SU1722917A1

SU1722917A1 - Тормозной цилиндр транспортного средства

Info

Publication number: SU1722917A1
Application number: SU894666773A
Authority: SU
Inventors: Юрий Петрович Бобылев; Владимир Григорьевич Борисенков
Original assignee: Ю.П.Бобылев и В.Г.Борисенков
Priority date: 1989-03-27
Filing date: 1989-03-27
Publication date: 1992-03-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению. Цель изобретени повышение надежности. Тормозной цилиндр транспортного средства содержит корпус 1 с поршнем 6, шток 10с возвратной пружиной 9 и механизм его креплени . Механизм креплени штока 10 выполнен в виде подвижной сферической направл ющей 11, установленной на одном конце штока 10 с возможностью углового перемещени , и сферического шарнира, сфера которого расположена между торцом крышки 2 и прижимной втулкой 8. 1 ил.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению.

Известен тормозной цилиндр, содержащий корпус с крышкой, поршень, поджатый возвратной пружиной, шток, закрепленный одним концом в виде шаровой опоры через втулку направл ющей поршн с контргайкой .

Недостатком данной конструкции вл етс сложность креплени штока, что влечет за собой дополнительную регулировку при эксплуатации тормозного цилиндра с помощью направл ющей поршн и контргайки . .

Цель изобретени - повышение надежности с одновременным упрощением конструкции .

Поставленна цель достигаетс тем, что в тормозном цилиндре транспортного средства , содержащем корпус с крышкой, сквозь которую пропущен с уплотнением в направл ющей шток, соединенный с поршнем, размещенным в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещени ,

и сферический шарнир, сфера которого расположена между лункой, выполненной на торцовой поверхности поршн , и лоижим- ной втулкой, выполненной со сферическим углублением, а также возвратную пружину, расположенную коаксиально штоку и опирающуюс на крышку, и поршень, сфера шарнира выполнена на конце штока, пружина установлена между торцами крышки и пружиной втулки, а направл юща установлена с возможностью углового перемещени относительно крышки.

На чертеже показан предлагаемый цилиндр , разрез.

Тормозной цилиндр содержит корпус 1, крышку 2 с уплотн ющим резиновым кольцом 3 и крышку 4, соединенные между собой шпильками 5. Внутри корпуса 1 находитс поршень 6 с войлочным уплотнением 7 и кольцом 3, поджатый через прижимную втулку 8 пружиной 9,-котора одновременно осуществл ет крепление штока 10 по шаровой опоре. Шток 10 находитс в подвижной сферической направл ющей 11 через

(л

с

VI ю го ю

войлочное уплотнение 12, Войлочное уплотнение 13 предохран ет от попадани гр зи в полость корпуса 1, крышка 14 крепитс через шпильки 15, которые одновременно служат дл установки и креплени тормозного цилиндра в приводе тормозов транспортного средства. В крышке 4 расположены фильтры 16 дл очистки воздуха.

Тормозной цилиндр работает следую- щим образом.

При подаче сжатого воздуха через коническое отверстие крышки 2 двигаютс поршень 6 и шток 10, который воздействует на исполнительный орган (рычаг колесного тормоза), причем конец штока 10 имеет угловое перемещение по сфере за счет направл ющей 11.

Максимальный угол качани штока 10 ограничен упором в крышку 14 направл ю- щей 11, котора вл етс второй опорой штока 10 (нар ду с шаровой), предохран ющей шток от деформации. При отсутствии давлени воздуха поршень 6 возвращаетс в исходное положение пружиной 9.

Таким образом, предлагаема конструкци тормозного цилиндра позвол ет повысить надежность работы, не требует регулировки в процессе эксплуатации, снижает трудоемкость изготовлени и сборки за счет упрощени конструкции.

Claims

Формула изобретени

Тормозной цилиндр транспортного средства, содержащий корпус с крышкой, сквозь которую пропущен с уплотнением в направл ющей шток, соединенный с поршнем, размещенным в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещени , и сферический шарнир, сфера которого расположена между лункой, выполненной на торцовой поверхности поршн , и прижимной втулкой, выполненной со сферическим углублением, а также возвратную пружину, расположенную коаксиально штоку и опирающуюс на крышку, и поршень, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, сфера шарнира выполнена на конце штока.пружина установлена между торцами крышки и прижимной втулки , а направл юща установлена с возможностью углового перемещени относительно крышки.