SU1504113A1 - Continuously variable transmission for self-propelled vehicle - Google Patents

Continuously variable transmission for self-propelled vehicle Download PDF

Info

Publication number
SU1504113A1
SU1504113A1 SU874346844A SU4346844A SU1504113A1 SU 1504113 A1 SU1504113 A1 SU 1504113A1 SU 874346844 A SU874346844 A SU 874346844A SU 4346844 A SU4346844 A SU 4346844A SU 1504113 A1 SU1504113 A1 SU 1504113A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
link
variator
differential mechanism
shaft
stepless
Prior art date
Application number
SU874346844A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Вячеслав Михайлович Волковский
Василий Васильевич Дакимович
Олег Казимирович Довнар
Валентин Михайлович Мастеровой
Петр Александрович Стецко
Original Assignee
Производственное объединение "Минский тракторный завод им.В.И.Ленина"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Производственное объединение "Минский тракторный завод им.В.И.Ленина" filed Critical Производственное объединение "Минский тракторный завод им.В.И.Ленина"
Priority to SU874346844A priority Critical patent/SU1504113A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1504113A1 publication Critical patent/SU1504113A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
    • F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению. Цель изобретени  -повышение КПД и упрощение конструкции. Бесступенчата  передача дл  трансмиссии самоходной машины содержит входной 1 и выходной 3 валы, трехзвенный дифференциальный механизм 5, первое звено 6 которого св зано с входным валом 1, второе звено 8-с выходным валом 3, бесступенчатый вариатор 19 с валом 18 и трехпозиционное переключающее устройство 11, соедин ющее третье звено 10 механизма 5 либо с одним из других звеньев 6 или 8, либо с валом 18, либо с корпусом 21. Положительный эффект достигаетс  благодар  тому, что вал 18 вариатора 19 выполнен соосным с механизмом 5, а устройство 11 - в виде двухвенцовой зубчатой муфты, установленной наружным венцом 12 в шлицевом отверстии 14 третьего звена 10. 1 ил.FIELD: transport engineering. The purpose of the invention is to increase efficiency and simplify the design. The stepless gear for the transmission of a self-propelled machine contains input 1 and output 3 shafts, a three-stage differential mechanism 5, the first link 6 of which is associated with the input shaft 1, the second link 8 with the output shaft 3, a stepless variator 19 with the shaft 18 and a three-position switching device 11 connecting the third link 10 of the mechanism 5 either with one of the other links 6 or 8, or with the shaft 18, or with the housing 21. The positive effect is achieved due to the fact that the shaft 18 of the variator 19 is made coaxial with the mechanism 5, and the device 11 is dvuvents view new gear couplings installed external crown 12 in the slotted hole 14 of the third link 10. 1 sludge.

Description

ОABOUT

f™f ™

Знает Knows

СПSP

ОABOUT

0909

3150 13150 1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к бесступенчатым передачам, используемым в трансмисси х самоходных машин дл  бесступенчатого регулировани  их скорости.The invention relates to a transport engineering, in particular to continuously variable transmissions used in transmissions of self-propelled machines for infinitely variable control of their speed.

Цель изобретени  - повышение КПД и упрощение конструкции.The purpose of the invention is to increase efficiency and simplify the design.

На чертеже приведена кинематичес- ка  схема предлагаемого устройства.The drawing shows the kinematic scheme of the device.

Бесступенчата  перадача дл  трансмиссии самоходной содержит входной вал 1, св занный с двигателем 2, выходной вал 3, св занный с двигателем 4, трехзвенный диф()еренп,и- альный механизм 5, одно звено 6 которого , например солнечна  шестерн , через шестеренную переключаемую передачу 7 св зано с входным валом 1, и второе звено 8 которого, например водило, через шестерен ную отключаемую передачу 9 св зано с выходным валом 3 Третье звено 10 дифференциального механизма 5, например коронна  шестерн  снабжено трехпозидионным переключающим устройством 11, выполненным в виде зубчатой муфты с венцами 12 и 13, Муфта 11 установлена венцом 12 в шли- цевом отверстии 14 звена 10 и св зы- Баетс  в первой позиции венцом 12 кли 3 с шлицевым отверстием 15 или зубчатым венцом 16 (конструктивно безразлично ) второго звена 8 дифференциального механизма 5, во второй пози- ции - венцом 13 с зубчатым венцом 17 вьжодного вала 18 бесступенчатого вариатора 19 и в третьей позиции - венцом 12 с шлицевым отверстием 20 корпуса 21.,The stepless gear for a self-propelled transmission contains an input shaft 1 connected to engine 2, an output shaft 3 connected to engine 4, a three-stage differential () gear, an optical mechanism 5, one link 6 of which, for example, a sun gear, through gear switchable the transmission 7 is connected with the input shaft 1, and the second link 8 of which, for example, drove, via the gear switchable transmission 9 is connected with the output shaft 3; the third link 10 of the differential mechanism 5, for example the crown gear is equipped with a three-position switching device 11, made in the form of a gear coupling with rims 12 and 13, Coupling 11 is installed by a crown 12 in the spline opening 14 of the link 10 and is connected in the first position by a crown 12 of the crown 3 with a splined opening 15 or a gear crown 16 (structurally indifferent) the second link 8 of the differential mechanism 5, in the second position - the crown 13 with the gear crown 17 of the output shaft 18 of the stepless variator 19 and in the third position - the crown 12 with the slotted hole 20 of the housing 21.

На схеме приведено основное выпол- не ние бесступенчатого вариатора 19 в виде регулируемой гидропередачи на основе гидромашины 22 посто нного объема, в нагнетательной магистрали которой установлен регулируемый дроссель 23 (показано толстой линией). Как вариант приведено и подключение к основной 22 посредством распределител  24 дополнительной гидромашине 25 (показано тон кой линией). Кроме того бесступенчатый вариатор 19 может имет и другое конструктивное выполнение, например в виде регулируемой гидропередачи на основе гидромашин переменного объема, в виде регулируемой электро или механической передачи и т.д.The diagram shows the main implementation of the stepless variator 19 in the form of adjustable hydraulic transmission on the basis of a constant-volume hydraulic machine 22, in the discharge line of which an adjustable throttle 23 is installed (shown by a thick line). Alternatively, the connection to the main 22 via the distributor 24 of the additional hydraulic machine 25 (shown as a thin line) is also shown. In addition, the stepless variator 19 may have another constructive implementation, for example, in the form of adjustable hydraulic transmission on the basis of variable hydraulic machines, in the form of adjustable electro or mechanical transmission, etc.

Предлагаема  бесступенчата  передача дл  трансмиссии самоходной машины работает в трех режимах.The proposed infinitely variable transmission for the transmission of a self-propelled machine operates in three modes.

Первый режим, режим повьш1енных посто нных скоростей самоходной машины обеспечиваетс  в первой позиции муфты 11, при этом дифференциальный ,анизм 5 заблокирован и передает мощность без изменени  скорости вращени  .The first mode, the mode of constant constant speeds of the self-propelled machine is provided in the first position of the coupling 11, while the differential, anism 5 is blocked and transmits power without changing the speed of rotation.

Второй режим, режим бесступенчатого регулировани  скоростей самоходной машины обеспечиваетс  во второй позиции муфты 11, при этом третье (промежуточное) звено 10 дифференциального механизма 5 св зано с бесступенчатым вариатором 9. Передача работает по типу двухпоточной дифференциальной с бесступенчатым регулированием скорости выходного звена 8.The second mode, the stepless speed control mode of the self-propelled machine is provided in the second position of the coupling 11, while the third (intermediate) link 10 of the differential mechanism 5 is connected to the stepless variator 9. The transmission operates in a double-flow differential mode with stepless speed control of the output link 8.

И третий режим, режим пониженных посто нных скоростей самоходной машины обеспечиваетс  в третьей позиции муфты 11, при этом третое звено 10 дифференциального механизма 5 св зано с корпусом 21, Дифференциальный механизм 5, работающий в качестве планетарного, передает мощность с уменьшением скорости на величину передаточного числа.And the third mode, a mode of reduced constant speeds of the self-propelled machine, is provided in the third position of the coupling 11, while the third link 10 of the differential mechanism 5 is connected to the housing 21, the Differential mechanism 5, operating as a planetary gear, transmits the power with a decrease in speed by the gear ratio .

Таким образом, выполнение выходного вала вариатора соосным дис ерен- циальному механизму, а также выполнение трехпозиционного переключающего устройства в виде двухвенцовой зубчатой муфты, установленной наружным венцом в шлицевом отверстии промежуточного звена дифференциального механизма, обеспечивает повьш1ение КПД и упрощение конструкции бесступенчатой передачи дл  трансмиссии самоходной машины за счет исключени  дополнительных переходных элементов.Thus, the implementation of the output shaft of the variator coaxially to the differential mechanism, as well as the execution of a three-position switching device in the form of a two-pinion gear coupling installed by an external rim in the spline hole of the intermediate link of the differential mechanism, ensures an increase in efficiency and simplification of the design of the stepless transmission for elimination of additional transition elements.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Бесступенчата  передача дл  трансмиссии самоходной машины, содержаща  входной и ёыходной валы, трехзвенный дифференциальный механизм, одно звено которого св зано с входным валом , другое - с выходным, св занный с выходным валом бесступенчатый вариатор и трехпозиционное переключающее устройство третьего звена дифференциального механизма дл  св зи этого звена в первой позиции с одним из упом нутых звеньев дифферен1Ц1алт.5150411A stepless gear for a transmission of a self-propelled machine containing input and output shafts, a three-stage differential mechanism, one link of which is connected to the input shaft, the other link is output, a stepless variator connected to the output shaft, and a three-position switching device of the third link of the differential mechanism for linking this link in the first position with one of the mentioned links differential1Ц1алт.5150411 ного механизма, во второй - с выходным валом бесступенчатого вариатора и в третьей - с корпусом, отличающа с  тем, что, с целью повьппени  КПД и упрощени  конструкции , выходной вал вариатора выполнен соосным дифференциальному механизму, а трехпозиционное переключа ацее устройство выполнено в -виде двухвенцо- |Q вой зубчатой муфты, установленной наружным венцом в шлицевом отверстииthe second mechanism — with the output shaft of a stepless variator; and the third — with a housing, characterized in that, in order to improve efficiency and simplify the design, the output shaft of the variator is coaxial with the differential mechanism, and the three-position switch is made in the form of a two-fan - | Q howl of the toothed clutch mounted by the outer rim in the slotted hole 3636 третьего звена дифференциального механизма дл  взаимодействи  в первой позиции наружным и внутренним венцом соответственно с шлицевым отверстием и зубчатым венцом другого звена дифференциального механизма, во второй позиции внутренним венцом - с зубчатым венцом выходного вала вариатора , а в третьей поз1щии наружным венцом - с шлицевым отверстием корпуса .The third link of the differential mechanism for interaction in the first position with an external and internal rim, respectively, with a slotted hole and a gear rim of another link of the differential mechanism, in the second position with an internal rim - with a gear rim of the output shaft of the variator, and in the third position with an external rim - with a splined hole in the housing.
SU874346844A 1987-12-21 1987-12-21 Continuously variable transmission for self-propelled vehicle SU1504113A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874346844A SU1504113A1 (en) 1987-12-21 1987-12-21 Continuously variable transmission for self-propelled vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874346844A SU1504113A1 (en) 1987-12-21 1987-12-21 Continuously variable transmission for self-propelled vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1504113A1 true SU1504113A1 (en) 1989-08-30

Family

ID=21343592

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874346844A SU1504113A1 (en) 1987-12-21 1987-12-21 Continuously variable transmission for self-propelled vehicle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1504113A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012089192A1 (en) 2010-12-30 2012-07-05 Hytrac Gmbh Power split gearbox

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР 217.975, кл. В 60 К 17/10, 1968. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012089192A1 (en) 2010-12-30 2012-07-05 Hytrac Gmbh Power split gearbox

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1128827A3 (en) Tractor power take-off device
SU961551A3 (en) Vehicle transmission
US4304151A (en) Stepless composite hydrostatic-mechanical transmission
US5827146A (en) Dual transmission for motorcycles
JPH10325453A (en) Vehicular continuously variable transmission
JPH03539B2 (en)
SU1504113A1 (en) Continuously variable transmission for self-propelled vehicle
SU1472296A1 (en) Continuously variable transmission for vehicle
SU1470575A1 (en) Vehicle gearbox
KR100256587B1 (en) Cvt for vehicle
KR100242063B1 (en) Stepless Transmission for Vehicles
SU1622178A1 (en) Vehicle stepless transmission
RU2238457C2 (en) Hydromechanical transmission
SU1733768A1 (en) Stepless transmission
KR100260149B1 (en) Cvt for vehicle
RU2112168C1 (en) Device for gear-changing in reversing driving shaft keeping direction of rotation of driven shaft constant
KR100276908B1 (en) Stepless Transmission for Vehicles
SU1481544A1 (en) Hydromechanical drive
SU1585176A2 (en) Vehicle gear box
SU1710371A1 (en) Transmission of vehicle
SU1155475A1 (en) Transmission for self-propelled machine
KR100260152B1 (en) Cvt for vehicle
KR0168392B1 (en) Cvt for a vehicle
KR100260172B1 (en) Cvt for vehicle
KR100270308B1 (en) Cvt for vehicle