SU1734071A2 - Непрерывный привод - Google Patents

Непрерывный привод Download PDF

Info

Publication number
SU1734071A2
SU1734071A2 SU894769024A SU4769024A SU1734071A2 SU 1734071 A2 SU1734071 A2 SU 1734071A2 SU 894769024 A SU894769024 A SU 894769024A SU 4769024 A SU4769024 A SU 4769024A SU 1734071 A2 SU1734071 A2 SU 1734071A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
output
switching unit
drive
amplifier
Prior art date
Application number
SU894769024A
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Сергеевич Кочетов
Original Assignee
А С.Кочетов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А С.Кочетов filed Critical А С.Кочетов
Priority to SU894769024A priority Critical patent/SU1734071A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1734071A2 publication Critical patent/SU1734071A2/ru

Links

Landscapes

  • Feedback Control In General (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к системам автоматического управлени , содержащим нелинейные звень  типа насыщение и подверженным воздействию гармонических помех , параметры которых близки к параметрам полезного управл ющего сигнала . За счет введени  нуль-органа и двух замыкающих контактов в блок коммутации улучшаютс  эксплуатационные свойства непрерывного привода при формировании компенсирующего фазового сдвига между входной и выходной регулируемыми координатами . 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к системам автоматического управлени  (САУ), содержащих нелинейные звень  типа насыщение и подверженных воздействию гармонических помех, параметры которых близки к параметрам полезного управл ющего сигнала , и  вл етс  усовершенствованием известного устройства по авт.св. 643827.
В основном изобретении непрерывный привод содержит два замкнутых контура, первый из которых содержит усилитель, суммирующий силовой механизм и блок обратной св зи, а второй контур состоит из моделей указанных блоков первого контура. Кроме того, известный непрерывный привод содержит последовательно соединенные между собой блок с зоной нечувствительности , фиксатор ограничени  и блок коммутации в виде реле с задержкой на отключение , размыкающие контакты которого включены в цепь между выходом усилител  и первым входом силового механизма, а замыкающие контакты реле - между выходом модели усилител  и входом силового механизма . Эти размыкающие и замыкающие
контакты выполн ют функцию переключающей контактной группы. Входы усилител  и его модели подключены к входу блока с зоной нечувствительности. Второй вход фиксатора ограничени  соединен с выходом силового механизма, зона ограничени  которого равна зоне нечувствительности блока с зоной нечувствительности. В момент достижени  выходным валом силового механизма ограничительных упоров срабатывает фиксатор ограничени , который с помощью контактов реле блока коммутации отключает выход усилител  от первого входа силового механизма и подключает вместо этого усилител  выход модели усилител  к второму входу силового механизма Эта коммутаци  осуществл етс  на врем  нахождени  привода в режиме подрезани  колебательной составл ющей управл ющего сигнала САУ, в которой непрерывный привод включен в качестве исполнительного устройства, например рулевого привода летательного аппарата, и позвол ет вывести выходной вал силового механизма этого привода из зоны ограничени  раньше, чем
сл
VI
со
J
О VJ
ю
выйдет его входной сигнал из зоны ограничени . При этом врем  подключени  модели привода не превышает периода собственных колебаний объекта регулировани . За счет преждевременного сн ти  с ограничительных упоров выходного вала силового механизма привода образуетс  форсировка управл ющего сигнала САУ, что позвол ет в соответствии с известным способом компенсации вли ни  ограничени  устранить этот отрицательный эффект ограничени  и улучшить тем самым динамические свойства и устойчивость условно-устойчивых САУ, например летательных аппаратов.
Недостаток непрерывного привода состоит в низком качестве регулировани , так как компенсирующа  форсировка выходного сигнала привода образуетс  только в течение одного единственного первого периода его изменени . В последующие периоды изменени  колебательной составл ющей управл ющего сигнала выходной вал силового механизма и его модели двигаютс  синхронно и синфазно. Никакой компенсирующей форсировки в эти периоды времени не образуютс , что свидетельствует о не высоком качестве регулировани . Кроме того, при формировании компенсирующего положительного фазового сдвига преждевременным сн тием с ограничительных упоров выходного вала привода происходит нежелательное уменьшение среднего значени  его выходной координаты, что ограничивает область применени  привода только теми САУ, годограф амплитудной фазовой частотной характеристики (АФЧХ) которых в разомкнутом состо нии проходит вблизи и параллельно отрицательной полуоси на комплексной плоскости, т.е. применим дл  узкого класса САУ.
Цель изобретени  - повышение качества регулировани  непрерывного привода путем увеличени  формируемого им форсирующего фазового сдвига между выходным и входным его сигналами и путем восстановлени  среднего значени  выходной координаты .
Поставленна  цель достигаетс  тем, что в привод введен нуль-орган и второй и третий замыкающие контакты блока коммутации , причем нуль-орган соединен входом через второй замыкающий контакт блока коммутации с входом устройства, а выходом - с дополнительным входом блока коммутации , выход модели усилител  соединен с первым входом силового механизма через третий замыкающий контакт блока коммутации .
На фиг.1 приведена функциональна  схема привода; на фиг.2 - эпюры сигналов,
по сн ющие работу привода без компенсации и с компенсацией эффекта ограничени  его выходной координаты.
Непрерывный привод содержит усилители 1 и 4, силовой механизм 2 и 5, блоки 3 и 6 обратной св зи и их модели, фиксатор 7 ограничени ; блок 8 коммутации, переключающий 9, второй 10 и третий 11 замыкающие контакты реле блока 8 коммутации,
блок 12 с зоной нечувствительности, равной зоне ограничени  выходной координаты привода, основна  13 и дополнительна  14 обмотки реле блока 8 коммутации, включенные встречно одна другой; нуль-орган 15.
В исходном состо нии цепь входного сигнала привода (фиг.1) подключена непосредственно к входам замкнутых контуров, составленных из усилител  1, силового механизма 2 и блока 3 обратной св зи и их
моделей: 4, 5 и б - через замыкающие контакты 11 к входу нуль-органа 15, а также вход привода подключен через блок 12 к входу фиксатора 7 ограничени . Выход нуль-органа 15 соединен с входом добавочной обмотки 14 реле блока 8 коммутации, переключающий контакт 9 которого включен в цепь между входом силового механизма 2 с одной стороны и выходами усилител  1 и модели усилител  4 с другой стороны, а
замыкающий контакт 10 реле - между вторым входом силового механизма 2 и выходом модели усилител  4.
Устройство работает следующим образом .
Если входной сигнал ХВх не превышает зоны ограничени  силового механизма 2, то выходной сигнал ХВых привода совпадает с выходным сигналом Хвых модели силового механизма 5, в котором нет ограничени . На
фиг.2 и 3 этот режим работы привода имеет
место в интервале 0 - TI , Блок 8 коммутации
не срабатывает. На выходе блока 12 с зоной
нечувствительности сигнал отсутствует.
По достижении входным сигналом Хвх
уровн  ограничени  вал силового механизма 2 тоже достигает ограничительных упоров . Такой режим работы возможен, например, при отработке САУ большего возмущени  или это ограничение предусмотрено в цел х предупреждени  чрезмерных перегрузок на объект управлени . Ограничение регулируемой координаты приводом приводит к ухудшению динамических свойств САУ, котора  становитс  в лой.
Среднее значение управл ющего сигнала (регулируемой координаты) уменьшаетс  AI АО. В случае управлени  структурно-неустойчивым объектом управлени , каким  вл етс  беспилотный летательный аппарат,
такое уменьшение среднего значени  приводит к потере его устойчивости.
Дл  устранени  этого отрицательного эффекта ограничени  предусмотрено подключение с помощью блоков 7 и 8 к входу силового механизма 2 сигнала с выхода модели усилител  4 через замыкающие контакты 10. При этом с помощью размыкающих контактов переключающей контактной группы 9 отключаетс  выходной сигнал усилител  1 от первого входа силового механизма 2. Интервал времени, в течение которого находитс  во включенном состо нии блок 8 коммутации, не превышает периода собственных колебаний объекта регулировани  и периодически корректируетс  выходным сигналом блока 12 с зоной нечувствительности.
Так как модель привода не имеет ограничени  по сравнению с приводом, то в момент Та раньше, чем в момент Тз, выходной вал силового механизма 2 сойдет с ограничительных упоров. Это обеспечивает создание форсировки р выходного сигнала Хвых привода в интервале 0 - Т4, хот  среднее значение А2 в этом интервале становитс  меньше AI, а в последующие интервалы Тз - Та еще меньше. Имеет неравенство вида: АО AI Аа Аз.
Однако за счет форсировки р регулируемой координаты Хвых в основном изобретении компенсируетс  уменьшение ее среднего значени  А2, но только в одном направлении 0 - ТА. В последующие интервалы времени, когда имеет место ограниче- ние регулируемой координаты, компенсирующего фазового сдвига не формируетс , что снижает качество регулировани .
Дл  устранени  отмеченного недостатка основного изобретени  в дополнительном предусмотрено включение нуль-органа
0
5
0
5
15 через замыкающие контакты 11 реле 13 блока 8 коммутации. После срабатывани  этого нуль-органа 15 в момент Тз отключаетс  блок 8 коммутации, так как электромагнитное поле добавочной обмотки 14 направлено против пол  основной обмотки 13 реле блока 8 коммутации при поступлении выходного сигнала нуль-органа 15 на вход добавочной обмотки 14. Блок 8 с помощью переключающих контактов 9 отключит выход модели усилител  4 и подключит выход усилител  1 к входу силового механизма 2. За счет этого переключени  вал силового механизма 2 устремитс  достигнуть ограничительных упоров к очередному моменту Тв. Однако при этом оп ть включатс  в работу указанные выше блоки и в момент Те вал силового механизма 2 преждевременно сойдет с ограничительных упоров. Такое изменение движени  выходного вала, показанное на фиг.З жирной линией , обеспечивает создание не только компенсирующей форсировки р дл  любого периода изменени  регулируемой координаты , но и даже стабилизацию ее среднего значени , так как имеет: А4 Аз А2, что подтверждает повышение качества регулировани  нелинейного привода.

Claims (1)

  1. Формула изобретени  Непрерывный привод по авт.св. Мг 643827, отличающеес  тем, что, с целью повышени  качества регулировани , в него введены нуль-орган и второй и третий
    замыкающие контакты блока коммутации, причем нуль-орган соединен входом через второй замыкающий контакт блока коммутации с входом привода, а выходом - с вторым входом блока коммутации, выход
    модели усилител  соединен с первым входом силового механизма через третий замыкающий контакт блока коммутации.
    Вх
    7/ Гц Ts T6 Т7
    Составитель А.Когетов Техред М.Моргентал
    Корректор Э.Лончакова
SU894769024A 1989-12-11 1989-12-11 Непрерывный привод SU1734071A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894769024A SU1734071A2 (ru) 1989-12-11 1989-12-11 Непрерывный привод

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894769024A SU1734071A2 (ru) 1989-12-11 1989-12-11 Непрерывный привод

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU643827A Addition SU129978A1 (ru) 1959-10-28 1959-10-28 Турбопневматический вибратор

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1734071A2 true SU1734071A2 (ru) 1992-05-15

Family

ID=21484597

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894769024A SU1734071A2 (ru) 1989-12-11 1989-12-11 Непрерывный привод

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1734071A2 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 643827,кл. G 05 В 11/01, 1976 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR900014239A (ko) 시트(sheet) 제조 제어시스템
US7164953B2 (en) Speed control device
AU613401B2 (en) Advanced pid controller
SU1734071A2 (ru) Непрерывный привод
US5032777A (en) Feedback controller
Xu et al. On adaptive robust backstepping control schemes suitable for PM synchronous motors
US4675584A (en) Control system
Hur et al. Compensation of time delay using a predictive controller
JPH08101716A (ja) 回転速度制御装置
JP3725259B2 (ja) 油圧加振機の制御装置
SU991369A2 (ru) Импульсный регул тор
RU1788161C (ru) Устройство дл ограничени динамических усилий механизмов экскаватора
JPH05150802A (ja) 偏差可変及び偏差ヒステリシス形pi制御方法
SU907178A1 (ru) Устройство дл управлени электроприводом поворота одноковшового экскаватора
JPH0876811A (ja) プロセス制御装置
JPS5941004A (ja) プロセス制御装置
JPH0378802A (ja) スライディングモード制御方法
JPS605361Y2 (ja) パルス幅変調形調節計
Oubrahim et al. PID auto-tuning by a composed structure
SU1101787A1 (ru) Импульсный регул тор
RU2071106C1 (ru) Оптимальная система позиционирования
JPH06250740A (ja) ディジタル位置決め制御装置
JP2505471B2 (ja) 自動・手動システムにおける手動入力装置
JPH02206801A (ja) プロセス制御装置
KR19980072466A (ko) 자동차 정속 주행 제어장치 및 방법