SU1739150A1 - Привод поршневой машины - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение, а именно: приводы малогабаритных машин. Сущность изобретени : привод содержит корпус 1, электродвигатель 2, планетарный редуктор, маховую массу 8, жестко св занную с центральным колесом 10 планетарного редуктора и упруго -с корпусом 1. Уменьшение вибрации корпуса 1 привода происходит путем достижени  равенства по величине и противоположности по фазе реактивных и уравновешивающих моментов. 4 ил.

Description

Фиг.з

х

СО

о

сл

О

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к приводам малогабаритных поршневых машин с повышенными требовани ми по уровню вибрации их корпусов, например газовых криогенных микромашин .

Известен привод поршневой машины, содержащий корпус, электродвигатель, планетарный редуктор, маховую массу, имеющую кинематическую св зь с приводным валом и выполненную в виде маховика, установленного на приводном валу с возможностью вращени , при этом кинематическа  св зь выполнена зубчатой.

Недостатком данного привода  вл етс  сложность его конструкции.

Цель изобретени  - упрощение конструкции привода.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в приводе поршневой машины, содержащем корпус, электродвигатель, маховую массу, последн   жестко св зана с центральным колесом с внутренними зубь ми планетарного редуктора.

На фиг. 1 представлен привод; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - кинематическа  схема привода.

Привод поршневой машины содержит корпус 1, электродвигатель 2 с валом 3 и установленную на нем ведущую шестерню 4, планетарный редуктор с сателлитами 5 и опорами дл  них в водиле 6, приводной вал 7, маховую массу 8, выполненную в виде массивного обода и размещенную на подшипниковой опоре 9, центральное колесо 10 с внутренними зубь ми, жестко соединенное с маховой массой 8 и предназначенное дл  взаимодействи  с сателлитами 5. Причем водило 6 установлено жестко на приводном валу 7, подшипникова  опора 9 маховой массы 8 размещена на наружной

поверхности водила 6, торец маховой массы 8 снабжен выступами 11, вход щими в пазы, которые образуютс  сегментными накладками 12 из эластомера, закрепленными по

окружности на торцовой поверхности корпуса электродвигател  2, а в качестве подшипника в подшипниковой опоре 9 устанавливаетс , например, радиальный шариковый двухр дный сферический самоустанавливающийс  подшипник, исключающий кромочный контакт в зацеплении центрального колеса 10с сателлитами 5, что повышает работоспособность передачи. Привод работает следующим образом.

Неравномерность вращени  приводного вала 7 передаетс  через сателлиты 5 передачи на вал 3 электродвигател  2 и маховую массу 8, в результате чего возникают угловые колебани  маховой массы 8 и

деформаци  сегментных накладок 11. Путем подбора жесткости накладок 11, величин моментов инерции маховой массы 8, вала 3 с водилом 6, а также чисел зубьев ведущей шестерни 4, сателлитов 5 и центрального

колеса 10с внутренними зубь ми добиваютс  равенства по величине и противоположности по фазе реактивного и уравновешивающего моментов сил, Это приводит к уменьшению уровн  вибрации

корпуса 1 привода и машины, на которую устанавливаетс  привод.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Привод, поршневой машины, содержащий корпус, электродвигатель, планетарный редуктор, маховую массу, имеющую кинематическую св зь с приводным валом, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, махова  масса жестко св зана с центральным колесом с внутренними зубь ми планетарного редуктора и упруго с корпусом.

   U

   н

   Zl

   и

   09t ecu

   -:Ј

   f/77

   of,

   J,

   V

   4

   Фиг. 4