SU1740769A1 - Качающий узел аксиально-поршневой гидро-или пневмомашины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к объемным машинам, и может быть использовано в различных гидро- и пневмоприводах, а также в ДВС, паровых машинах и компрессорах. Цель изобретени  - увеличение нагрузочной способности, надежности , крут щего момента и числа оборотов узла. Сущность изобретени : выполнение зубчатых венцов, один из которых с внутренним сферическим или цилиндрическим зубом , другой с наружным бочкообразным зубом, а механизм привода осуществлен через вращающийс  корпус цилиндров и взаимодействующий с ним выходной вал. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к объемным машинам, и может быть использовано в различных гидро- или пневмоприводах, а также в двигател х внутреннего сгорани , паровых машинах и компрессорах.

Аналогичный качающий узел аксиально- поршневой гидро- или пневмомашины, содержащий корпус с рабочими цилиндрами и установленный между цилиндрами механизм преобразовани  возвратно-поступательного движени  поршней во вращательное движение выходнова вала с наклонной шайбой, установленного в подшипниках корпуса и снабженного упорами дл  воспри ти  осевых сил и размещенного на коленчатом валу двухконусного преобразовател , снабженного средствами креплени  сферических головок шатунов поршней и устройством дл  передачи крут щего момента , выполненного в виде конической зубчатой передачи посто нного зацеплени  с двум  рабочими колесами, одно из которых установлено в корпус, выполненном перпендикул рно оси вращени  выходного вала, а другое закреплено на периферийной поверхности двухконусного преобразовател .

Известный механизм с качающей плитой имеет вал, установленный в корпус посредством роликоподшипников и снабженный двум  наклонными коленами, св занными стержнем, на который монтируетс  с помощью роликоподшипников орган в форме стойки, образующей качающую плиту, соединительные т ги которой соединены с поршн ми при помощи универсального шарнирного соединени , обеспечивающее колебательное движение качающей плиты.

Недостатком известного механизма  вл етс  низка  нагрузочна  способность и надежность, поскольку качающа  плита не может прин ть движение вращени  из-за наличи  универсального шарнирного соединени  т.е. данный механизм должен обеспечивать вращение только выходного вала.

СП

с

vl Јь О

О О

Цель цзобретени  - увеличение нагрузочной способности, надежности, крут щего момента и числа оборотов узла.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в предложенном узле, выполненном в виде корпуса с рабочими цилиндрами и установленный между цилиндрами механизм преобразовани  возвратно-поступательного движени  поршней в вращательное движение выходного вала, установленного в под- шипниках корпуса и размещенного на коленчатом валу преобразовател , снабженного средствами креплени  сферических головок шатунов поршней и устройством дл  передачи крут щего момента выполнены зубчатые венцы, один из которых с внутренним сферическим или цилиндрическим зубом , другой - с наружным бочкообразным зубом, что позвол етувеличение нагрузочной способности и надежности узла, а наличие механизма привода через вращающийс  корпус цилиндров и взаимодействующий с ним выходной вал дает значительное увеличение крут щего момента и числа оборотов.

На чертеже изображен качающийс  узел аксиально-поршневой гидро- или пнев- момашины, продольный разрез.

Качающий узел аксиально-поршневой гидро- или пневмомашины выполнен из корпуса 1 с установленным в него зубчатым венцом 2 с внутренним сферическим или цилиндрическим зубом, размещенными цилиндрами 3, между которыми установлен механизм преобразовани  возвратно-поступательного движени  поршней 4 во вра- щательное движение выходного вала 5, установленного в подшипниках 6 и 7, На валу размещен преобразователь 8, снабженный средствами креплени  сферических головок шатунов 9 поршней и зубчатым венцом 10 с наружным бочкообразным зубом . Ось 11 зубчатого венца 2 и ось 12 зубчатого венца 10 пересекаютс  в одной точке 13, что позвол ет зацепление зубчатых венцов в двух противоположных точках.

Изобретение осуществл етс  следующим образом.

При подаче рабочей среды в цилиндры 3 поршни 4 посредством шатунов 9 воздействуют на преобразователь 8, который по- средством зубчатого венца 10 находитс  в

зацеплении с неподвижным зубчатым венцом 2, закрепленного в корпус 1, преобразует возвратно-поступательное движение во вращательное и выходной вал 5 вращаетс . Дл  передачи вращающего момента на корпус 1 необходимо вал 5 застопорить. Тогда при приложении усили  к поршню 4 ось 12 зубчатого венца 10, установленна  в одной плоскости и наклонной к оси вала, обеспечит вращение зубчатого венца 2, а следовательно, жестко соединенного с ним корпуса 1. Конструкци  качающегос  узла позвол ет получить также вращение выходного вала с одновременным вращением корпуса, как в одну сторону, так и в противоположные. При вращении вала и корпуса в одну сторону получаетс  суммарное увеличение числа оборотов, а в притивоположные - увеличение крут щего момента, причем нагрузка на машину значительно меньше.

Claims (1)

1.Качающий узел аксиально-поршневой гидро- или пневмомашины, содержащий корпус с рабочими гидроцилиндрами и установленный между ними механизм преобразовани  возвратно-поступательного движени  поршней во вращательное движение выходного вала, установленного в подшипниках корпуса и размещенного на выходном валу преобразовател  в виде зубчатой передачи посто нного зацеплени  в двух точках с двум  рабочими колесами, одно из которых закреплено в корпусе, выполненном перпендикул рно от оси вращени  выходного вала, а другое закреплено на преобразователе, причем оси этих колес пересекаютс  в одной точке - в центре преобразовател , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  нагрузочной способности и надежности в работе, устройство дл  передачи крут щего момента выполнено в виде зубчатой передачи, причем одна из шестерен выполнена с наружным бочкообразным зубом, а друга  - с внутренним сферическим или цилиндрическим зубом.

2,Узел поп, 1,отличающийс  тем, что, с целью увеличени  крут щего момента и числа оборотов, механизм привода осуществлен через вращающийс  корпус цилиндров и взаимодействующий с ним выходной вал.