SU1708717A1

SU1708717A1 - Устройство дл перегрузки штучных грузов

Info

Publication number: SU1708717A1
Application number: SU904785198A
Authority: SU
Inventors: Бортан Абаевич Койайдаров; Чамет Давлетович Садвакасов; Мухамеджан Шардарбекович Шардарбеков
Original assignee: Джамбулский технологический институт легкой и пищевой промышленности
Priority date: 1990-01-23
Filing date: 1990-01-23
Publication date: 1992-01-30

Abstract

Изобретение относитс к погрузочно- разгрузочным устройствам и обеспечивает увеличение дальности и расширение пределов заброски грузов. Устройство содержитраму 2 с опорами 20 дл осей п{)иводного и отклон ющего барабанов 6,7, огибающую последние транспортную ленту (ТЛ) 9, роли- коопоры (Р) 10 дл рабочей ветви ТЛ 9, бортовые направл ющие из отдельных секций 12, расположенные над рабочей ветвью ТЛ 9, нат жное приспособление и механизм 8 изменени длины ТЛ 9. На опорах 20 смонтированы гибкие элементы в виде цепей 11, на которых установлены Р 10 и прижимные диски 17, размещенные под рабочей ветвью ТЛ 9. Нат жное приспособление выполнено в виде прижимных роликов 18, установленных на подпружиненных рычагах, смонтированных поворотно на ос х барабанов 6,7. Груз 31 подаетс на ТЛ 9 и в зоне выгрузки осуществл етс ее разгрузка. Дальность выгрузки мен етс скоростью ТЛ 9, углом наклона и нат жением цепей 11 с Р 10 и дисками 17. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.k

Description

Предлагаемое техническое решение относитс к устройствам дл погрузочно-разгрузочных работ, а именно к раздвижным конвейерам с бесконечными грузонесущими поверхност ми, и может быть использовано дл перегрузки штучных грузов, допускающих метание, в частности тюков с шерстью или с кожсырьем.

Целью изобретени вл етс увеличение дальности и расширение пределов заброски грузов.

На фиг.1 изображена схема устройства, когда цепи нат нуты пр молинейно; на фиг.2 - то же, когда цепи провисают криво-, линейно: на фиг.З - разрез А-А на фиг.1.

Устройство состоит из тележки 1, рамы 2, привода, состо щего из электродвигател

3, вариатора 4 и ременной передачи 5, приводного барабана 6, отклон ющего барабана 7, механизма 8 изменени длины транспортной ленты 9, роликоопор 10, цепи 11, бортовых направл ющих, образованных из секций 12, механизма изменени угла наклона 13, поворотной рамы 14, фиксатора 15, лотка 16, дисков 17 и нат жного приспособлени в виде прижимных роликов 18.

Лоток 16 шарнирно соедин етс с рамой 2 и удерживаетс стойкой 19.

Цепи 11, прот нутые между приводным 6 и отклон ющим 7 барабанами с обеих сторон , концамишарнирно соедин ютс с опорами 20 барабанов в точках Oi и Ог.

Рама 2 шарнирно, соедин етс с поворотной рамой 14 в точке Оз, совпадающей с

осью вращени приводного барабана б, и точках О4 и Об с помощью механизма изменени угла наклона 13. Диски 17 и роликоопоры 10 при помощи стойки 21 креп тс к цеп м 11. Секции 1-2 бортовых направл ющих креп тс к стойкам 21,

Поворотна рама 14 через опорное приспособление 22 крепитс к раме тележки 1.

Прижимные ролики 18 при помощи рычагов З.и 24 шарнирно соедин ютс с ос ми барабанов. Рычаги 23 и 24 через пружины 25 и 26 закрепл ютс к раме 2. Ролики 18 прижимаютс к барабанам при помощи пружин 27 и :28. Усили пружин 27 и 28 регулируютс при помощи гаек 29 и 30,

Фиксатор 15 шарнирно крепитс к раме тележки 1. Механизм 8 изменени длины ленты 9 крепитс к раме 2. Опоры 20 отклон ющего барабана 7 установлены на раме 2 с возможностью поступательного перемещени . Секции 12 расположены внахлест. Внутренние торцы направлены в сторону перемещени ленты 9 и груза 31.

Устройство работает следующим ЪбраЗОМ .

Устройство подкатываетс к месту перегрузки груза. Повернув фиксатор 15 и враща поворотную раму 14, конвейер устанавливаетс по направлению перегрузки. Отпустив фиксатор 15, фиксируетс выбранное положение конвейера. При помощи механизма изменени угла наклона 13 устанавливаетс угол наклона конвейера. После включени привода на лоток 16 подают груз 31. Груз 31 под действием силы т жести катитс по роликам лотка 16 и с некоторой скоростью попадает на ленту 9. Далее груз разгон етс лентой 9 и выбрасываетс с конвейера со скоростью под некоторым углом а. Дальность выброса (перегрузки) груза измен етс регулированием скорости ленты при помощи вариатора 4, угла наклона конвейера и кривизны провисани цепей 11. При этом измен ютс скорость и угол выброса груза 31.

При движении груза по криволинейной траектории, в частности по дуге окружности, возникает центробежна сила инерции, котора прижимает груз к несущей ленте. В

результате этого увеличиваетс сила трени между грузом и лентой. Поэтому дл разгона груза до нужной скорости потребуетс небольша длина конвейера по сравнению с пр молинейным конвейером. С увеличением скорости выброса груза увеличиваетс дальность его полета и соответственно дальность перегруза по сравнению с длиной конвейера.

Формул а изобретени

1. Устройство дл перегрузки штучных грузов, включающее даму с опорами дл осей, установленные на последних приводной и отклон ющий барабаны, огибающую последние замкнутую транспортную ленту,

роликоопоры дл рабочей ветви последней, бортовые направл ющие, расположенные над рабочей ветвью транспортной ленты, нат жное приспособление и механизм изменени длины транспортной ленты, о т л ичающеес тем, что, с целью увеличени дальности и расширени пределов заброски грузов, оно снабжено гибкими элементами , смонтированными на опорах дл осей барабанов, и прижимными дисками, расположенными над рабочей ветвью транспортной ленты, при этом Диски и роликоопоры установлены на гибких элементах, а нат жное приспособление выполнено в виде прижимных роликов, установленных посредством подпружиненных рычагов, шарнирно смонтированных на ос х барабанов с возможностью вращени вокруг последних.

2.Устройство по П.1, о т л и ч а ю щ е ес тем, что гибкие элементы выполнены в

виде цепей.

3.Устройство по П.1, о т л и ч а ю щ е ес тем, что бортовые направл ющие выполнены из отдельных секций, расположенных внахлестку и соединенных с приводными

дисками, при этом внутренние торцы секций направлены в сторону перемещени транспортной ленты.

Claims

Формула изобретения

15 1. Устройство для перегрузки штучных грузов, включающее даму с опорами для осей, установленные на последних приводной и отклоняющий барабаны, огибающую последние замкнутую транспортную ленту, 20 роликоопоры для рабочей ветви последней, бортовые направляющие, расположенные над рабочей ветвью транспортной ленты, натяжное приспособление и механизм изменения длины транспортной ленты, отличающееся тем, что, с целью увеличения дальности и расширения пределов заброски грузов, оно снабжено гибкими элементами, смонтированными на опорах для осей барабанов, и прижимными дисками, расположенными над рабочей ветвью транспортной ленты, при этом Диски и роликоопоры установлены на гибких элементах, а натяжное приспособление выполнено в виде прижимных роликов, установленных посредством подпружиненных рычагов, шарнирно смонтированных на осях барабанов с возможностью вращения вокруг последних.
2. Устройство по п.1, от л и ч а ю щ е ес я тем, что гибкие элементы выполнены в виде цепей.
3. Устройство по п.1, от л ича ю щееся тем, что бортовые направляющие выполнены из отдельных секций, расположенных внахлестку и соединенных с приводными дисками, при этом внутренние торцы секций направлены в сторону перемещения транспортной ленты.