SU1715667A1

SU1715667A1 - Механизм переключени передач

Info

Publication number: SU1715667A1
Application number: SU894763919A
Authority: SU
Inventors: Олег Анатольевич Маханьков; Аркадий Иванович Гришкевич
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1989-12-04
Filing date: 1989-12-04
Publication date: 1992-02-28

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к механизмам переключени передач. Цель - повышение надежности механизма переключени передач. Это достигаетс за счет увеличени жесткости конструкции. Корпус механизма переключени передач вл етс общим дл цилиндров выбора и включени передач, оси которых взаимно перпендикул рны и расположёны в плоскости перемещени управл ющего / S элемента 3. Элемент выполнен в виде четырехгранной пр моугольной призмы, в нижней части которой размещен выступ 4, взаимодействующий в процессе переключени передач с ведомыми элементами 11, 12 , или 13, на которых размещены вилки переключени передач. На гран х управл ющего элемента 3, размещенных перпендикул рно направлени м его перемещени , выполнены параллельные плоскости перемещени управл ющего элемента направл ющие пазы, в которых с возможностью перемещени устанавливаютс взаимообращенные концы штоков 5 цилиндров выбора и штоков цилиндров включени передач. Выбор одного из элементов 11-13 дл переключени передач осуществл етс осевым перемещением штоков 5, переключение передач-осевым перемещением штоков включени передач (перпендикул рно перемещению штоков 5). Жесткость конструкции обеспечена сравнительно небольшой длиной выступа 4. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. . % СЛ О О VJ

Description

Изобретение относитс к машиностроению , преимущественно к автостроению и тракторостроению, и может быть использовано дл дистанционного управлени механическими коробками передач 5 автомобилей, тракторов, дорржно-строи- тельных машин.

В механизмах переключени передач, содержащих два перекрестно расположенных силовых цилиндра, управл ющий эле- 10 мент устанавливают с возможностью перемещени в двух взаимно перпендикул рных направлени х параллельно плоскости перемещени ведомых элементов.

Известен механизм переключени пе- 15 редач, в котором управл ющий элемент, установленный на штоке одного из силовых цилиндров, имеет возможность перемеатьс с ним в одном направлении и поворачиватьс при помощи шлицевой втулки и 20 рычага, кинематически св занного со штоком второго силового цилиндра, в другом направлении.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс исполнительный механизм переклю- 25 чени передач, в котором управл ющий элемент, установленный на штоке одного из цилиндров, имеет возможность поворачи- ватьс на нем за счет непосредственного кинематического взаимодействи со.што- 30. ком второго цилиндра.

К недостаткам известных механизмов относитс то, что при взаимодействии с различными ведомыми элементами происходит изменение длины управл ющего 35 элемента, что снижает надежность механизма переключени передач.

Целью изобретени вл етс повышение надежности механизма переключени передач за счет увеличени жесткости кон- 40 струкции.

На фиг. 1 показан цилиндр выбора механизма переключени передач; на-фиг. 2 - цилиндр включени механизма переключени передач; на фиг. 3 - управл ющий эле- 45 мент механизма переключени передач.

Корпус 1 механизма переключени передач , снабженный внутренней расточкой, установлен на крышке коробки 2 передач и вл етс общим дл цилиндров выбора и 50 включени передач, оси которых взаимно перпендикул рны и расположены в плоскости перемещени управл ющего элемента 3, а диаметры цилиндров выполнены одинаковыми . Управл ющий элемент3, имеющий 55 в нижней части выступ 4, выполнен в виде четырехгранной пр моугольной призмы, грани которой размещены перпендикул рно направлени м его перемещений при выборе и включении передач и на них

выполнены параллельные плоскости перемещени управл ющего элемента 3 направл ющие пазы. В первой паре направл ющих пазов, выполненных на гран х управл ющего элемента 3 параллельных плоскости его перемещени в направлении-включени передач, установлены с возможностью перемещени по ним взаимообращенные концы штоков 5 цилиндра выбора передач, которые при помощи гаек б соединены со ступенчатыми поршн ми 7, установленными по внешнему диаметру меньшей ступени в кольцевых поршн х 8. Кольцевые поршни 8 размещены по внешнему диаметру в корпусе 1 механизма переклюни передач с возможностью взаимодействи с уступами, образованными внутренней расточкой цилиндра выбора и с крышками 9, установленными на концах последнего. Дл подвода/отвода рабочей среды под давлением при выборе передач в крышках 9 вы- полнены отверсти 10. Управл ющий элемент 3 установлен с возможностью выборочного взаимодействи с ведомыми элементами 11-13. на которых закреплены вилки коробки передач. Во второй паре направл ющих пазов, выполненных на гран х управл ющего элемента 3, параллельных плоскости его перемещени в направлении выбора передач, установлены с возможностью перемещени по ним взаимообращенные концы штоков 14 цилиндра включени передач, которые при помощи гаек 15 соединены со ступенчатыми поршн ми 16, установленными по внешнему диаметру меньшей ступени в кольцевых поршн х 17. Кольцевые поршни 17 размещены по внешнему диаметру в корпусе 1 механизма переключени передач с возможностью взаимодействи с уступами, образованными внутренней расточкой цилиндра включени и с крышками 18. Дл под вода/отвода рабочей среды под давлением при включении передач в крышках 18 выполнены отверсти 19.

Корпус I механизма переключени передач совместно со ступенчатыми поршн ми 7, кольцевыми поршн ми 8, крышками 9 образует рабочие полости А и Б цилиндра выбора, а совместно со ступенчатыми поршн ми 16, кольцевыми поршн ми 17, крышками 18 - рабочие полости В и Г цилиндра включени .

Механизм переключени передач работает следующим образом.

Выбор и включение передач производитс . из положени общей нейтрали, в котором рабочие полости А, Б, В и Г механизма переключени передач соединены с

источником рабочей среды под давлением. При этом управл ющий элемент 3 устанавливаетс поршн ми 7 и § в среднее положение , соответствующее выбору ведомого элемента 12, как показано на фиг. 1 и 2. При соединении рабочей полости А цилиндра выбора с атмосферой (пневмосистема) или со сливом (гидросистема) управл ющий элемент 3 за счет перепада давлений в рабочих полост х А и Б переместитс влево в положение, соответствующее выбору управл ющего элемента 11, а при соединении с атмосферой (пневмосистема) или со сливом (гидросистема) рабочей полости Б цилиндра выбора он переместитс вправо в положение выбора ведомого элемента 13. При выборе среднего ведомого элемента 1.2 рабочие полости А и Б остаютс под давлением , что соответствует общей нейтрали.

После завершени выбора требуемого элемента 11, 12 или 13 производитс включение передач, дл чего в зависимости от направлени переключени с атмосферой (пневмосистема) или со сливом (гидросистема ) соедин ютс рабочие полости В или Г цилиндра включени . При этом управл ющий элемент 3, взаимодейству при помощи выступа 4 с предварительно выбранным ведомым элементом 11, 12 или 13, на которых размещены вилки коробки передач, производит включение необходимой передачи . -

Установка механизма переключени передач в исходное положение, соответствующее общей нейтрали, производитс в обратной последовательности путем подачи рабочей среды под давлением в соответствующие полости цилиндра включени В или Г и цилиндра выбора А или Б.Цилиндр выбора выполнен в данном механизме переключени передач трехпози- ционным, однако при наличии в коробке передач большого количества ведомых элементов может иметь большое количество фиксированных позиций.

Claims

Формула и зобретени 1. Механизм переключени передач, содержащий установленные с возможностью

перемещени в одной плоскости ведомые элементы, установленный с возможностью перемещени в двух взаимно перпендикул рных направлени х параллельно плоскости перемещени ведомых элементов

управл ющий элемент дл выборочного взаимодействи с ведомыми и две пары силовых цилиндров со штоками, размещенными попарно и соосно в парах в двух упом нутых направлени х перемещени

. управл ющего элемента симметрично относительно последнего в каждой паре и св занными с ним взаимообращенными концами, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, управл ющий элемент выполнен в виде четырехгранной пр моугольной призмы, грани призмы размещены перпендикул рно направлени м перемещени управл ющего элемента и на них выполнены параллельные плоскости

перемещени управл ющего элемента направл ющие пазы, а взаимообращенные концы штоков установлены в соответствующих направл ющих пазах призмы с возможностью перемещени по ним,
2. Механизм по п.1, от л и ч а ю щий с тем, что оси штоков всех цилиндров размещены в плоскости перемещени управл ющего элемента, а цилиндры выполнены с одинаковыми диаметрами.

6 .-JS М 3 /4 ff 16 К

Фиг.2.

Редактор Ю. Середа

Фие.3

Составитель О. Маханьков - Техред М.МоргенталКорректор Т. Палий