SU1729853A1

SU1729853A1 - Подъемно-транспортна машина

Info

Publication number: SU1729853A1
Application number: SU904820060A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Журавлев; Виктор Михайлович Савушкин
Priority date: 1990-04-26
Filing date: 1990-04-26
Publication date: 1992-04-30

Abstract

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к подъемно-транспортным машинам с поворотными в горизонтальной плоскости балками аутригеров и задним бамперным брусом. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем увеличени рабочей зоны машины. Устройство содержит раму 1, на которой шарнирно закреплены телескопические балки 2 аут- риггеров с выдвижными секци ми и силовыми цилиндрами, задний бамперный брус, состо щий из центральной и двух крайних секций и легкосъемного пальца дл фиксации секций бамперного бруса в крайних по- ложени х. Перевод машины из транспортного положени в рабочее осуществл етс следующим образом. Производ т разъем центральной секции, затем поворачивают ее на 90&deg; и фиксируют на проушине легкосъемным пальцем. Силовыми цилиндрами раздвигают балки аутригеров, одновременно перемеща в стороны крайние .секции бамперного бруса, в результате осо- вобождаетс пространство за задней частью рамы машины. 5 ил. (Л

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, в частности , к подъемно-транспортным машинам, имеющим поворотные в горизонтальной плоскости балки аутригеров и задний бамперный брус, обеспечивающий безопасное передвижение по дорогам от одного рабочего объекта до другого.

Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем увеличени рабочей зоны машины.

На фиг.1 изображена подъемно-транспортна машина с аутригером и задним бамперным брусом в транспортном положении , вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.З - то же, с разъемом и поворотом бамперного бруса; на фиг.4 - машина в рабочем положении, вид в плане; на фиг.5 - разрез А-А на фиг.З.

Подъемно-транспортна машина содержит раму 1, на которой шарнирно закреплены телескопические балки 2 аутригеров с выдвижными секци ми 3. Силовые цилиндры 4 закреплены шарнирно корпусами 5 на раме 1, а концами штоков 6 - на балках 2 аутригеров. Задний бамперный брус состоит из центральной секции 7, шарнирно соединенной с крайними секци ми 8 и 9. Центральна секци 7 соединена с крайней секции 8 с возможностью их разъема, а с крайней секцией 9 - шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно нее. Бамперный брус закреплен к раме 1 посредством жестко закреплен- ных на его секци х 8 и 9 рычагов 10, шарнирно соединенных с рамой 1. В рабочем положении центральна .секци 7 бамперного бруса фиксируетс на проушине 11

И

О 00

сл

CJ

рычага 10 посредством легкосъемного пальца 12, устанавливаемого в отверстие 13 этой секции 7. Балки 2 аутригеров шарнирно св заны посредством жесткой св зи 14 со средней частью рычагов 10.

Перевод машины из транспортного положени в рабочее осуществл етс следующим образом.

Производ т разъем секций 7 и 8 бампер- ного бруса, вынув палец 12 из отверстий в этих секци х. Затем поворачивают секцию 7 в горизонтальной плоскости и фиксируют ее тем же пальцем на проушине 11 рычага 10. Силовыми цилиндрами 4 раздвигают балки 2 аутригеров до рабочего положени , одновременно автоматически перемеща посредством жесткой т ги 14 секции 7-9 бамперного бруса с рычагами 10, в результате освобождаетс пространство в задней части рамы машины. При этом рабоча зона Б машины увеличиваетс на участок площади В.

Claims

Формула изобретени Подъемно-транспортна машина, со- 25 держаща раму, на которой шарнирно за0

5

0

5

креплены телескопические балки аутригге- ров, силовые цилиндры поворота этих балок , шарнирно соединенные своими корпусами и концами штоков соответственно с рамой и с балками аутригеров, и задний бамперный брус, закрепленный посредством рычагов на раме, отличающа с тем, что, с целью расширени эксплуатационных возможностей путем увеличени рабочей зоны машины, между каждым рычагом и соответствующим аутригером шарнирно установлена жестка т га, а на одном из рычагов установлен легкосъемный палец, бамперный брус выполнен из трех секций, центральна соединена с одной из крайних с возможностью их разъема, а с другой - шарнирно с возможностью поворота относительно нее в горизонтальной плоскости , и фиксацией на одном из рычагов с помощью легкосъемного пальца, при этом рычаги одними концами закреплены шарнирно на раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскости наружу совместно с крайними секци ми при переводе аутригеров из транспортного положени в рабочее.

Фиг.2