SU1719952A1 - Устройство дл контрол подшипников качени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к контрольно- измерительной технике и может быть использовано при проверке технического состо ни  подшипников качени . Цель изб-, бретени  - обеспечение контрол  подшипников разных типоразмеров, сокращение времени и трудозатрат на проведение контрол . Устройство дл  контрол  состо ни  подшипников качени  содержит станину, приводной шпиндель/заднюю бабку, сменные оправки дл  установки контролируемых подшипников 18, прибор дл  измерени . Рамка 16 перемещаетс  по направл ющим силовыми цилиндрами. На рамке 16 имеютс  радиальные и осевые упоры, размещенные симметрично по одну и другую стороны подшипника 5, которые при перемещении рамки 16 силовыми цилиндрами 18 создают нагрузки на подшипник 5 в одну и другую стороны. Радиальные и осевые упоры закреплены на ходовых винтах, одни - по одну сторону подшипника 5 на участках с правой резьбой винтов, другие - симметрично по другую сторону подшипника 5 на участках с левой резьбой винтов. Регулировка положени  упоров по размерам контролируемых подшипников 5 производитс  вращением ё

Description

гмч-vv

каждой пары винтов 22 и 23 от одного привода . При вращении винтов 22 и 23 упоры в зависимости от направлени  вращени  симметрично движутс  к подшипнику 5 или от подшипника 5. Привод ходовых винтов 22 радиальных упоров включает маховичок с шестерней, соединенный с шестерн ми на винтах. Привод ходовых винтов 23 осевых упоров включает маховичок, соединенный

гибкой св зью по одной ветви с гибкой св зью, передающей вращение на винт, расположенный по одну сторону подшип - ника 5, на винт, расположенный по другую сторону подшипника 5, с возможностью передвижки радиальных упоров при неподвижном положении осевых упоров. Это позвол ет регулировать без остановки привода осевую и радиальную нагрузки. 6 ил.

Изобретение относитс  к контрольно- измерительной технике и может быть использовано при проверке технического состо ни  подшипников качени .

Цель изобретени  - обеспечение контрол  подшипников разных типоразмеров, сокращение времени и трудозатрат на проведение контрол .

На фиг. 1 изображено устройство (вид спереди), разрез по оси шпиндел  и пиноли задней бабки; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг 5 - разрез Г-Г на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Д-Д на фиг. 1 (кинематическа  схема привода к винтам осевых упоров).

Устройство содержит станину 1 и установленные на ней приводной шпиндель 2, заднюю бабку 3, прибор 4 дл  замера электрических параметров, характеризующих техническое состо ние провер емого подшипника 5, установленного на разжимной оправке 6. Дл  каждого типоразмера подшипника в комплекте устройства имеетс  сво  оправка. На валу шпиндел  2 смонтирован патрон 7, электрически изолированный от вала шпиндел . Передача вращени  от патрона 7 на оправку 6 производитс  поводком 8. В конусном отверстии Морзе патрона 7 установлен упорный центр 9. В пиноли 10 задней бабки 3 смонтирован пат- . рои 11,электрически изолированный от пи- ноли. В конусном отверстии Морзе патрона 11 установлен вращающийс  центр 12. Между центрами 9 и 12 устанавливаетс  разжимна  оправка 6с провер емым подшипником 5. При выдвижении пиноли 10 оправка 6 сжимаетс , при этом диаметр оправки увеличиваетс , в результате чего подшипник надежно центрируетс  и фиксируетс  на оправке. Дл  создани  нагрузок на подшипник 5 на станине 1 уста- . новлена на направл ющих 13 плита 14 с возможностью горизонтального перемещени  вдоль оси шпиндел , На плите 14 на

направл ющих 15 смонтирована рамка 16с возможностью горизонтального перемещени  перпендикул рно оси шпиндел . Рамка 16 перемещаетс  в радиальном направлении с помощью силового цилиндра 17, а в осевом направлении - с помощью цилиндра 1.8.

Рамка 16 устанавливаетс  симметрично по отношению к расположенному внутри ее

провер емому подшипнику 5. Регулировка положени  рамки 16 по ширине подшипника производитс  путем передвижки штока 19 цилиндра 18 в ушке 20 с фиксацией его в новом положении винтом 21. В рамке 16

установлены винты 22 и 23, имеющие с одного конца правую, а с другого конца - левую резьбу. На винтах 22 и 23 по резьбе установлены расположенные симметрично по одну и другую стороны подшипника 5

каретки 24 и 25 с радиальными упорами 26 и 27. Винты 22 и 23 привод тс  во вращение маховичком 28 с передачей вращени  через шестерни 29-31. При этом каретки 24 и 25 двигаютс  симметрично к подшипнику или

от него в зависимости от направлени  вращени  маховичка 28.

В верхней части кареток 24 и 25 на уровне оси шпиндел  и задней бабки установлены винты 32 и 33, имеющие также с одного

конца правую, а с другого конца - левую резьбу, на которых по резьбе установлены расположенные симметрично по один и дру1 той торец подшипника 5 осевые упоры 34- 37, Винты 32 и 33 привод тс  во вращение

маховичком 38 с передачей вращени  от маховичка к винтам через звездочки 39 и 40 цепью 41 на двойные звездочки 42 и 43, которые передают вращение через цепи 44 и 45 и звездочки 46 и 47 бинтам 32 и 33. При

движений кареток 24 и 25 симметрично в

сторону подшипника или от подшипника 5

звездочки 42 и 43, наход сь в зацеплении с

разными ветв ми цепи 41, двигают цепь в

одну или другую сторону и, соответственно,

вращают звездочки 39 и 40 и маховичок 38,

при этом звездочки 42,43,46 и 47 не вращаютс , а осевые упоры 35, 34, 36 и 37 не двигаютс . Изменение рассто ни  между звездочками 39 и 40 при передвижке кареток 24 и 25 компенсируетс  перемещением звездочки 40 за счет ее подпружинивани  пружиной 48. При вращении винтов 32 и 33 упоры 34-37 двигаютс  симметрично в сторону подшипника или от подшипника в зависимости от направлени  вращени  маховичка 38. Радиальные нагрузки на подшипнике ту и другую стороны создаютс  силовым цилиндром 17, а осевые нагрузки - силовым цилиндром 18.

Величины нагрузок регулируютс  плавным изменением величины давлени  рабочей среды, подаваемой в цилиндры 17 и 18. Дл  подключени  прибора 4 к внутреннему кольцу подшипника 5 на корпусе шпиндел  2 устанавливают токосъемник 49. Ток от прибора 4 передаетс  патрону 7, далее через центр 9 и поводок 8 - на оправку 6.к- внутреннему кольцу подшипника 5. Дл  подключени  прибора 4 к наружному кольцу подшипника 5 на электрически изолированном наконечнике 50 радиального упора 27 имеетс  клемма 51. Ток от прибора 4 через клемму 51 и наконечник 50 передаетс  к внешнему кольцу подшипника.

Перед контролем подшипника подклю- чают прибор; 4 к токосъемнику 49 и клемме 51. Далее, враща  маховички 28 и 38, устанавливают радйальные.упоры 26 и 27 и осевые упоры 34-37 в положение, при котором . подшипник 5 свободно, не упира сь в упоры , может устанавливатьс  в центра. Затем отворачивают винт 21, надевают подшипник 5 на оправку 6 и устанавливают оправку с подшипником в центрах 9 и 12, одновременно передвига  рамку 16 в положение, симметричное подшипнику (радиальные, упоры должны находитьс  посередине ширины подшипника). После этого винтом 21 фиксируют шток цилиндра 18 и, поджима  пинолью 10 оправку 6, фиксируют подшипник на оправке. Затем, враща  маховички 28 и 38, подвод т радиальные и осевые упоры 26. 27, 34-37 к подшипнику, оставл   между подшипником и упорами небольшой, зазор. После этого создают необходимое рабочее давление среды, подаваемой 0 ей ловые цилиндры 17 и 18, и нагружают подшипник радиальными и осевыми

нагрузками, включают привод и, враща  подшипник с необходимой частотой вращени , производ т замер параметров подшип- ника прибором 4, характеризующих

0 техническое состо ние подшипника. При последующих проверках однотипных подшипников производ т только смену одного подшипника на другой .без отключени  прибора 4 от клемм и без изменени  регулиров5 ки положени  упоров и величин радиальных и осевых нагрузок путем отвода пиноли, съема оправки с подшипником, сн ти  проверенного подшипника с оправки, установки нового подшипника на оправку, установки оправки с подшипником в центре и поджа- ти  оправки пинолью.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  контрол  подшипников

   качени , содержащее смонтированные на станине приводной шпиндель с оправкой дл  установки контролируемого подшипника , электроизмерительный прибор с элементами подключени  его в цепь

   0 внутреннего и наружного колец контролируемого подшипника, отл ич а ющеес   тем, что, с целью обеспечени  контрол  подшипников разных типоразмеров, сокращени  времени и трудозатрат на проведение конт5 рол , оно снабжено установленной на станине в направл ющих с возможностью горизонтального перемещени  вдоль оси шпиндел  плитой, смонтированной на те в направл ющих с возможностью пере0 мещени  перпендикул рно оси шпиндел  рамкой, радиальными упорами дл  подшипника с каретками, установленными на закрепленных на рамке ходовых винтах с приводом вращени , осевыми упорами дл 

   5 подшипника, установленными на закрепленных на каретках ходовых винтах с приводом вращени , а также шарнирно соединенными с плитой и рамкой силовым цилиндром дл  передачи через рамку и ра0 диальный упор радиальной нагрузки на кон- тролируемый подшипник, шарнирно соединенным с плитой и рамкой силовым цилиндром дл  передачи через плиту, рамку , осевые упоры осевой нагрузки и под5 шипник, при этом каждый ходовой винт м соответствующее отверстие каретки выполнены с одного из торцов с левой резьбой, а с другого - с правой резьбой.

   5-6

   32

   В В

   Ь7

   фуг, 6

   Ц