SU1357265A1 - Vehicle hydromechanical transmission - Google Patents

Vehicle hydromechanical transmission Download PDF

Info

Publication number
SU1357265A1
SU1357265A1 SU864093909A SU4093909A SU1357265A1 SU 1357265 A1 SU1357265 A1 SU 1357265A1 SU 864093909 A SU864093909 A SU 864093909A SU 4093909 A SU4093909 A SU 4093909A SU 1357265 A1 SU1357265 A1 SU 1357265A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
hydraulic
line
distributor
teeth
hydraulic transmission
Prior art date
Application number
SU864093909A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Казимирович Довнар
Original Assignee
Производственное объединение "Минский тракторный завод имени В.И.Ленина"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Производственное объединение "Минский тракторный завод имени В.И.Ленина" filed Critical Производственное объединение "Минский тракторный завод имени В.И.Ленина"
Priority to SU864093909A priority Critical patent/SU1357265A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1357265A1 publication Critical patent/SU1357265A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к гидромеханическим передачам, используемым, например, в качестве вариаторов скорости в трансмисси х транспортных средств. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  реверсных бесступенчато регулируемых скоростей вращени  выходного вала. Гидромеханическа  передача содержит входной 1 и выходной 2 валы, дифференциальный механизм 3 с солнечной шестерней 4, св занной с входным валом 1, коронной шестерней с меньшим числом зубьев, св занной с выходным валом, коронной шестерней 6 с большим числом зубьев, св занной с элементом гидропередачи , гидравлически св занным с входным валом, выполненным в виде гидромашины 11 нерегулируемого объема, и водилом 7. Она снабжена двухпозиционным управл ющим механизмом 12, в первой позиции св зывающим гидромашину 11 гидропередачи с коронной щестерней 6 с большим числом зубьев и во второй позиции св зывающим гидромашину 11 гидропередачи с водилом 7 и св занным с управл ющим механизмом двухпозиционным четырехлинейным распределителем 16, перва  и втора  линии которого св заны с магистрал ми гидромашины 11 гидропередачи, а треть  и четверта  - с управл юшими магистрал ми 19 и 20 гидропередачи. При этом в первой позиции распределител  перва  лини  св зана с третьей, а втора  - с четвертой, и во второй позиции распределител  перва  лини  св зана с четвертой, а втора  - с третьей. 1 ил. ( (Л со ел c Oi 01The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular, to hydromechanical transmissions, used, for example, as speed variators in vehicle transmissions. The purpose of the invention is to expand the operational capabilities by providing reverse, infinitely adjustable rotational speeds of the output shaft. The hydromechanical transmission contains input 1 and output 2 shafts, a differential mechanism 3 with a sun gear 4 connected to the input shaft 1, a ring gear with a smaller number of teeth associated with the output shaft, a ring gear 6 with a larger number of teeth associated with the element hydraulic transmissions that are hydraulically connected with the input shaft, made in the form of an hydraulic machine 11 of an unregulated volume, and the planet carrier 7. It is equipped with a two-way control mechanism 12, in the first position connecting the hydraulic machine 11 with the corona shaft with a large number of teeth in the second position, in the second position, the hydraulic transmission 11 of the hydraulic transmission with the carrier 7 and the two-position four-line distributor 16 connected to the control mechanism, the first and second lines of which are connected to the hydraulic transmission 11 of the hydraulic transmission 11, and the third and fourth control lines 19 and 20 hydraulic transmissions. In this case, in the first position of the distributor, the first line is associated with the third, and the second - with the fourth, and in the second position, the first distributor is connected with the fourth, and the second - with the third. 1 il. ((L coed with Oi 01

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к гидромеханическим передачам, используемым, например, в качестве вариаторов скорости в трансмисси х транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering, in particular to hydromechanical transmissions used, for example, as speed variators in transmissions of vehicles.

Цель изобретени  - расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  реверсных бесступенчато регулируемых скоростей врашени  выходного вала.The purpose of the invention is to expand the operational capabilities by providing reverse, infinitely variable speeds of turn of the output shaft.

На чертеже изображена схема гидромедовательно , скорость вращени  св занной с ним коронной шестерни 6 или водила 7, т.е. скорость звена, выступаюш,его в качестве промежуточного элемента дифференциального механизма 3. Данное изменение скорости вращени  промежуточного элемента дифференциального механизма 3, сочета сь с посто нной скоростью вращени  входного элемента данного механизма, а именно солнечной шестерни 4, обеспечивает бесступенханической передачи транспортного средства. 10 чатое изменение скорости вращени  выход- Гидромеханическа  передача содержитного элемента дифференциального механизма 3The drawing shows a hydro-mode diagram, the rotational speed of the crown gear 6 or carrier 7 associated with it, i.e. the speed of the link, protruding it as an intermediate element of the differential mechanism 3. This change in the rotational speed of the intermediate element of the differential mechanism 3, combined with the constant speed of rotation of the input element of this mechanism, namely the sun gear 4, provides an infinitely variable transmission of the vehicle. 10 most frequent change of the rotational speed of the output - Hydromechanical transmission of the containing element of the differential mechanism 3

входной вал 1, св занный, например, с двигателем , выходной вал 2, св занный, например , с движителем (не показан), дифференциальный механизм 3 с солнечной щестер- . ней 4, св занной с входным валом 1, коронной шестерней 5 с меньшим числом зубьев , св занной с выходным валом 2, коронной шестерней 6 с большим числом зубьев и водилом 7. Дифференциальный механизмinput shaft 1, associated, for example, with an engine; output shaft 2, associated, for example, with a propulsion unit (not shown), differential mechanism 3 with a solar comb-. 4, connected to input shaft 1, ring gear 5 with a smaller number of teeth, connected to output shaft 2, ring gear 6 with a larger number of teeth and carrier 7. Differential mechanism

может быть снабжен второй солнечной шее- 20 бочей жидкости к гидромашине 11 или от нее терней 8, св зываемой с входным валом 1.при переключении режимов, обеспечиваетcan be provided with a second solar neck — 20 barrels of fluid to the hydromachine 11; or, from it, the thorns 8 connected to the input shaft 1. when switching modes, provides

коронной шестерни 5 с меньшими числом зубьев и, соответственно, скорости вращени  св занного с ней выходного вала 2. Так как изменени  скорости вращени  обоих указанных промежуточных элементов дл  увеличени -уменьшени  скорости враще ни  выходного элемента на обоих режимах противоположны, то наличие распределител  16, измен ющего направление подачи ра30ring gear 5 with a smaller number of teeth and, accordingly, the speed of rotation of the output shaft 2 associated with it. Since the changes in the speed of rotation of both of these intermediate elements to increase the decrease in the speed of rotation of the output element in both modes are opposite, the presence of the distributor 16 changes direction of delivery

Гидропередача 9 выполнена, например, в виде двух гидромашин 10 и 11, при этом гидромашина 10 регулируемого объема св зана с входным валом 1, а гидромащина 11 нерегулируемого объема снабжена уп- равл ющим механизмом 12, выполненным, например, в виде установленной на валу 13 гидромашины 11 подвижной зубчатой муфты 14 с рычагом 15 управлени , при этом в первой позиции рычага 15 управлени  (показано на схеме) управл юща  муфта 14 св зана с коронной шестерней 6 с большим числом зубьев, а во второй позиции - с водилом 7. Возможно выполнение управл ющего механизма 12 в виде фрикционных элементов, а также возможно другое выполнение гидропередачи 9. Кроме того, передача снабжена св занным с рычагом 15 управлени  четырехлинейным распределителем 16 с позици ми 17 и 18, установленным между управл ющими магистрал ми 10 и 20 с одной стороны и магистрал ми 40 21 и 22 гидромашины 1 с другой. В позиции 17 распределител  16 магистраль 19 св зана с магистралью 21, а магистраль 20 - сThe hydraulic transmission 9 is made, for example, in the form of two hydraulic machines 10 and 11, wherein the hydraulic machine 10 of an adjustable volume is connected to the input shaft 1, and the hydraulic gap 11 of an unregulated volume is provided with an adjustment mechanism 12, made, for example, as mounted on the shaft 13 the hydraulic machine 11 of the movable gear coupling 14 with the control lever 15, while in the first position of the control lever 15 (shown in the diagram) the control clutch 14 is connected to the ring gear 6 with a large number of teeth, and in the second position - with the planet carrier 7. It is possible control mechanic kom 12 in the form of friction elements as well as another hydrotransfer 9 is possible. In addition, the transmission is equipped with a four-way valve 16 connected to the control lever 15 with positions 17 and 18 installed between the control lines 10 and 20 on one side and the main MI 40 21 and 22 hydraulic machines 1 on the other. At position 17, distributor 16, line 19 is connected to line 21, and line 20 is connected to

соответствуюшее согласование направлений изменений параметров управл ющего и управл емого элементов, т.е. обеспечивает выполнение требований по управл емости гидропередачи, которые существуют, например, при использовании гидромеханической передачи в качестве вариатора скорости в трансмиссии транспортного средства .Corresponding coordination of the directions of changes in the parameters of the controlling and controlled elements, i.e. ensures the fulfillment of hydraulic transmission controllability requirements, which exist, for example, when using a hydromechanical transmission as a speed variator in a vehicle's transmission.

Claims (2)

Формула изобретени Invention Formula 3535 магистралью 22, в позиции 18 распределител  16, магистраль 19 св зана с магистралью 22, а магистраль 20 - с магистралью 21.line 22, at position 18 of the distributor 16, line 19 is connected to line 22, and line 20 is connected to line 21. Гидромеханическа  передача работает в двух режимах: режиме бесступенчатого регулировани  скорости пр мого вращени  выходного вала 2, при котором гидромашина 11 св зана с коронной шестерней 6 с большим числом зубьев, и режиме бесступенчатого регулировани  скорости реверсного вращени  выходного вала 2, при котором гидромащина 11 св зана с водилом 7. Изменением величины подачи рабочей жидкости от гидромащины 10 или к ней измен етс  скорость вращени  гидромащины 11 и, елеГидромеханическа  передача транспортного средства,содержаща  входной и выходной валы, дифференциальный механизм с солнечной шестерней, св занной с входным валом, коронной шестерней с меньшим числом зубьев, св занным с выходным валом, коронной шестерней с большим числом зубьев , св занной с элементом гидропередачи, гидравлически приводимым от элемента, св занного с входным валом, и водилом, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  реверсных бесступенчато регулируемых скоростей врашени  выходного вала, она снабжена двухпозиционным управл ющим механизмом дл  св зи в первой позиции элемента гидропередачи с коронной щес- терней с больщим числом зубьев и во второй позиции элемента гидропередачи с водилом и св занным с управл ющим механизмом ,„ двухлозиционным четырехлинейным распределителем , перва  и втора  линии которого сообщены с магистрал ми элемента гидропередачи , треть  и четверта  - с управл ющими магистрал ми гидропередачи, при этом в первой позиции распределител  перва  лини  св зана с третьей, а втора  - с четвертой, и во второй позиции распределител  перва  лини  св зана с четвертой, втора  - с третьей.The hydromechanical transmission operates in two modes: a stepless speed control mode for direct rotation of the output shaft 2, in which the hydraulic machine 11 is connected to a ring gear 6 with a large number of teeth, and a stepless speed control mode for the reverse rotation of the output shaft 2, in which the hydromachine 11 is connected with the carrier 7. By changing the magnitude of the supply of working fluid from the hydraulic fluid 10 or to it, the rotational speed of the hydraulic hydraulic fluid 11 and the hydraulic transmission of the vehicle containing the input output shaft, differential mechanism with sun gear associated with the input shaft, ring gear with a smaller number of teeth associated with the output shaft, ring gear with a large number of teeth associated with a hydraulic transmission element, hydraulically driven from the element associated with the input shaft, and carrier, characterized in that, in order to expand operational capabilities by providing reverse infinitely variable speeds of turn of the output shaft, it is equipped with a two-way control mechanism for communication in the first position of the hydraulic transmission element with a crown jaw with a large number of teeth and in the second position of the hydraulic transmission element with the carrier and connected with the control mechanism, a two-locking four-line distributor, the first and second lines of which are connected to the hydraulic transmission element lines , third and fourth - with control lines of hydraulic transmission, while in the first position of the distributor the first line is connected with the third, and the second - from the fourth, and in the second position of the distributor, the first line is associated with fourth, second - from the third. 4545 5555 довательно, скорость вращени  св занной с ним коронной шестерни 6 или водила 7, т.е. скорость звена, выступаюш,его в качестве промежуточного элемента дифференциального механизма 3. Данное изменение скорости вращени  промежуточного элемента дифференциального механизма 3, сочета сь с посто нной скоростью вращени  входного элемента данного механизма, а именно солнечной шестерни 4, обеспечивает бесступенчатое изменение скорости вращени  выход- ного элемента дифференциального механизма 3Consequently, the rotational speed of the ring gear 6 or carrier 7 associated with it, i.e. the speed of the link, protruding it as an intermediate element of the differential mechanism 3. This change in the rotational speed of the intermediate element of the differential mechanism 3, combined with the constant speed of rotation of the input element of this mechanism, namely the sun gear 4, provides a stepless change in the rate of rotation of the output differential gear element 3 бочей жидкости к гидромашине 11 или от нее при переключении режимов, обеспечиваетliquid to the hydraulic machine 11 or from it when switching modes, provides коронной шестерни 5 с меньшими числом зубьев и, соответственно, скорости вращени  св занного с ней выходного вала ring gear 5 with a smaller number of teeth and, accordingly, the speed of rotation of the output shaft associated with it 2. Так как изменени  скорости вращени  обоих указанных промежуточных элементов дл  увеличени -уменьшени  скорости вращени  выходного элемента на обоих режимах противоположны, то наличие распределител  16, измен ющего направление подачи ра2. Since the changes in the speed of rotation of both of these intermediate elements to increase the decrease in the speed of rotation of the output element in both modes are opposite, the presence of the distributor 16, which changes the feed direction соответствуюшее согласование направлений изменений параметров управл ющего и управл емого элементов, т.е. обеспечивает выполнение требований по управл емости гидропередачи, которые существуют, например, при использовании гидромеханической передачи в качестве вариатора скорости в трансмиссии транспортного средства .Corresponding coordination of the directions of changes in the parameters of the controlling and controlled elements, i.e. ensures the fulfillment of hydraulic transmission controllability requirements, which exist, for example, when using a hydromechanical transmission as a speed variator in a vehicle's transmission. Формула изобретени Invention Formula 0 0 5five Гидромеханическа  передача транспортного средства,содержаща  входной и выходной валы, дифференциальный механизм с солнечной шестерней, св занной с входным валом, коронной шестерней с меньшим числом зубьев, св занным с выходным валом, коронной шестерней с большим числом зубьев , св занной с элементом гидропередачи, гидравлически приводимым от элемента, св занного с входным валом, и водилом, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  реверсных бесступенчато регулируемых скоростей врашени  выходного вала, она снабжена двухпозиционным управл ющим механизмом дл  св зи в первой позиции элемента гидропередачи с коронной щес- терней с больщим числом зубьев и во второй позиции элемента гидропередачи с водилом и св занным с управл ющим механизмом „ двухлозиционным четырехлинейным распределителем , перва  и втора  линии которого сообщены с магистрал ми элемента гидропередачи , треть  и четверта  - с управл ющими магистрал ми гидропередачи, при этом в первой позиции распределител  перва  лини  св зана с третьей, а втора  - с четвертой, и во второй позиции распределител  перва  лини  св зана с четвертой, втора  - с третьей.A vehicle's hydromechanical transmission, comprising input and output shafts, a differential mechanism with a sun gear connected to the input shaft, a ring gear with a smaller number of teeth associated with an output shaft, a ring gear with a large number of teeth connected to the hydraulic transmission element, hydraulically driven from the element associated with the input shaft, and the planet carrier, characterized in that, in order to expand the operational capabilities by providing reverse, infinitely variable speeds, It does not have an output shaft, it is equipped with a two-position control mechanism for communicating in the first position of the hydraulic transmission element with a crown jaw with a large number of teeth and in the second position of the hydraulic transmission element with the carrier and associated with the control mechanism of the two-locking four-line distributor, first and second the lines of which are connected to the lines of the hydraulic transmission element, the third and the fourth - to the control hydraulic lines of the transmission, with the first line in the first position of the distributor being connected to the third, and the second with the fourth and in the second position of the distributor, the first line is associated with the fourth, the second with the third. 5five 5five
SU864093909A 1986-07-18 1986-07-18 Vehicle hydromechanical transmission SU1357265A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864093909A SU1357265A1 (en) 1986-07-18 1986-07-18 Vehicle hydromechanical transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864093909A SU1357265A1 (en) 1986-07-18 1986-07-18 Vehicle hydromechanical transmission

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1357265A1 true SU1357265A1 (en) 1987-12-07

Family

ID=21247625

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864093909A SU1357265A1 (en) 1986-07-18 1986-07-18 Vehicle hydromechanical transmission

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1357265A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1276531, кл. В 60 К 17/10, 24.07.85. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4304151A (en) Stepless composite hydrostatic-mechanical transmission
US5011463A (en) Infinitely variable hydrostatic mechanical power shift gear with group shiftings
US5052986A (en) Continuous-acting hydrostatic-mechanical power-shift transmission with toothed clutches
US5045028A (en) Cone disk transmission, especially for motor vehicles
US4491034A (en) Hydraulic-mechanical transmission system having output branches
GB1333485A (en) Hydromechanical transmission
CN107143638B (en) The compound continuously variable transmittion of hydraulic machinery
EP0416492B1 (en) Continuous speed-shifting device
CN109764123A (en) A kind of multi-mode switching power drive system that planetary gear characterisitic parameter is variable
DE3903876C1 (en) Transmission with a continuously variable action, a starting clutch and gears for hydrostatic-mechanical operation or hydrostatic operation
US4024775A (en) Hydrostatic mechanical transmission and controls therefor
SU1357265A1 (en) Vehicle hydromechanical transmission
US5267911A (en) Hydromechanically infinitely variable transmission, with power splitting, particularly for motor vehicles
US6939261B1 (en) Compact vehicle transmission
CN108825744A (en) A kind of Hydromechanical continuous variable transmission device
SU1281449A1 (en) Hydromechanical transmission for vehicle
SU1316857A1 (en) Vehicle power takeoff shaft drive
SU1375241A1 (en) Vehicle gear box
SU819285A1 (en) Hydromechanical stroke reducer for earth-moving machine
RU2238457C2 (en) Hydromechanical transmission
SU1449369A2 (en) Vehicle hydromechanical transmission
SU1516692A1 (en) Hydromechanic drive
SU449832A1 (en) Hydromechanical gear for transport vehicle
KR100256587B1 (en) Cvt for vehicle
SU1393961A1 (en) Hydromechanical transmission