SU1720502A3 - Узел выжимного подшипника сцеплени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к выжимным подшипникам сцеплени , например, дл  автомобильных транспортных средств, предназначенным дл  создани  т гового усили  на устройство выключени  управл емого сцеплени . Целью изобретени   вл етс  снижение себестоимости изготовлени  и сборки путем упрощени  формы выполнени  центрирующих элементов подшипника. Дл  этого узел выжимного подшипника сцеплени  содержит стыковочную деталь 4с гильзой бис радиальным опорным фланцем 5, взаимодействующим в осевом направлении с устройством выключений сцеплени  2. Кроме того, узел содержит упруго деформируемый а радиальном направлении кольцевой элемент св зи 27 с двум  радиальными лапками 34, 35. В средней части лапки 34 выполнена прорезь с образованием двух концевых участков. Радиальные лапки 34,35 размещены в выполненных на гильзе 6 выемках с пересечением ее в радиальном направлении и с контактом одним из упом нутых участков с выполненными на гильзе 6 конусными направл ющими участками 47, 48. Дл  включени  сцеплени  можно действовать вручную с помощью, например, инструмента, позвол ющего разводить идгибы концевых участков 47, 48. 10 з.п. ф-лы, 18 мл. СО с

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к выжимным подшипникам сцеплени , например, дл  автомобильных транспортных средств, предназначенным дл  создани  т гового усили  на устройство выключени  управл емого сцеплени .

Цель изобретени  - снижение себестоимости изготовлени  и сборки путем упрощени  формы выполнени  центрирующих элементов подшипника.

На фиг. 1 изображено устройство выжимного подшипника сцеплени , осевой разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3

- вид А на фиг. 1 стыковочной детали, примененной в этом устройстве и показанной отдельно (масштаб изменен); на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 - вид В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез Д-Д на фиг. 3; на фиг. 8 - разрез Е-Е на фиг. 3; на фиг. 9 - разрез Ж-Ж на фиг. 3; на фиг. 10 - кольцевой элемент св зи, вид в плане; на фиг. 11 - вид И на фиг. 10; на фиг. 12-16 - узел I на фиг. 1 (св зь выжимного подшипника со стыковочной деталью, расположенной на устройстве выключени  управл емого сцеплени ); на фиг. 17 - узел I

ч

ю о ел о ю

ы

на фиг. 1 в положении разъединени  кольцевого элемента св зи; на фиг. 18 - узел выжимного подшипника сцеплени  (вариант исполнени ), осевой разрез.

Узел выжимного подшипника сцеплени  содержит выжимной подшипник 1 дл  выключени  сцеплени  (показано схематически пунктирной линией на фиг. 1) в виде концов радиальных пальцев диафрагмы, котора   вл етс  частью устройства 2 выключени  сцеплени  и содержит непрерывную круглую периферийную часть (не изображена ), образующую диск тарельчатой пружины дл  воздействи  в зацеплении на это сцепление , а также центральную часть, разделенную на радиальные пальцы прорез ми (не изображено) дл  образовани  рычагов, способных управл ть его расцеплением.

Дл  соединени  выжимного подшипника 1 сцеплени  с устройством 2 выключени  сцеплени , которое необходимо дл  т гового воздействи  этого выжимного подшипника 1 на устройство 2 выключени  сцеплени , в последнее через его центральное отверстие 3 вставлена стыковочна  деталь 4.

Со стороны устройства 2 выключени  сцеплени , противоположной выжимному подшипнику 1, стыковочна  деталь 4 содержит радиальный опорный фланец 5 дл  воздействи  на устройство 2 выключени  сцеплени . Опорный фланец 5 с этой целью имеет соответствующий профиль. За одно целое с опорным фланцем 5 выполнена расположенна  вдоль оси гильза 6, котора  соедин етс  с опорным фланцем 5 плавно закругленной галтелью и пересекает аксиально устройство 2 выключени  сцеплени , проход  через его центральное отверстие 3. С другой стороны на своей внешней периферийной части в отдельных местах вдоль нее -стыковочна  деталь 4 имеет лапки 7, которые также пересекают аксиально устройство 2 выключени  сцеплени , причем кажда  из лапок расположена между двум  его смежными радиальными пальцами (не изображены). Кажда  из лапок 7 выполнена с расположенными по окружности с консольным креплением на конце лапки 7 (справа от опорного фланца 5 и параллельно ему) удерживающими пальцами 8, обеспечивающими осевое крепление узла выжимного подшипника на устройстве выключени  сцеплени  2.

Установка на месте стыковочной детали 4 на устройство 2 выключени  сцеплени  производитс  сборкой типа байонета: после достаточного относительного сближени  стыковочной детали 4 и устройства 2 выключени  сцеплени  обеспечивают в осевом направлении относительное отгибание по

отношению к другим концам каждого из радиальных пальцев устройства 2 выключени  сцеплени , с которым должен по окружности войти в контакт удерживающий палец 8

лапок 7 стыковочной детали 4. Затем обеспечивают относительный поворот по окружности вокруг оси узла стыковочной детали 4 по отношению к устройству 2 выключени  сцеплени , чтобы осуществить зацепление,

0 а затем освобождают ранее отогнутые пальцы .

Осева  гильза 6 стыковочной детали 4, котора  выполнена из листового материала, например из штампованного листа, имеет в

5 своей средней зоне между двум  цилиндрическими участками 9 и 10 участок 11 конической формы. Цилиндрический участок 9, который по оси наиболее удален от опорного фланца 5, имеет меньший диаметр, чем

0 другой участок 10.

На свободном конце цилиндрического участка 9 меньшего диаметра по внутренней периферийной части имеетс  скошенна  кромка, образующа  коническую поверх5 ность ввода 12:

Выжимной подшипник 1 содержит воздействующий элемент 13, с помощью которого он может воздействовать на устройство 2 выключени  сцеплени  по0 средством стыковочной детали 4, управл ющий элемент 14, с помощью которого подшипник 1 устанавливаетс  с осевым скольжением на какой-либо направл ющий элемент (не изображен), выполненный, на5 пример, в виде трубы, выступающей на каретке коробки скоростей, а также средства соединени , которые закрепл ют в осевом направлении воздействующий элемент 13с управл ющим элементом 14 и с помощью

0 которых он может приводитьс  в действие органом 15 управлени , выполненным, например , в виде вилки выключател  сцеплени  с пальцами 16.

В представленных формах реализации

5 воздействующий элемент 13 содержит шарикоподшипник .

Дл  взаимодействи  со стыковочной деталью 4 он содержит втулку 17 - воздействующую деталь.

0 Воздействующа  деталь 17 соединена с внутренним кольцом шарикоподшипника, причем с этой целью это кольцо имеет достаточно длинное осевое продолжение в на- правлении устройства 2 выключени 

5 сцеплени .

Управл ющий элемент 14 содержит в осевом направлении направл ющую втулку 18, с помощью которой он может устанавливатьс  со скол ьжением на соответствующем направл ющем элементе (не изображен), а

в поперечном направлении на конце втулки 18, противоположном воздействующему элементу 13, дл  взаимодействи  с ним элемент 14 содержит кольцевой фланец 19.

На внешней периферийной части коль- цевого фланца 19 имеетс  выступающий обод 20, который расположен соосно с направл ющей втулкой 18 и в том же направлении вокруг внешнего кольца 21 шарикоподшипника воздействующего эле- мента 13.

В представленных формах реализации используетс  самоцентрируемый выжимной подшипник с посто нной самоцентровкой , в котором между ободом 20 и шарикоподшипником, образующим воздействующий элемент 13, оставлен свободный кольцевой зазор.

Средства соединени , прикрепл ющие аксиально этот воздействующий элемент 13 к управл ющему элементу 14, выполнены в виде кожуха 22, который своей юбкой 23 размещен без зазора на ободе 20 управл ющего элемента 14.

На осевом конце юбки 23, расположен- ном со стороны устройства 2 выключени  сцеплени , кожух 22 имеет в радиальном направлении к оси узла отогнутую кромку 24, на которую опираетс  своим соответствующим торцом внешнее кольцо 21 шарико- подшипника воздействующего элемента 13.

На другом осевом конце юбки 23 кожух

22образует дл  воздействи  пальцев 16 органа управлени  в виде втулки 17 два кронштейна 25, которые в положени х диаметрально противоположных друг другу , выступают радиально в направлении, противоположном оси узла, т.е. к периферии .

Между кожухом 22 и управл ющим эле- ментом 14 предусмотрены средства, способные скрепить аксиально кожух 22 с управл ющим элементом 14, например средства защелкивани . Причем упругоде- формируемые лапки предусмотрены с этой целью в ободе 20 управл ющего элемента 14 дл  взаимодействи  с также предусмотренными дл  этой цели отверсти ми в юбке

23кожуха 22.

Кроме того, поскольку используетс  са- моцентрирующийс  выжимной подшипник с посто нной самоцентровкой, между воздействующим элементом 13 и управл ющим элементом 14 предусмотрены эластичные средства с осевым воздействи- ем, например, как показано на чертеже, гофрированна  шайба 26.

Гофрированна  шайба 26 опираетс  на кольцевой фланец 19 управл ющего элемента 20 и воздействует на соответствующий торец внешнего кольца 21 шарикоподшипника воздействующего элемента 13, прижима  внешнее кольцо к отогнутой кромке 24 кожуха 22.

Между воздействующей деталью 17 выжимного подшипника 1 и стыковочной деталью 4, расположенной на устройстве 2 выключени  сцеплени , установлены средства жесткой св зи дл  воспри ти  т нущих усилий, способных обеспечить осевую св зь между упом нутыми детал ми в осевом направлении , котора , как схематически показано на фиг. 1 стрелкой, идет от устройства 2 выключени  сцеплени  к выжимному подшипнику 1.

Так как стыковочна  деталь 4 содержит в осевом направлении гильзу 6 и она расположена коаксиально воздействующей детали 17, между гильзой 6 и воздействующей деталью 17 установлены средства создани  жесткой св зи дл  воспри ти  т нущих усилий .

Воздействующа  деталь 17 входит внутрь гильзы 6 стыковочной детали 4 так, что средства создани  жесткой св зи дл  воспри ти  т нущих усилий действуют между внешней периферийной частью воздействующей детали 17 и внутренней периферийной частью гильзы 6.

В общем случае они содержат (фиг. 1 и 2) кольцевой элемент 27 св зи, который расположен на одной из деталей 4,17, предназначенных дл  создани  жесткой св зи, и упруго деформируетс  в радиальном направлении . Захватывающий заплечик 28, выполненный в поперечном направлении на другой из деталей 4, 17, расположен с возможностью взаимодействи  с кольцевым элементом 27 св зи в осевом направлении , обозначенном стрелкой на фиг. 1.

Кольцевой элемент 27 св зи расположен на стыковочной детали 4, а следовательно , соответствующий захватывающий заплечик 28 выполнен на воздействующей детали 17.

Захватывающий заплечик 28  вл етс  частью одной из боковых сторон кольцевой выемки 29, котора  выполнена на внешней поверхности воздействующей детали 17.

Эта бокова  сторона, котора   вл етс  пр мой, перпендикул рна оси узла, повернута в сторону органа управлени  15 и, следовательно , в сторону кольцевого фланца 19 управл ющего элемента 14, идет вблизи конца воздействующей детали 17 и имеет у основани  углубление 30.

На своем конце воздействующа  деталь 17 содержит на внешней периферийной части цилиндрический участок 31. который ограничивает радиально захватывающий

заплечик 28 и св занный с цилиндрическим участком 31, который идет в осевом направлении , конический участок ввода 32.

Диаметр D4 цилиндрического участка 31 несколько меньше, дл  целей сборки, чем диаметр D2 внутренней периферийной части цилиндрического участка 9 меньшего диаметра гильзы б стыковочной детали 4.

Кольцевой элемент 27 св зи может быть выполнен из круглой проволоки, соответственно скрученной и сформированной.

Дл  упругости этот элемент локально разрезан прорезью 33, идущей в радиальном направлении (фиг. 10 и 11).

Локально он содержит по крайней мере две лапки 34 и 35, кажда  из которых проходит в радиальном направлении.

Лапки 34 и 35 расположены диаметрально противоположно одна другой и обе они проход т в направлении, противоположном оси всего узла, т.е. к периферии.

Кажда  из лапок 34 и 35 образована локальной деформацией в форме дуги кольцевого элемента 27 св зи и лежит в плоскости основной кольцевой части 36 элемента 27 св зи.

Кажда  из лапок 34 и 35 имеет среднюю часть соответственно 37 и 38, котора , будучи сооснрй основной части 36 и смещенной относительно ее по радиусу, проходит по окружности, а также две пр молинейные концевые част и 39 и 40, расположенные кажда  соответственно на концах дуг средних частей 37 и 38 дл  обеспечени  ее св зи с основной частью 36, которые, будучи параллельными одна другой, проход т параллельно диаметральной плоскости всего узла, проход щей через среднюю зону средних частей 37 и 38.

Прорезь 33 выполн етс  в средней части 37 дуги, образующей одну из лапок 34, раздел   ее на два участка 41 и 42, каждый из которых проходит в виде консоли, счита  от соответствующей конечной части 39.

Кроме того, каждый из участков 4.1 и 42 средней части 37 лапки 34, разрезанной прорезью 33, на своем свободном конце, т.е. на конце, противоположном соответствующей концевой части 39, продолжен из- - гибом 43, 44, который совместно с другим изгибом может облегчить приложение раздвигающего усили  к кольцевому элементу св зи 27.

Изгибы 43,44, которые имеет кольцевой элемент 27 св зи, расположены параллельно его оси и перпендикул рно плоскости его основной части 36, причем каждый из них имеет форму полуволны, а их впадины обращены одна к другой.

Основна  часть 36 кольцевого элемента 27 св зи расположена внутри гильзы 6 стыковочной детали 4.

Лапки 34 и 35, которые, проход  в основном радиально, пересекают кажда  гильзу 6 стыковочной детали 4 с помощью предусмотренных в ней дл  этого выемок 45 и 46, могут взаимодействовать, опира сь по крайней мере одним из своих участков на

направл ющий участок 47,48, принадлежащий направл ющей поверхности 49, соос- ной с гильзой 6.

Направл юща  поверхность 49 может быть выполнена конической и принадлежит

поверхности гильзы 6 стыковочной детали 4, противоположной той, вдоль которой по окружности проходит основна  часть 36 кольцевого элемента 27 св зи.

Поверхность 49  вл етс  наружной поверхностью гильзы 6 и образована наружной поверхностью ее конического участка 11.

Так как стыковочна  деталь 4 имеет посто нную толщину, в представленных формах реализации конусность направл ющей поверхности 49 равна конусности соответствующей внутренней поверхности 50 конического участка 11 гильзы 6 стыковочной детали 4,  вл ющейс  той ее поверхностью,

с которой должна взаимодействовать основна  часть 36 кольцевого элемента 27 св зи .

Своей средней частью 37, 38 лапки 34, 35 кольцевого элемента св зи 27 азаимодействуют с направл ющей поверхностью 49, точнее с соответствующими направл ющими участками этой поверхности 47, 48.

Дл  каждой из лапок 34, 35 кольцевого элемента 27 ев зи гильза 6 стыковочной детали 4 содержит две выемки 45 и 46, кажда  из которых расположена соответственно с одной и с другой стороны соответствующего направл ющего участка 47 и 48 и выт нута по оси параллельно ему. по одной выемке

дл  каждой из концевых частей 39 и 40 лапок 34 и 35.

Выемки 45 и 46, главным образом, выполнены в коническом (основном) участке 11 гильзы 6.

Дл  лапки 34, т.е. дл  той, котора  разрезана прорезью 33, существуют две раздельные выемки 45, которые выт нуты не только по оси, но и по окружности.

Кроме того, кажда  из выемок 45 на

конце дуги, противоположном направл ющему участку 47, к которому они примыкают , продолжены осевым участком 51, который проходит не только на цилиндрический участок 10 большего диаметра гильзы

б, но и выходит на опорный фланец 5,  вл ющийс  ее продолжением;

Дл  лапки 35 кольцевого органа 27 св зи , т.е. дл  той из лапок, средн   часть 38 которой непрерывна, две выемки 46 гильзы 6 стыковочной детали 4 соедин ютс  одна с другой в .виде U на конце направл ющего участка 48, к которому они примыкают общей дл  них средней закругленной частью 52.

Они также проход т на цилиндрический участок большего диаметра 10 гильзы 6 стыковочной детали 4 в осевом направлении до области, соседней с ее опорным фланцем 5, но не выход т из него.

Направл ющий участок 48, с которым взаимодействует средн   часть 38 лапки 35 кольцевого элемента 27 св зи, принадлежит  зычку 53, который вырезан в гильзе 6 стыковочной детали 4 и проходит в виде консоли, счита  от ее опорного фланца 5.

Направл юща  поверхность 49 продолжаетс  цилиндрической поверхностью 54 поко , способной поддерживать в конфигурации разъединени  кольцевой элемент 27 св зи и  вл ющейс  наружной поверхностью цилиндрического участка большего диаметра 10 гильзы 6 стыковочной детали 4, имеющей диаметр ОБ (см. фиг. 2).

Осева  прот женность цилиндрической поверхности 54 поко , св занной с поверхностью цилиндрического участка большего диаметра 10 гильзы 6, объ сн етс  плавным закруглением (галтелью), которым она соедин етс  с опорным фланцем 5.

Кольцевой элемент 27 св зи устанавливаетс  заранее на стыковочную деталь 4, котора  сама предназначена дл  предварительной установки на устройство 2 выключени  управл емого сцеплени .

Дл  установки на стыковочную деталь 4 кольцевой элемент 27 св зи, поставленный наклонно, со стороны опорного фланца 5 сначала своей лапкой 35 вводитс  в среднюю круглую соединительную часть 52 выемок 46 гильзы 6 с зацеплением лагцси 35 за соответствующий  зычок 53. Затем он снова поднимаетс , и .изгибы 43, 44 его лапки 34 один за другим ввод тс  в соответствующие выемки 45 гильзы 6.

С этого момента кольцевой элемент 27 св зи средней частью 37, 38 своих лапок 34, 35 воздействует на направл ющие участки 47, 48 стыковочной детали 4.

Благодар  конусности направл ющей поверхности 49 и собственной упругости элемента 27 последний, освобожда сь перемещаетс  вдоль соответствующего конического участка 11 гильзы 6 стыковочной детали 4, пока не достигнет в положении

поко  (фиг. 12) области вблизи конца конического участка 11 р дом с цилиндрическим участком меньшего диаметра 9 гильзы 6.

Дл  соответствующей конфигурации 5 поко  кольцевой элемент 27 св зи, кроме того, упруго воздействует средней частью 37, 38 своих лапок 34, 35 на соответствующие направл ющие участки 47,48 стыковочной детали 4, точнее ее гильзы 6.

0 Одновременно он своей основной частью 36 находитс  в контакте с внутренней поверхностью 50 соответствующего конического участка 11 гильзы 6 или, по крайней мере, близко к ней, причем длина концевых

5 участков 39,40 лапок 34, 35 была установлена соответственно.

Благодар  опоре средней части 37, 38 лапок 34, 35 кольцевого элемента св зи 27 на направл ющие участки 47, 48, соосные с

0 гильзой 6 стыковочной детали 4, кольцевой элемент 27 св зи, точнее его основна  часть 36, правильно центрирована относительно гильзы 6 с учетом зазора, необходимого дл  его монтажа.

5 Основна  часть 36 кольцевого элемента 27 св зи, следовательно, соответствующим образом центрирована относительно оси всего узла, в частности относительно воздействующей детали 17 выжимного под0 шипника 1.

Кроме того, своими лапками 34, 35 кольцевой элемент 27 св зи правильно удерживаетс  по оси в пределах осевого отклонени  на стыковочной детали 4 и нет

5 необходимости предусматривать какую-либо другую конструкцию дл  ограничени  его осевого отклонени  на этой детали.

DI и DI - соответственно наружный и внутренний диаметры основной части 36

0 кольцевого элемента св зи 42 в его положении поко  (фиг. 12).

Диаметр DI больше диаметра Da внутренней периферийной части цилиндрического участка 9 меньшего диаметра гильзы

5 6 стыковочной детали 4, диаметр DI меньше диаметра DS цилиндрического участка 31 воздействующей детали 17 выжимного подшипника 1.

Следовательно, если (см. фиг. 12 и 13)

0 выжимной подшипник 1 под действием, например , органа 15 управлени  входит своей воздействующей деталью 17 в гильзу 6 стыковочной детали 4, то именно коническим участком ввода 32 своей воздействующей

5 детали (втулки) 17 он стыкуетс  (фиг. 13) с кольцевым элементом 27 св зи, точнее с его основной частью 36.

Однако во врем  этой стыковки кольцевой элемент 27 св зи соответственно центрирован относительно воздействующей

детали 17, а его стыковка осуществл етс  по окружности без риска перекоса.

Так как движение ввода выжимного подшипника 1 продолжаетс  (фиг. 14), то кольцевой элемент 27 св зи одновременно увлекаетс  в осевом направлении воздействующей деталью 17 и деформируетс  ею в радиальном направлении под действием ее участка ввода 32, выполненного дл  этой цели коническим.

Отодвинута  в радиальном направлении основна  часть 36 кольцевого элемента 27 св зи прижимаетс  к внутренней поверхности 50 конического участка 11 гильзы 6 стыковочной детали 4, следу  по этой поверхности в направлении ее опорного фланца

5.

Вместе с тем своей средней частью 37, 38 лапки 34, 35 кольцевого элемента св зи 27 остаютс  в существенной степени в контакте с соответствующими направл ющими участками 47, 48 стыковочной детали 4.

Когда (фиг. 15) ввод выжимного подшипника 1 достаточен дл  того, чтобы расположенный на его воздействующей детали 17 захватывающий заплечик 28 пересек основную часть 36 кольцевого элемента 27 св зи, то он сам стремитс  вернутьс  к своей начальной конфигурации поко  и входит в радиальном направлении своей основной частью 36 в кольцевую выемку 29 воздействующей детали 17 выжимного подшипника 1.

Следовательно, если (см. стрелку на фиг. 16) к этому подшипнику 1 прилагаетс  осевое движение, обратное рассмотренному выше, с помощью, например, органа 15 управлени , то кольцевой элемент 27 св зи, точнее его кольцева  основна  часть 36, оказываетс  захваченной между захватывающим заплечиком 28 воздействующей дета- ли 17 выжимного подшипника 1 и внутренней конической поверхностью 50 гильзы 6 стыковочной детали 4.

Требуемое соединение или сцепление обеспечено, если согласно стрелке на фиг. 1, что соответствует стрелке на фиг. 16, т говое воздействие прилагаетс  к выжимному подшипнику 1 органом 15 управлени , это т говое воздействие передаетс  на устройство 2 выключени  сцеплени  последовательно через кольцевой элемент 27 св зи, захватывающий заплечик 28 и стыковочную деталь 4, внутреннюю коническую поверхность 50 гильзы 6.

Между кольцевым элементом 27 св зи и стыковочной деталью 4 предусматриваетс  достаточный монтажный зазор (не показан) дл  того, чтобы в процессе эксплуатации эта деталь могла эффективно следовать за устройством 2 выключени  сцеплени  в его возможных деформаци х.

Дл  выключени  сцеплени  можно действовать вручную с помощью, например, инструмента , позвол ющего разводить изгибы 43,44 кольцевого элемента 27 св зи. Как показано на фиг. 17, кольцевой элемент 27 св зи тогда расположен на цилиндрической поверхности 54 поко ,

предусмотренной дл  этого на стыковочной детали 4, и дл  раскрытой конфигурации, которую он тогда принимает и котора  формирует дл  него конфигурацию выключени  сцеплени , деталь 17 может отойти от основной кольцевой части 36 элемента 27.

Дл  разъединени  сцеплени  в качестве варианта можно реализовать кольцевой элемент 55 разъединени  сцеплени , способный заставить кольцевой элемент 27

св зи перейти из своей конфигурации соединени , или конфигурации поко , в конфигурацию разъединени , позвол ющую ему освободить воздействующую деталь 17 выжимного подшипника 1.

Как показано на фиг, 18, такой кольцевой элемент 55 разъединени  установлен подвижным в осевом направлении в кольцевой выемке 29 воздействующей детали 17. Воздействующа  деталь 17 выжимного

подшипника может быть образована как внутренним кольцом шарикоподшипника, который имеетс  в этом выжимном подшипнике , так и внешним кольцом шарикоподшипника .

Кроме того, воздействующа  деталь 17, может не составл ть одно целое с кольцом шарикоподшипника, а быть также просто св занной с ним по оси.

Кольцевой элемент 27 св зи предпочтительно содержит только две лапки 34 и 35, но может быть снабжен и большим числом таких лапок.

Лапки 34 и 35, которые содержат кольцевой элемент 27 св зи, необ зательно  вл ютс  результатом его локальной деформации по дуге, но могут, например, прикрепл тьс  к его основной части и/или иметь какую-либо другую конфигурацию или состав.

Лапки 34 и 35 могут также взаимодействовать с направл ющей поверхностью 49, соосной с гильзой стыковочной детали 4, не средней частью, а другой своей частью, примыкающей к средней или не примыкающей.

Направл юща  поверхность 49, как вариант , может быть не конической, а например , цилиндрической, и в этом случае предпочтительно иметь заплечик 28 со стороны опорного фланца 5 дл  ограничени  в

этом направлении возможности осевого перемещени  кольцевого элемента 27 св зи.

Claims (11)

1. Формула изобретени 

   1. Узел выжимного подшипника сцеплени , в частности дл  автомобильного транспортного средства, содержащий элементы дл  соединени  выжимного подшипника с устройством выключени  сцеплени , выполненные в виде установленной на устройстве выключени  сцеплени  стыковочной детали, имеющей радиальный фланец, взаимодействующий в осевом направлении с устройством выключени  сцеплени , и расположенную вдоль оси гильзу, пересекающую в осевом направлении устройство выключени  сцеплени  и имеющую наружную направл ющую поверхность, соосную с гильзой, и расположенную концентрично с ней внутреннюю поверхность, а также средства жесткой осевой св зи дл  воспри ти  т нущих усилий в направлении от устройства выключени  сцеплени  к выжимному подшипнику, выполненные в виде упругоде- формируемого в радиальном направлении кольцевого элемента св зи с основной кольцевой частью и по крайней мере с двум  радиальными и диаметрально расположенными в направлении от кольцевой части к периферии лапками, в средней части одной из которых выполнена прорезь с образованием двух концевых участков, при этом кольцевой элемент св зи установлен между стыковочной деталью и св занной с внутренним кольцом выжимного подшипника втулкой на одной из указанных деталей и с возможностью взаимодействи  посредством опоры в осевом направлении с выполненным на другой из них поперечным заплечиком, образованным одной из сторон , выполненной на второй детали кольцевой выемки, отличающийс  тем, что, с целью снижени  себестоимости изготовлени  и сборки, радиальные лапки кольцевого элемента св зи размещены в выполненных на гильзе выемках с пересечением ее в радиальном направлении, при этом кажда  из лапок установлена с контактом по крайней мере одним из своих участков с выполненным на наружной

   направл ющей поверхности гильзы направл ющим участком.

   2.Узел по п. 1,отличающийс  тем, что направл юща  поверхность выполнена
2. 5 конической.

   3.Узел по пп. 1и 2, отличаю щ и и с   тем, что основна  часть кольцевого элемента св зи установлена со стороны внутренней поверхности гильзы.
3. 0

   4. Узел по п. 3, отличающийс  тем, что участок внутренней поверхности гильзы , контактирующий с основной частью кольцевого элемента св зи, выполнен коническим с конусностью, равной конусности
4. 5 направл ющей поверхности.

   5.Узел по пп. 1-4, от л и чающийс  тем, что на стыковочной детали выполнена сопр гающа  с направл ющей поверхностью цилиндрическа  поверхность с воз0 можностью фиксации кольцевого элемента св зи в разъединенном положении.
5. 6.Узел по пп. 1-5, отличающийс  тем, что кажда  из лапок кольцевого элемента св зи выполнена по дуге и расположена
6. 5 в плоскости его основной части.

   7.Узел по п. 6, отличающийс  тем, что каждый из концевых участков средней части лапки сопр жен с выполненным на кольцевом элементе св зи криволинейным
7. 0 участком.

   8.Узел по пп. 6 и 7, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что на гильзе по обе стороны от направл ющего участка выполнены расположенные по оси вдоль него дополнительные
8. 5 выемки, в двух каждых из которых расположены концевые участки одной из лапок.

   9.Узел по п. 8, о т ли ч а ю щ и и с   тем, что две выемки, в которых размещены концевые участки первой лапки, выполнены
9. 0 раздельно и с дополнительными участками, расположенными по окружности.

   10.Узел по п. 9, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что выемки на дополнительных участках с их стороны, противоположной смеж5 ному им направл ющему участку, сопр жены кажда  с выполненными в выемках осевыми участками.
10. 11.Узел по п. 10, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что две выемки, в которых расположена
11. 0 втора  лапка, соединены между собой U-об- разно на конце смежного им направл ющего участка.

    s

    . /

    Л

    см о ш о см гCsj/ ДЕ

    i

    41 Пц -Ч-

    Nj

    1

    ЕХ

    49

    8

    7

    0игЗ

    ч/

    47 А „

    ЙигЧ7/ у

    3ff

    го

    GO

    13. i

    го

    CD

    CM

    CM

    о

    1Г

    о

    CM

    rt

    CM

    N

    o c

    /

    CO

    to

    Г (у&еличено)

    Фиг, /3

    Фаг. М

    у. у ,

    &ZZЈ§ZЈ

    Фа./5

    лз

    2

    (yfaruvew)

    (уВе цчено) JTjpZbsl

    т

    17

    Ј

    1720502

    Т (увеличено)

    JO 3{

    У

    Фиг. 16

    4