SU1734167A1 - Электрическа машина - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  - снижение массы. Электрическа  машина содержит двигатель-вентил тор, в котором в качестве  кор  1 использован вал электрической машины , а индуктор 3 с фазной обмоткой 6 размещен в ступице 4 вентил тора 5, свободно посаженного на валу электрической машины. Напр жение к обмотке статора подводитс  через контактные кольца 7, расположенные на ступице вентил тора. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к электрическим машинам с независимой вентил цией,

Известна конструкци  электрической машины с независимой вентил цией, в которой ротор двигател -вентил тора расположен в ступице вентил тора, свободно вращающегос  на валу электрической машины , а статор двигател -вентил тора закреплен неподвижно на подшипниковом щите.

Известен двигатель-вентил тор, выполненный со статором, закрепленным на фланце втулки и расположенным между внутренним и внешним роторами, которые размещены в ступице вентил тора, свободно вращающегос  на втулке. Вал электриче- ской машины расположен внутри двигател -вентил тора, что приводит к увеличению габаритов и массы двигател -вентил тора и электрической машины.

Наиболее близкой к изобретению  вл етс  электрическа  машина с двигателем- вентил тором, содержащим индуктор с фазной обмоткой, напрессованный на вал электрической машины,  корь, расположенный в ступице вентил тора, свободно вращающегос  на валу электрической машины. Напр жение к обмотке индуктора подводитс  через контактные кольца, расположенные на валу электрической машины.

Недостатком такой конструкции электрической машины  вл етс  больша  масса, обусловленна  наличием двух сердечников:  кор  и индуктора.

С целью снижени  массы в электрической машине с двигателем-вентил тором, содержащим индуктор с контактными кольцами ,  корь и вентил тор, свободно расположенный на валу электрической машины,  корь двигател -вентил тора служит валом электрической машины, а индуктор размещен в ступице вентил тора, на которой расположены контактные кольца.

На фиг.1 представлен продольный разрез двигател -вентил тора; на фиг.2 и 3 - поперечный разрез вала электрической машины на участке расположени  двигател - вентил тора.

Электрическа  машина содержит двигатель-вентил тор , в котором  корь 1 с зубцо- во-пазовым слоем 2 служит валом

СП

С

ч|

CJ

а

v4

электрической машины, индуктор 3 двигател -вентил тора расположен в ступице 4 вентил тора 5, свободно посаженного на вал электрической машины. Напр жение к фазной обмотке 6 индуктора подвод т через контактные кольца 7, установленные на ступице вентил тора.

Вал электрической машины на участке расположени  двигател -вентил тора выполнен из ферромагнитного материала с пазами , в которых расположена короткозамкнута  обмотка 8 (фиг.З), либо на валу размещен зубцово-пазовый слой (фиг 2).

Использование вала электрической машины в качестве  кор  двигател -вентил тора снижает массу электрической машины.

Возможно согласное или встречное направление вращени  пол  индуктора и вала электрической машины и автоматическое регулирование частоты вращени  вентил тора в зависимости от нагрузки электрической машины. Дополнительное снижение массы обеспечиваетс  при встречном на0

5

0

5

Claims (1)

1. правлении вращени  магнитного пол  двигател -вентил тора и вала электрической машины, так как суммируютс  вращающие моменты электрической машины и двигател -вентил тора и, соответственно, повышаетс  коэффициент полезного действи  охлаждаемой электрической машины. В качестве индуктора двигател -вентил тора можно использовать статор и зубцовый слой ротора серийного асинхронного двигател . Двигатель-вентил тор устанавливают с внутренней или внешней стороны подшипникового щита электрической машины Формула изобретени  Электрическа  машина с двигателем- вентил тором, содержащим индуктор с контактными кольцами,  корь и вентил тор, свободно расположенный на валу электрической машины, отличающа с  тем, что, с целью снижени  массы,  корь двигател -вентил тора выполнен в виде вала электрической машины, а индуктор размещен в ступице вентил тора, на которой расположены контактные кольца

   Ollci

   Фиг 2

   Фиг.з