SU1733768A1 - Stepless transmission - Google Patents
Stepless transmission Download PDFInfo
- Publication number
- SU1733768A1 SU1733768A1 SU894752696A SU4752696A SU1733768A1 SU 1733768 A1 SU1733768 A1 SU 1733768A1 SU 894752696 A SU894752696 A SU 894752696A SU 4752696 A SU4752696 A SU 4752696A SU 1733768 A1 SU1733768 A1 SU 1733768A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- variator
- planetary mechanism
- transmission
- links
- axially movable
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к бесступенчатым передачам , используемым в трансмисси х транспортных средств. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей и улучшение условий эксплуатации. Бесступенчата передача содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, планетарный механизм 3, вариатор 7, одно звено 15 которого св зано с ведущим валом 1, другое - непеременно с двум звень ми 6 и 5 планетарного механизма 3, и подвижную в осевом направлении зубчатую муфту 8, попеременно соедин ющую вал 2, на котором она установлена , и три элемента 4,5, 6 планетарного механизма 3. Передача снабжена переключающим устройством 10, св зывающим вариатор 7, подвижную муфту 9 и два звена 5 и 6 планетарного механизма посредством кинематических св зей. 1 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to continuously variable transmissions used in vehicle transmissions. The purpose of the invention is to enhance operational capabilities and improve operating conditions. The inferior transmission contains the leading 1 and the driven 2 shafts, the planetary gear 3, the variator 7, one link 15 of which is connected to the drive shaft 1, the other - invariably with two links 6 and 5 of the planetary gear 3, and an axially movable gear coupling 8 alternately connecting shaft 2, on which it is installed, and three elements 4,5, 6 of the planetary mechanism 3. The transmission is equipped with a switching device 10 connecting the variator 7, the movable coupling 9 and the two links 5 and 6 of the planetary mechanism by means of kinematic connections . 1 il.
Description
-В-AT
1one
тt
}}
ii
-п-P
тt
т Г± - t G ± -
iV|iV |
1818
SS
соwith
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к бесступенчатым передачам , используемым, например, в трансмисси х транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering, in particular to continuously variable transmissions used, for example, in vehicle transmissions.
Известна бесступенчата передача, содержаща ведущий и ведомый валы, планетарный механизм, вариатор, одно звено которого кинематически св зано с ведущим валом, второе попеременно с двум звень ми планетарного механизма, и подвижна в осевом направлении зубчата муфта.попе- ременно соедин юща вал, на котором она установлена,и три элемента планетарного механизма.A stepless transmission is known, containing a drive and driven shaft, a planetary mechanism, a variator, one link of which is kinematically connected with the drive shaft, the second alternately with two links of the planetary mechanism, and an axially movable gear coupling. where it is installed, and the three elements of the planetary mechanism.
Недостатком данной передачи вл етс повышенна сложность конструкции из-за усложненного планетарного механизма, выполненного четырехзвенным, а также усложненный управл ющий механизм, выполненный в виде фрикционов с гидроуправлением. Кроме того, данна передача не обеспечивает пр мой передачи, что сужает ее эксплуатационные возможности .The disadvantage of this transmission is the increased complexity of the design due to the complicated planetary mechanism, performed by four-stage, as well as the complicated control mechanism, made in the form of hydraulically controlled clutches. In addition, this transmission does not provide direct transmission, which reduces its operational capabilities.
Известна также бесступенчата передача , содержаща ведущий и ведомый валы, планетарный механизм, вариатор, одно звено которого кинематически св зано с ведущим валом, второе попеременно с двум звень ми планетарного механизма, и подвижна в осевом направлении зубчата муфта попеременно соедин юща вал, на котором она установлена.и три элемента планетарного механизма.Also known is a stepless gear, containing a drive and driven shaft, a planetary mechanism, a variator, one link of which is kinematically connected with the drive shaft, the second alternately with two links of the planetary mechanism, and an axially movable gear coupling connecting shaft, on which it installed. and three elements of the planetary gear.
Однако данна передача обладает усложненной конструкцией из-за повышенной сложности планетарного механизма, а также не обеспечивает пр мой передачи, что сужает ее эксплуатационные возможности .However, this transmission has a complicated design due to the increased complexity of the planetary mechanism, and also does not provide direct transmission, which limits its operational capabilities.
Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей и улучшение условий эксплуатации бесступенчатой передачи .The purpose of the invention is to expand the operational capabilities and improve the operating conditions of the continuously variable transmission.
Поставленна цель достигаетс тем, что в бесступенчатой передаче зубчата муфта установлена на ведомом валу, а передача снабжена переключающим устройством, св зывающим вариатор, подвижную муфту и два звена планетарного механизма посредством кинематических св зей.The goal is achieved by the fact that, in a continuously variable transmission of a gear, the clutch is mounted on the driven shaft, and the gear is provided with a switching device connecting the variator, the movable clutch and the two links of the planetary mechanism by means of kinematic connections.
На чертеже приведена кинематическа схема передачи.The drawing shows a kinematic transmission scheme.
Бесступенчата передача содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, планетарный механизм 3, включающий элементы 4, 5 и 6 соответственно в виде центрального колеса с наружными зубь ми, центрального колеса с внутренними зубь ми и водила с сателлитами , вариатор 7, одно звено которого кинематически св зано с ведущим валом 1, две подвижные в осевом направлении муфты 8 и 9. Муфта 8 предназначена дл попеременного соединени элементов 4, 5 и 6 плане- тарного механизма 3 с ведомым валом 2, муфта 9 - дл соединени второго звена вариатора 7 с двум звень ми 5 и 6 планетарного механизма 3.The inferior transmission contains the leading 1 and the driven 2 shafts, the planetary mechanism 3 including elements 4, 5 and 6, respectively, in the form of a central wheel with external teeth, a central wheel with internal teeth and drove with satellites, variable 7, one link of which with the drive shaft 1, two axially movable couplings 8 and 9. Coupling 8 is intended for alternately connecting elements 4, 5 and 6 of the planetary mechanism 3 with the driven shaft 2, coupling 9 for connecting the second link of the variator 7 with two links mi 5 and 6 plan container 3 mechanism.
Передача снабжена переключающим устройством 10, св зывающим вариатор 7 и две подвижные в осевом направлении муфты 8 и 9.The transmission is equipped with a switching device 10 connecting the variator 7 and two axially movable couplings 8 and 9.
Предложенна бесступенчата передача обеспечивает три режима работы.The proposed fuzzless transmission provides three modes of operation.
Первый режим, предназначенный, например , дл технологического движени транспортного средства на реверсе, обеспечиваетс в первой позиции переключающего устройства 10. Изменением параметра регулировани вариатора 7 измен етс скорость вращени ведомого вала 2, обратна по направлению и меньша по величине к скорости ведущего вала 1.The first mode, designed, for example, for technological movement of the vehicle on the reverse, is provided in the first position of the switching device 10. By changing the variable setting of the variator 7, the rotation speed of the driven shaft 2 is reversed in direction and smaller in magnitude to the speed of the driving shaft 1.
Второй режим, предназначенный, например , дл технологического движени транспортного средства на пр мом ходу, обеспечиваетс во второй позиции переключающего устройства 10 (показано наThe second mode, intended, for example, for the technological movement of the vehicle on the go, is provided in the second position of the switching device 10 (shown in
схеме), Изменением параметра регулировани вариатора 7 измен етс скорость вращени ведомого вала 2, одинакова по направлению к скорости ведущего вала 1, но меньша по величине.scheme) By changing the variable speed of the variator 7, the rotational speed of the driven shaft 2 is changed, the same towards the speed of the driving shaft 1, but lower in magnitude.
И третий режим, предназначенный, например , дл транспортного движени транспортного средства на пр мом ходу, обеспечиваетс в третьей позиции переключающего устройства 10. ПланетарныйAnd the third mode, designed, for example, for vehicle traffic on the go, is provided in the third position of the switching device 10.
механизм 3 при этом из работы выключен и ведомый вал 2 получает скорость, равную скорости ведущего вала 1.the mechanism 3 from the work is turned off and the driven shaft 2 receives a speed equal to the speed of the drive shaft 1.
Таким образом, установка муфты на ведомом валуи снабжение передачи переключающим устройством, св зывающимThus, the installation of the coupling on the driven shaft the transmission supply with a switching device connecting the
вариатор, муфту, обеспечивает расширение эксплуатационных возможностей бесступенчатой передачи и улучшение условий ее эксплуатации.CVT, clutch, provides enhanced operational capabilities of continuously variable transmission and improved conditions for its operation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894752696A SU1733768A1 (en) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Stepless transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894752696A SU1733768A1 (en) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Stepless transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1733768A1 true SU1733768A1 (en) | 1992-05-15 |
Family
ID=21476313
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894752696A SU1733768A1 (en) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Stepless transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1733768A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022124930A1 (en) * | 2021-07-26 | 2022-06-16 | Григорий Григорьевич ДЫБА | Continuously variable transmission with a variator |
-
1989
- 1989-10-25 SU SU894752696A patent/SU1733768A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1516692, кл. F 16 Н 47/04, 1987. Авторское свидетельство СССР № 1357265,кл. В 60 К 17/10,1987. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022124930A1 (en) * | 2021-07-26 | 2022-06-16 | Григорий Григорьевич ДЫБА | Continuously variable transmission with a variator |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU961551A3 (en) | Vehicle transmission | |
US4624153A (en) | Continuously variable transmission | |
SU1169524A3 (en) | Vehcle transmission | |
RU2000120669A (en) | TRANSMISSION WITH CONTINUOUS CHANGE OF THE TRANSMISSION RELATIONSHIP WITH THE RELATIONSHIPS SYNCHRONIZATION SYSTEM | |
EP0416492B1 (en) | Continuous speed-shifting device | |
SU1733768A1 (en) | Stepless transmission | |
US4873879A (en) | Variable speed transmission | |
JPS57204362A (en) | V-belt driver stepless speed changer | |
SU1375241A1 (en) | Vehicle gear box | |
SU1504113A1 (en) | Continuously variable transmission for self-propelled vehicle | |
SU1470575A1 (en) | Vehicle gearbox | |
KR100298751B1 (en) | Continuously variable transmission device | |
KR100256587B1 (en) | Cvt for vehicle | |
KR960012241B1 (en) | Adjustable pitch-infinitely variable speed change device | |
SU1465665A1 (en) | Chain variable-speed drive | |
SU1155475A1 (en) | Transmission for self-propelled machine | |
SU1439344A1 (en) | Regulated drive | |
SU1765035A2 (en) | Vehicle multi-speed transmission | |
SU1020268A1 (en) | Endless track machine transmission | |
KR100276915B1 (en) | Continuously variable transmission | |
SU1375890A1 (en) | V-belt variable-speed drive | |
SU1437260A1 (en) | Drive of power takeoff shafts of vehicle | |
SU1641658A2 (en) | Gearbox | |
SU1281449A1 (en) | Hydromechanical transmission for vehicle | |
SU1357265A1 (en) | Vehicle hydromechanical transmission |