SU1710373A1 - Коробка передачи транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемых на таких транспортных средствах, как,тракторы.ком- байны, бульдозеры, погрузчики и подобные самоходные машины. Цель изобретени  - снижение габаритов и материалоемкости, путем повышени  компактности. В коробке передач шестеренный редуктор выполнен ввиде планетарного механизма 4. перва  коронна  шестерн  8 которого св зана с входным валом 2, а водило 9-с выходным валом 3, перва  пара синхронизаторов 5 установлена между второй коронной шестерней 10 с одной стороны и первой солнечной шестерней 12 и корпусом 1 с другой, втора  пара синхронизаторов 6 установлена между корпусом 1 с одной-стороны и солнечными шестерн ми 11 и 12 с другой, при этом предпочтительно механизм управлени  коробкой передач выполн ть в виде рычага управлени  16, взаимодействующего его концом 17 с лунками 18-20 трех ползунов 21-23, два крайних из которых св заны с первой парой синхронизаторов 5 и средний - с второй, и ограничительной кулисы 25 перемещени  рычага управлени  16, снабженной Z-образной прорезью. 1 з.п. ф- лы, 2 ил.елС

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемых на таких транспортных средствах, как тракторы, комбайны , бульдозеры, погрузчики и подобные самоходные машины.

Известна коробка передач транспортного средства, содержаща  корпус, входной и выходной валы и шестеренный редуктор с двум  парами синхронизаторов дл  выборочного соединени  входного и выходного валов с етырьм  различными передаточными отношени ми.

Недостатками данной коробки передач  вл ютс  повышенные габариты и материало емкость из-за несоосной передачи крут щего момента.

Цель изобретени  - снижение габаритов и материалоемкости путем повышени  компактности.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в коробке передач транспортного средства шестеренный редуктор выполнен планетарным , содержащим первую коронную шестерню , св занную с двум  солнечными шестерн ми посредством сдвоенных сателлитов , и вторую коронную шестерню, зацепленную с дополнительным сателлитом, установленном на одном водиле с сдвоенным сателлитом и зацепленным с одним из его зубчатых венцов, при этом перва  кофонна  шестерн  св зана с входным валом, а водило - с выходным валом, перва  пара синхронизаторов установлена между второй коронной шестерней с одной стороны и

первой солнечной шестерней и корпусом с другой, и втора  пара синхронизаторов установлена между корпусом с одной стороны и солнечными шестерн ми с другой.

При этом предпочтительно механизм управлени  коробкой передач транспортного средства выполн ть в виде рычага управлени , взаимодействующего концом с лунками трех ползунов, два крайних из которых св заны с первой парой синхронизато|эов , а средний - с второй, и ограничительной кулисы перемещени  рычага управлени , снабженной Z-образной прорезью .

Введение упом нутых изменений в коробку передач транспортного средства обеспечивает снижение ее габаритов и материалоемкости путем повышени  компактности .

На фиг.1 изображена кинематическа  схема коробки передач; на фиг.2 - планетарный механизм.

Коробка передач транспортного средства содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4, две пары синхронизаторов 5 и 6, механизм 7 управлени . Планетарный механизм 4 состоит из коронной шестерни 8, св занной с входным валом 2, водила 9, св занного с выходным валом 3, а также коронной шестерни 10 и двух солнечных шестерен 11 и 12. Коронные 8 и 10 и солнечные 11 и 12 ш естерни св заны посредством установленных на ос х 13 в водиле 9 двухвенцовых 14 и одновенцовых 15 сателлитов. Перва  пара синхронизаторов 5 установлена между коронной шестерней 10 с одной стороны и солнечной шестерней 12 и корпусом 1 с другой. Втора  пара синхронизаторов 6 установлена между корпусом 1 с одной стороны и солнечными шестерн ми 11 и 12 с другой. Целесообразна унификаци  пар синхронизаторов 5 и 6. Механизм 7 управлени  состоит из рычага 16 управлени , взаимодействующего концом 17с лунками 18, 19 и 20, выполненными соответственно на ползунах 21, 22 и 23. Ползуны 21 и 23 св заны между собой планкой 24, и, в свою очередь, с первой парой синхронизаторов 5,-а ползун 22 св зан с второй парой синхронизаторов 6. Перемещени  рычага 16 определены ограничительной кулисой 25, снабженной Zобразной прорезью 26.

Предлагаема  коробка передач транспортного средства обеспечивает четыре передачи . Дл  обеспечени  первой, низшей, посредством первой пары синхронизаторов 5 с корпусом 1 св зываетс  коронна  шестерн  10, дл  обеспечени  второй, средней пониженной, посредством второй пары синхронизаторов 6 с корпусом 1 св зываетс  солнечна  шестерн  12, дл  обеспечени  третьей, средней повышенной, посредством второй пары синхронизаторов 6 с корпусом 1 св зываетс  солнечна  шестерн  11 и дл  обеспечени  четвертой, высшей, посредством первой пары синхронизаторов 5 коронна  шестерн  10 св зываетс  с солнечной шестерней 12. Положени  рычага 16 управлени , определ емые Z-образной прорезью26, при включении различных передач указаны на ограничительной кулисе 25.

Таким образом, выполнение шестеренного редуктора в виде планетарного, механизма , перва  коронна  шестерн  которого св зана с входным валом, а водило - с выходным валом, установка первой пары синхронизаторов между второй коронной

шестерней q одной стороны и первой солнечной шестерней и корпусом с другой, установка второй пары синхронизаторов между корпусом.с оной стороны и солнечными шестерн ми с другой обеспечивают снижение

габаритов и материалоемкости коробки передач транспортного средства путем повышени  компактности.

Claims (2)

1.Коробка передач транспортного средства , содержаща  корпус, входной и выходной валы, и шестеренный редуктор с двум  парами синхронизаторов дл  выборочного

соединени  входного и выходного валов с четырьм  различными передаточными отношени ми , отличающа с  тем, что, с целью снижени  габаритов и материалоемкости путем повышени  компактности,

шестеренный редуктор выполнен планетарным , содержащим первую коронную шестерню , св занную с двум  солнечными шестерн ми посредством сдвоенных сателлитов и вторую коронную шестерню, зацепленную с дополнительным сателлитом, установленным на одном водиле с упом нутым сдвоенным сателлитом и зацепленным с одним из его зубчатых венцов, при этом перва  коронна  шестерн  св зана с входным валом, а водило- с выходным валом, перва  пара синхронизаторов установлена между второй коронной шестерней с одной стороны и первой солнечной шестерней и корпусом - с другой, и втора  пара синхронизаторов установлена между корпусом с одной стороны и солнечными шестерн ми с другой.

2.Коробка передач по п.1, от л и ч а ющ а   с   тем, что ее механизм управлени  выполнен в виде рычага управлени , взаимодействующего его концом с лунками трех ползунов, два крайних из которых св заны с первой парой синхронизаторов, а средний -с второй, и ограничительный кулисы перемещени  рычага управлени , снабженной Z-образной прорезью.

I 1

} -t

ъЧ/г. 1 11 1& 19

мз

Фиг. 2