SU1733550A1

SU1733550A1 - Устройство дл аварийной остановки автомобил

Info

Publication number: SU1733550A1
Application number: SU894722143A
Authority: SU
Inventors: Тамаз Андреевич Шилакадзе; Георгий Тамазович Шилакадзе
Original assignee: Грузинское Государственное Дорожное Научно-Производственное Объединение "Груздорнаука"
Priority date: 1989-06-14
Filing date: 1989-06-14
Publication date: 1992-05-15

Abstract

Использование: предотвращение неуправл емого съезда автомобил с дороги. Сущность изобретени : устройство состоит из барьера 1, концы которого соединены с поглощающими энергию блоками 2. Между каждым концом барьера 1 и соединенным с ним блоком размещена стойка 4. Блоки 2 состо т из установленных вплотную друг к другу упругих элементов 6. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

Description

Фиг.1

Изобретение относитс к дорожному строительству, а именно к устройствам, предотвращающим неуправл емый съезд автомобил с дороги.

Известно останавливающее огражде- ние, состо щее из установленных перед преп тствием цилиндрических емкостей, заполненных незамерзающей жидкостью, разбиваемых при наезде на них автомобил и тем самым гас щих его скорость,

Недостатками такого ограждени вл ютс одноразовость действи и св занные с этим значительные материальные затраты .

Наиболее близким, к предлагаемому по технической сущности вл етс устройство дл аварийной остановки автомобил , содержащее установленный поперек движени барьер, поглощающие энергию блоки, установленные с двух сторон относительно барьера и соединенные с соответствующим концом последнего посредством пропущенных через них тросов.

Недостатком известного устройства вл етс трудоемкость работ по его восста- новлению в исходное положение.

Цель изобретени - снижение трудоемкости работ по восстановлению в исходное положение.

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл аварийной остановки автомобил , содержащее установленный поперек движени барьер, поглощающие энергию блоки, установленные с двух сторон относительно барьера и соединенные с соответствующим концом последнего посредством пропущенных через них тросов, снабжено стойками, заанкеренными в основание и размещенными между соответствующим концом барьера и соединенными с ним поглощающими энергию блоками, при этом последние состо т из установленных вплотную друг к другу упругих элементов.

Кроме того, устройство снабжено упорами , закрепленными на тросах дл регули- ровани поджати поглощающих энергию блоков к стойкам.

Предлагаемое выполнение устройства обеспечивает работу амортизирующей части - поглощающих энергию блоков (процесс сжатие-раст жение), предотвращает возможность перекоса упругих элементов на одной (или двух) из ветвей амортизирующей части и, как следствие, изменение траектории движени автомобил после взаимо- действи последнего с барьером, а также обеспечивает равномерное сжатие упругих элементов.

Снабжение устройства упорами, закрепленными на тросах дл регулировани

поджати поглощающих энергию блоков к стойкам, обеспечивает равномерный процесс сжатие-раст жение и автоматическую подготовку устройства к новому циклу работы .

На фиг. 1 изображено устройство дл аварийной остановки автомобил , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1.

Устройство дл аварийной остановки автомобил содержит установленный поперек движени барьер 1, поглощающие энергию блоки 2, установленные с двух сторон относительно барьера 1 и соединенные с соответствующим концом последнего посредством пропущенных через них тросов 3, стойки 4, заанкеренные в основание 5 и размещенные между соответствующим концом барьера 1 и соединенные с ним поглощающими энергию блоками 2, при этом последние состо т из установленных вплотную друг к другу упругих элементов 6. Устройство снабжено упорами 7, закрепленными на тросах 3 дл регулировани поджати поглощающих энергию блоков 2 к стойкам 4.

Устройство работает следующим образом .

При наезде автомобил на барьер 1 последний перемещаетс в направлении движени автомобил . При этом барьер 1 начинает перемещатьс соединенные с ним тросы 3, и закрепленные на их концах упоры 7. Упоры 7 производ т сжимающее воздействие на поглощающие энергию блоки 2, состо щие из установленных вплотную друг к другу упругих элементов 6. При этом ограниченные со стороны барьера 1 стойками 4, заанкеренными в основание 5, поглощающие энергию блоки 2 начинают сжиматьс , оказыва тормоз щее воздействие через тросы 3 и барьер 1 на автомобиль вплоть до его остановки. После сн ти воздействи автомобил на барьер установленные вплотную друг к другу упругие элементы б под воздействием упругих сил начинают разжиматьс , возвраща поглощающие энергию блоки 2, а вместе с ними тросы 3 и барьер 1 в первоначальное положение. Чрезмерному перемещению назад поглощающих энергию блоков 2 преп тствуют упоры 7.

Claims

1. Устройство дл аварийной остановки автомобил , содержащее установленный поперек движени барьер, поглощающие энергию блоки, установленные с двух сторон относительно барьера и соединенные с соответствующим концом последнего посредством пропущенных через них тросов,

отличающеес тем, что, с целью снижени трудоемкости работ по восстановлению в исходное положение, оно снабжено стойками, заанкеренными в основание и размещенными между соответствующим концом барьера и соединенными с ним поглощающими энергию бл оками, при этом последние состо т из установленных вплотную друг к другу упругих элементов .

2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с тем, что оно снабжено упорами, закрепленными на тросах дл регулировани под- жати поглощающих энергию блоков к стойкам.

А-А

Фиг. 2

дидЬ

7

/// ///7// /// /А

фиг Л