SU1717508A1

SU1717508A1 - Подъездной рельсовый путь дл вагоноопрокидывателей с наклонно расположенным в поперечной плоскости рельсовым путем

Info

Publication number: SU1717508A1
Application number: SU884606227A
Authority: SU
Inventors: Сергей Дмитриевич Семакин; Михаил Сергеевич Семакин
Original assignee: Semakin Sergej D; Semakin Mikhail S
Priority date: 1988-11-17
Filing date: 1988-11-17
Publication date: 1992-03-07

Abstract

Изобретение относитс к устройствам дл разгрузки вагонов, преимущественно шахтных вагонеток. Использование: подача вагона в вагоноопрокидыватель дл разгрузки вагона. Сущность изобретени : подъездной рельсовый путь образован накло- ненным вверх рельсом 1 и наклоненным i вниз подтем же углом рельсом 2 дл стыковки с соответствующими рельсами вагонооп- рокидывател с наклонно расположенным в поперечной плоскости рельсовым путем. Выездные рельсы 3 и 4 установлены так же. 2 ил.

Description

Изобретение относитс к устройствам дл разгрузки вагонов, преимущественно шахтных вагонеток.

Известен подъездной рельсовый путь (см.книгу Рудничный транспорт и механизаци вспомогательных работ под ред. Б.Ф.Братченко, М„ Недра, 1978, с.347), оба рельса которого уложены горизонтально дл въезда груженого вагона в вагоноопрокидыватель с горизонтально расположенным в поперечной плоскости рельсовым путем. Недостатком устройства вл етс высока энергоемкость разгрузки.

Известен также подъездной рельсовый путь дл подачи вагона в вагоноопрокидыватель с наклонно расположенным в поперечной плоскости рельсовым путем (см. патент ФРГ № 867669, Н.кл. 81с, 92, 1953), в котором один рельс наклонен вверх относительно горизонтали. Такое расположение рельсов в подъездном рельсовом пути позвол ет устанавливать вагон в вагоноопро- кидывателе наклонно и тем самым использовать смещение центра т жести дл снижени затрат энергии на опрокидывание и разгрузку вагона.

Недостатком подъездного рельсового пути, в котором один рельс наклонен вверх относительно горизонтали, вл етс то. что при въезде в вагоноопрокидыватель центр т жести груженого вагона должен подниматьс , что требует дополнительных затрат энергии.

Цель изобретени состоит в снижении энергозатрат на подачу вагона в вагоноопрокидыватель .

Дл достижени поставленной цели в известном подъездном рельсовом пути, по меньшей мере один рельс которого наклонен вверх относительно горизонтали, другой рельс наклонен вниз относительно

3

О 00

горизонтали, причем углы наклона обоих рельсов равны.

На фиг. 1 схематично изображен вагоно- опрокидыватель с подъездным рельсовым путем, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Подъездной рельсовый путь содержит наклоненный вверх относительно горизонтали рельс 1 и наклоненный под таким же углом вниз рельс 2. Оба рельса соедин ютс с соответствующими рельсами вагоноопро- кидывател 3, расположенными наклонно в поперечной плоскости. На выезде из ваго- ноопрокидывател 3 также имеетс рельсовый путь, содержащий рельсы 4 и 5, соедин ющие рельсы вагоноопрокидывате- л с горизонтальной поверхностью. Груженый вагон, перемеща сь при помощи, например, толкател по рельсам 1 и 2 подъездного рельсового пути, входит в вагоно- опрокидыватель 3, где и разгружаетс путем поворота вокруг своей продольной .-оси. После завершени разгрузки вагонооп- рокидыватель занимает исходное положение , и разгруженный вагон выталкиваетс на рельсы 4 и 5 и по ним выкатываетс на горизонтальный участок основного рельсового пути. Если наклон подъездного рельсового пути осуществл етс только за счет подъема рельса 1, как в прототипе, то центр т жести вагона по мере его приближени к вагоноопрокидывателю поднимаетс . Это требует затрат энергии. Чтобы этого не происходило , наклон подъездного рельсового пути производитс за счет одновременного постепенного подн ти рельса 1 и опускани рельса 2. В этом случае абсолютна высота центра т жести вагона не увеличиваетс , не требуетс и дополнительных затрат энергии на подачу вагона в вагоноопроки- дыватель.

Ф о. рмула.изобретени Подъездной рельсовый путь дл вагоно- опрокидывателей с наклонно расположенным в поперечной плоскости рельсовым путем, по меньшей мере один рельс которого наклонен вверх относительно горизонтали , отличающийс тем, что, с целью снижени энергозатрат на подачу вагона, другой рельс наклонен вниз относительно горизонтали, причем углы наклона обоих рельсов равны.

Фиг.1

Фиг. 2

Claims

Формулаизобретения Подъездной рельсовый путь для вагоноопрокидывателей с наклонно расположенным в поперечной плоскости рельсовым

20 путем, по меньшей мере один рельс которого наклонен вверх относительно горизонтали, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат на подачу вагона, другой рельс наклонен вниз относительно 25 горизонтали, причем углы наклона обоих рельсов равны.

Фиг.1

8udA

Фаг 2