SU1742924A1 - Устройство дл намотки кабел - Google Patents

Description

10

20

Недостатком данного устройства  вл етс  низка  надежность тормозного устройства и сложность конструкции .

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство, содержащее кабельный барабан с асинхронным электродвигателем , статорна  обмотка которого через замыкающие контакты коммутационного аппарата в виде реле времени подключена к питающей сети, вал асинхронного электродвигател  соединен с валом кабельного барабана, ко- мандоконтроллер с замыкающими контактами , два контактора с обмотками выбора направлени  движени  транспортного средства, конечный выключатель положени  с замыкающим контактом, реле времени, один вывод которого соединен с одним зажимом замыкающего контакта конечного выключател  положени , другой вывод обмотки реле времени через первый контакт коман-i- доконтроллера подключен к фазе питающей сети и к одним зажимам второго и третьего контактов командоконтрол- лерэ, другие зажимы которых подключены к одним выводам обмоток контакторов выбора направлени  движени  транспортного средства, другие выводы которых объединены и подключены к другому зажиму замыкающего контакта конечного выключател  положени , тормозной механизм, включающий средство, взаимосв занное с кабельным барабаном, 35 взаимодействующим с указанным средством , и упор, св занный подпружиненным рычагом с замыкающим контактом конечного выключател .

Недостатки данного устройства - низка  надежность тормозного устройства и сложность конструкции.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и упрощение конструкции устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что указанное средство выполнено в виде зубчатого колеса, жестко закрепленного на валу барабана, упор - в виде собачки, при этом рычаг кинематически св зан с вновь введенным т нущим электромагнитом, включенным в питающую сеть электродвигател  барабана . (

На фиг. 1 изображена кинематическа  схема устройства дл  намотки кабел ; на фиг. 2 - кинематическа  схе17Д2921 4

ма фиксирующего механизма в виде зубчатого колеса, собачки, электрома - нита и конечного выключател ; на фиг. 3 - электрическа  схема управлени  устройством дл  намотки кабел  и передвижным транспортным средством .

Устройство дл  намотки кабел  состоит из основани  1, электродвигател  2 с повышенным скольжением, барабана 3, кольцевого токоприемника k, большой звездочки 5, малой звездочки 6, цепной передачи 7 и зубчатого ко- 15 леса 8. Барабан 3, токоприемник 4, больша  звездочка 5 и зубчатое колесо 8 жестко закреплены на валу 9, вращающемс  в подшипниках 10, а мала  звездочка 6 жестко закреплена на валу электродвигател  2 и св зана с большой звездочкой 5 цепью 7, при этом устройство дл  намотки кабел  установлено на передвижном транспортном средстве с электродвигателем 11. Кабель 12 одним концом неподвижно закреплен на пути движени  передвижного средства, а другим концом - на барабане 3. Фиксирующий механизм содержит зубчатое колесо 8, собачку 13, электромагнит Ik, возвратную пружину 15 и конечный выключатель 16. В системе управлени  и блокировки, исключающей обрыв ка бел  12, предусмотрен коммутационный аппарат в виде реле 17 времени с замыкающими контактами 17.1 дл  включени  и отключени  электродвигател  2 и электромагнита И устройства дл  намотки кабел , два контактора с обмотками 18 и 19 и замыкающими контактами 18.1 и 19.1 дл  выбора направлени  движени , включени  и отключени  электродвигател  11 транспортного средства, а также переключател  20 с трем  размыкающими контактами 20.1-20.3 дл  управлени  как устройством дл  намотки кабел , так и транспортным средством и конечного выключател  16 дл  осуществлени  электрической блокировки, исключающей обрыв кабел  12.

25

30

40

45

50

Устройство работает следующим образом .

Пуск передвижного механизма в любую сторону относительно точки за- 55 креплени  кабел  12 на пути передвижени , а также пуск устройства дл  намотки кабел  только в одну сторону производитс  переключателем 20 вправо и влево, при этом от замыкани  его

Устройство дл  намотки кабел  состоит из основани  1, электродвигател  2 с повышенным скольжением, барабана 3, кольцевого токоприемника k, большой звездочки 5, малой звездочки 6, цепной передачи 7 и зубчатого ко- 5 леса 8. Барабан 3, токоприемник 4, больша  звездочка 5 и зубчатое колесо 8 жестко закреплены на валу 9, вращающемс  в подшипниках 10, а мала  звездочка 6 жестко закреплена на валу электродвигател  2 и св зана с большой звездочкой 5 цепью 7, при этом устройство дл  намотки кабел  установлено на передвижном транспортном средстве с электродвигателем 11. Кабель 12 одним концом неподвижно закреплен на пути движени  передвижного средства, а другим концом - на барабане 3. Фиксирующий механизм содержит зубчатое колесо 8, собачку 13, электромагнит Ik, возвратную пружину 15 и конечный выключатель 16. В системе управлени  и блокировки, исключающей обрыв ка бел  12, предусмотрен коммутационный аппарат в виде реле 17 времени с замыкающими контактами 17.1 дл  включени  и отключени  электродвигател  2 и электромагнита И устройства дл  намотки кабел , два контактора с обмотками 18 и 19 и замыкающими контактами 18.1 и 19.1 дл  выбора направлени  движени , включени  и отключени  электродвигател  11 транспортного средства, а также переключател  20 с трем  размыкающими контактами 20.1-20.3 дл  управлени  как устройством дл  намотки кабел , так и транспортным средством и конечного выключател  16 дл  осуществлени  электрической блокировки, исключающей обрыв кабел  12.

0

Устройство работает следующим образом .

Пуск передвижного механизма в любую сторону относительно точки за- 5 креплени  кабел  12 на пути передвижени , а также пуск устройства дл  намотки кабел  только в одну сторону производитс  переключателем 20 вправо и влево, при этом от замыкани  его

контакта 20.3 включаетс  катушка рел 17 времени, мгновенно замыка  контакт 17.1 в цепи электродвигател  2 и электромагнита , предварительно включа  тем самым в работу электродвигатель 2 барабана 3, устройства дл  намотки кабел  и держа кабель 12 под нат жением. Электромагнит 1, воздейству  на собачку 13, выводит ее из зацеплени  с зубчатым колесом 8, при этом собачка 13, воздейству  одновременно на конечный выключатель 16, обеспечивает замыкание его контакта 16.1 в цепи катушек 18 и 19 контакторов выбора направлени  движени  транспортного средства, но по- сколькуо при этом контакты 20.1 или 20.2 переключател  20 также замкнуты , включатс  катушки 18 или 19, которые своими контактами 18.1 или 19.1 включают электродвигатель 11 транспортного средства, которое начинает передвигатьс  -в ту или иную сторону относительно точки закреплени  кабел  12 с предварительным включением в работу устройства дл  намотки кабел .

При установке переключател  20 в положение Отключено от размыкани  его контактов 20.1 и 20.2 отключатс  контакторы выбора направлени  движени  транспортного средства, а следовательно , и электродвигатель 11 транспортного средства. При этом замыкаетс  контакт 20.3.переключател  20 и включает реле 17 времени, которое замыкает свой контакт 17.1 в цепи электродвигател  2 устройства дл  намотки кабел  и электромагнита 1А, оставив их в работе с целью исключени  обрыва кабел , поскольку транспортное средство может некоторое врем  передвигатьс  по инерции. Через врем , несколько большее, чем врем  выбега транспортного средства, срабатывает реле 17 времени, размыкает свой контакт 17.1 и тем самым отключает электродвигатель 2 устройства дл  намотки кабел  и электромагнит 1А, при этом собачка 13 под

е

74292А

15

20

воздействием возвратнбй пружины 15 входит в зацепление с зубчатым колесом 8, обеспечив тем самым нат жение кабел  12.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  намотки кабел , со- JQ держащее кабельный барабан с асинхронным электродвигателем, статорна  обмотка которого через замыкающие контакты коммутационного аппарата подключена к питающей сети, вал асинхронного электродвигател  соеди- ен с валом кабельного барабана, кома ндоконтроллер с замыкающими контактами , два контактора с обмотками выбора направлени  движени , конечный выключатель положени  с замыкающим контактом, реле времени, один вывод обмотки которого соединен с одним зажимом замыкающего контакта конечного выключател  положени , другой вывод 25 обмотки реле времени через первый контакт командоконтроллера подключен к фазе питающей сети и к одним зажимам второго и третьего контактов командоконтроллера, другие зажимы которых подключены к одним выводам обмоток контакторов выбора направлени  движени , другие выводы которых объединены и подключены к другому зажиму замыкающего контакта конечного выключател  положени , фиксирующий механизм, включающий средство, взаимосв занное с кабельным барабаном, взаимодействующий с указанным средством упор, св занный подпружиненным рычагом с замыкающим контактом конечного выключател , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, указанное средство выполнено в виде зубчатого колеса, жестко закрепленного на валу барабана, упор - в виде собачки, при этом рычаг кинематически св зан с вновь введенным т нущим электроьагнитом, включенным в питающую сеть электродвигател  барабана. 50

   30

   35

   4С

   45

   -зCM

   ел

   CSl

   r

   Г-.

   X

   К В С Q

   Ш

   Ш

   77

   г «

   ГО)2

   ФиаЗ