SU1741097A1 - Поршневой привод - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пневмоавтоматике . Привод содержит поршневой двига- тель 1, вихревые усилители 3 и 4 и газораспределитель 5. Между поршневым двигателем 1 и вихревыми усилител ми 3 и 4 установлен промежуточный распределитель 6, представл ющий собой шток 9, расположенный в герметичной камере с четырьм  полост ми 13, 14, 15 и 16, дйе из которых св заны с поршневым двигателем 1. Установка промежуточного распределител  6 позвол ет существенно повысить КПД устройства. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к средствам автоматического управлени  и может быть использовано в системах пневмогидроавтоматики.

Цель изобретени  - повышение КПД поршневого привода.

На чертеже изображен поршневой привод .

Поршневой привод содержит поршневой двигатель 1, корпус 2, вихревые усилители 3 и 4, управл емый газораспределитель 5, промежуточный распределитель 6, представл ющий из себ  жестко св занный с вихревыми усилител ми 3 и 4 цилиндр 7, в котором расположен удерживаемый в нейтральном положении пружинами 8 подвижный шток 9 с закрепленными на нем трем  поршн ми 10- 12, раздел ющими цилиндрическую камеру на четыре полости 13-1,6, две из которых соединены с каналами 17 и 18, св занными с соответствующими полост ми поршневого двигател  1 и с приемными каналами 19 и 20, проход щими внутри штока 9 к его приемным соплам 21 и 22, расположенным в торцах штока 9 напротив выходных отверстий З и 24 вихревых усилителей 3 и 4, имеющих по дополнительному выходному отверстию 25 и 26 каждое из которых соединено магистрал ми 27 и 28 с одной из противоположных крайних полостей герметичной камеры. Поршневой привод содержит также стабилизированный источник 29 питани , соединенный с каналами питани  вихревых усилителей 3 и 4 и управл емого газораспределител  5, выходы которого соединены магистрал ми 30 и 31 с каналами управлени  вихревых усилителей 3 и 4, и ограничители 32 и 33 хода, установленные на концах штока. Осевые каналы 19 и 20 соединены с полост ми 13 и 14 радиальными отверсти ми.

Поршневой привод работает следующим образом.

При отсутствии входного сигнала в вихревые усилители 3 и 4 поступает одинаковый расход управлени . Вследствие этого в полост х поршневого двигател  1 устанавливаютс  одинаковые по величине давлени . Рассто ние между приемными соплами 21 и 22 и выходными отверсти ми 23 и 24 в нейтральном положении одинаково и обеспечиваетс  одинаковым давлением в крайних полост х 15 и 16, св занных с дополнительными выходными отверсти ми 25 и 26, и наличием пружин 8.

При подаче входного сигнала на управ- л емый газораспределитель происходит изменение расхода управлени  в магистрал х 30 и 31, св зывающих выходы управл емого газораспределител  5 с каналами управлени  вихревых усилителей 3 и 4. В результате

расход управлени  в одном из вихревых усилителей, например 3, уменьшаетс , тогда в вихревом усилителе4 он увеличиваетс  В результате в крайней полости 16, св занной с вихревым усилителем 4, давление

уменьшаетс  и шток 9 перемещаетс  к вихревому усилителю 3 При этом рассто ние между выходным отверстием 23 вихревого усилител  3 и приемным соплом 21 уменьшаетс , а между выходным отверстием 24 и

приемным соплом 22 увеличиваетс  В результате в полость поршневого двигател  1 через канал 17 поступает больший расход.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Поршневой привод, содержащий газораспределитель , выходные каналы которого соединены с каналами управлени  двух вихревых усилителей, поршневой двигатель, а также стабилизированный источник питани , подключенный к каналам питани  вихревых усилителей и газораспределител , отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД он дополнительно содержит промежуточный распределитель,состо щий из расположенной в одном корпусе с вихревыми усилител ми цилиндрической камеры, внутри которой размещен подвижный шток с закрепленными на нем трем  поршн ми, раздел ющими цилиндрмческую камеру на две крайние и две средние полости, в подвижной шток введены два осевых канала, каждый из которых одним своим концом через радиальное отверстие соединен с соответствующей средней полостью цилиндрической камеры, а другим - с приемным соплом, расположенным на торце подвижного штока напротив основного выходного отверсти  соответствующего вихревого усилител , каждый вихревой уои

   литель содержит дополнительное соосное основному выходное отверстие, в крайних полост х цилиндрической камеры установлены пружины одинаковой жесткости, на концах подвижного штока установлены ограничители хода, средние полости герметичной камеры соединены с полост ми поршневого двигател , а дополнительное выходное отверстие каждого вихревого усилител  соединено с противоположно расгюложенной по отношению к нему крайней полостью цилиндрической камеры.