SU1715921A1

SU1715921A1 - Устройство дл нагрева дорожного покрыти

Info

Publication number: SU1715921A1
Application number: SU884607607A
Authority: SU
Inventors: Виталий Иванович Корнеев
Original assignee: В. И. Корнеев
Priority date: 1988-10-27
Filing date: 1988-10-27
Publication date: 1992-02-28

Abstract

Изобретение относитс к области дорожного и аэродромного строительства и предназначено дл предотвращени обледенени покрытий, Целью изобрете- ни вл етс снижение стоимости противогололедных работ за счет эффективного удалени льда и снега с дорог и тротуаров и упрощени конструкции устройства, а также обеспечение возможности прерывистого подогрева покрыти . Продольные шины теплового элемента, выполненные из нитей углерода, уложены на полотнище из полиэтиленовой пленки. Шины сверху по всей длине изолированы полосами из такой же пленки, наклеенной эпоксифинольным клеем . Сверху на шины теплового элемента уложены в поперечном направлении продольные шины, подвод щие к тепловым элементам электрический ток. Устройство размещают под верхним слоем дорожного покрыти . 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

СО

с

Изобретение относитс к дорожному и аэродромному строительству и предназначено дл предотвращени обледенени покрытий .

Цель изобретени - снижение стоимости противогололедных работ за счет эффективного удалени льда и снега с дорог и тротуаров и упрощение конструкции устройства , а также обеспечение возможности прерывистого подогрева покрыти .

При строительстве дорожной одежды на дорожное основание укладывают изол ционное полотно из ионизированной полиэтиленовой пленки, на которое размещают токопровод щие элементы, выполненные в виде плоских шин из углеродных волокон. Сверху к шинам приклеивают эпоксифе- нольным клеем полосы из пленки той же конструкции.

На чертеже показана предлагаема кон- J струкци , общий вид.. .

Продольные шины 1 теплового элемента , выполненные из нитей углерода шириной 10 мм и толщиной 1-2 мм, уложены параллельно через промежуток 0,5 м на полотнище из ионизированной полиэтиленовой пленки 2, шины сверху по всей своей длине изолированы полосками 3 шириной 20-25 мм из такой же пленки, наклеенной эпоксифенольным клеем.

Сверху на шины в поперечном направлении укладывают алюминиевые шины 4, наход щиес в контакте с продольными шинами 1 теплового элемента.

Полотнище 2 с закрепленными на нем тепловыми шинами 1 наматывают на катушку и транспортируют к месту, где раскатывают на дорожное основание при строительстве новой дороги или на существующее покрытие перед укладкой нового сло при ремонте автомобильной дороги. Затем укладывают пластины 4 и всю констсл

Ч)

ю

рукцию закрывают верхним слоем дорожного покрыти .

При обледенении проезжей части пластины 4 подключают к источнику электрического тока при помощи проводов 5-8.

Claims

Формула изобретени 1.. Устройство дл нагрева дорожного покрыти , содержащее токопровод щие элементы, расположенные на изол ционном полотне и изолированные сверху, отличающеес тем, что, с целью снижени стоимости противогололедных работ за счет эффективного удалени льда и снега с дорог и тротуаров и упрощени конструкции устТ/

К/

8

Г

0

5.

ройства, а также обеспечени возможности прерывистого подогрева покрыти , токопровод щие элементы выполнены в виде плоских шин из углеродных волокон, а изол ционное полотно - из ионизированной полиэтиленовой пленки и сверху шины изолированы соответствующими изолирующими полосами из полиэтиленовой пленки посредством креплени эпоксифенольным клеем.

2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е- с тем, что шины имеют ширину 10 мм, толщину 1-2 мм, а длина изол ционного полотна 500 мм, ширина его 3-6 м, ширина же изолирующих полос 20-25 мм.

ТР-200

1.3